Die beste veldry-sleepkabel: modeloorsig, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Saam met 'n vonkpropsleutel, 'n stel gereedskap en 'n noodwiel moet 'n sleepkabel in die kattebak wees. Vir SUV's is dit 'n noodsaaklike ding. Maar die probleem is dat die tradisionele stroppe wat elke dag in die kattebak van motors lê nie geskik is vir swaar veldrymotors nie. Die gemiddelde jeep sal maklik die winkelkabels breek, ontwerp vir twee ton. Kom ons vind uit wat 'n veldsleepkabel moet wees en hoe om dit te kies.

Jeep-sleepband: wat jy moet weet?

Hierdie kabels verskil van motor-lanyards. Wanneer jy kies, moet jy nie volgens die klassieke skema gaan en 'n toestel koop wat, in terme van eienskappe, die massa van die motor met 1, 5 of 2 keer oorskry nie. Selfs produkte wat in winkels verkoop word enontwerp vir 2-3 ton, sal maklik skeur van een ongemaklike beweging.

Wanneer jy opdraand sleep of in ligte veldrytoestande waar die wiele van die motor selfs geringe struikelblokke moet oorkom, sal so 'n kabel nie doeltreffend wees nie. Dit sal iewers in die middel tussen die karre breek. En dit is die beste ding wat kan gebeur. In die ergste geval, as gevolg van 'n swak gestikte lus, sal die haak wat aan die punt van die slinger vasgeheg is in die voor- of agterruit van die motor wegvlieg. Miskien sal dit nie 'n ongeluk veroorsaak nie, maar die afgeskeurde haak kan nie meer aan die slinger vasgemaak word nie. Jy moet knope maak, verskeie meta altoestelle installeer, wat met onbetroubare fiksasie die risiko baie keer verhoog.

Letterlik elke kabel van die winkel, ontwerp vir 3-4 ton, is nie geskik om swaar jeeps te sleep nie. Ja, soms kan jy 'n baie betroubare opsie te koop kry. Maar dit is 'n baie seldsame geval. Daarom moet 'n sleeptou vir 'n SUV op so 'n manier aangekoop word dat die veiligheidsmarge ongeveer 2,5-3 keer groter is. Vir 'n voertuig wat tussen 1,5 en 2,5 ton weeg, is dit die beste om oplossings te koop wat ontwerp is vir ten minste 5 ton. In hierdie geval stem die slinger van onbekende oorsprong, wat in 'n motorwinkel verkoop word, egter baie dikwels nie ooreen met die eienskappe wat op die pakkie aangedui word nie.

Dus, byvoorbeeld, 'n standaardproduk van 5 ton sal breek as 'n krag van tot 3 ton daarop toegepas word. Dit is selde dat so 'n slinger 'n vrag van 4 ton kan weerstaan Slegs 'n paar produkte van bekendehandelsmerke is eintlik in staat om die las te weerstaan wat die vervaardiger in die tegniese spesifikasies aangedui het. 'n Geskikte sleeptou vir 'n veldvoertuig is 'n produk wat ontwerp is vir 8 ton en meer. Wat pryse betref, kan 'n kabel wat gemaak is onder 'n betroubare en hoëgeh alte binnelandse handelsmerk teen 'n prys van duisend roebels gekoop word.

Sulke stroppe kan nie net swaar motors trek nie, maar selfs probeer om jeeps te trek wat in 'n vlei vassit. Dit moet so versigtig as moontlik of in 'n stywe pas gedoen word. Op hierdie manier sal jy die struktuur van die lyn behou. Met 'n goed beproefde kabel van hierdie soort kan jy 'n vyftonmotor uit die modder trek. Jy moet nie bekommerd wees oor die eienskappe van die slinger nie. As dit nie gestamp word nie, kan dit selfs die impak van sorgelose bestuur weerstaan, gepaardgaande met rukke en alle ander probleme.

Oor die keuse van 'n kabel vir veldvoertuie

Soos jy kan sien, is spesiale toerusting nodig vir die behoeftes van veldry. Hieronder sal ons kyk hoe om 'n sleeptou vir 'n SUV te kies. Daar is tog baie dinge om aan aandag te gee.

Lengte maak saak

Hoe langer die lyn is, hoe beter is die effek. So 'n kabel maak dit moontlik om maneuvers uit te voer. Daar is opsies om 'n motor wat vas is te nader. Vir eenvoudige insleep is 'n lang sleepkabel vir 'n SUV egter nutteloos. As die slinger langer as 6-7 meter is, sal dit sekere probleme veroorsaak wanneer jy in die stad ry. Ja, en in veldtoestande op so 'n lengte sal dit moeilik wees om in te gaandraaie.

Die optimale lengte is 4-6 m. Dit is heeltemal genoeg om die meeste probleme op te los wat met 'n jeep kan gebeur terwyl jy reis of tydens 'n trofee-aanval. Slinger van 6 meter is genoeg, selfs om die motor uit die vlei te trek. Dit is ideaal om in beboste gebiede en op motorpaaie te sleep.

Bevestigingsmetode

Verskillende produkte het verskillende regmaakmetodes. Die keuse van sleepkabel vir sportnutsvoertuie is nie net lengte nie, maar ook fiksasie. Vandag word verskeie tipes bevestigingsoplossings aangebied. Ons sal elkeen afsonderlik oorweeg.

Loop-loop

Hier is alles meer as eenvoudig. Aan elk van die twee punte van die slinger is daar 'n lus wat aan die oog geheg is of met 'n boei vasgemaak is. Aanhegting via hake is ook moontlik. In daaglikse gebruik is so 'n slinger nie baie gemaklik en gerieflik nie, maar in die afwesigheid van paaie is dit die beste oplossing.

As betroubare hoësterkte-boeie beskikbaar is, sal die proses om die kabel vas te maak en te sleep nie probleme veroorsaak nie. Om hierdie sleepkabels te installeer, is geen gereedskap nodig nie. Alles word maklik met die hand gedoen.

haaklus

Dit is nie 'n baie gewilde opsie nie, maar ondanks die lae voorkoms is dit baie gerieflik. As die motor toegerus is met 'n groot oog (en dit is beter om dit deur 'n hakie vas te maak), dan is 'n voertuig met 'n klein oog met 'n kleindeursnee. Die hakie kan nie in sulke oë geïnstalleer word nie, maar die klassieke haak sal ten volle pas. Hier is dit nodig om op een nuanse te let - dit is beter om slegs duur produkte van hoë geh alte te koop. Dikwels is die hake van nie minder geh alte as die slinger self nie. As jy 'n kabel met hake in die mark of in 'n winkel koop, sal die produk nie die vragte weerstaan nie en sal dit ontbuig. En hoe dit sal wees, hang af van die materiaal van die haak. Dit sal in elk geval baie moeilik wees om voort te sleep.

haakhaak

Hier is alles ook eenvoudig. Resensies sê dat dit die mees veelsydige oplossing is. Dit moet verstaan word dat die haak nie in al die oë sal gaan nie. So, op veldvoertuie is die oog groot. 'n Haak met 'n klein streep van die "tong" mag nie inkom nie. Dit sal maklik in die hakie pas.

Moet egter nie die situasie kompliseer nie - dit is 'n verlies aan betroubaarheid. Dit is makliker om 'n duurder, maar geskikte kabel te koop. Vir voertuie met standaard ogies is hierdie produk ideaal.

Shackle-loop

Hier is daar 'n lus aan die een kant, en dieselfde lus aan die ander kant, maar toegerus met 'n hoë-geh alte bracket. Hierdie opsie is ook beskikbaar vir aankoop. Dit maak egter nie veel sin nie, soos die resensies sê.

Stap-staple

Dit is waarskynlik die beste opsie van almal. Dit word voltooi met twee betroubare lusse waarin dieselfde waardige krammetjies geïnstalleer is. Sulke produkte word dikwels nie in winkels gevind nie. Hierdie ruk- en sleepkabels word deur gespesialiseerde maatskappye of tuigaanlegte vervaardig.

Hierdie metode van vasmaak is veral goed vir veldrymotors, aangesien dit nie net gebruik kan word om 'n motor wat vas is uit te trek en nie probleme met aansluiting/ontkoppeling te hê nie, maar ook om die motor betroubaar te sleep.

Lynmateriaal

Kom ons kyk na die materiaal waaruit die sleepkabel vir SUV's gemaak is. Hulle tipes verskil baie - van metaal tot sintetiese materiale. Resensies sê dat metaalstroppe nie baie gerieflik is om te sleep nie. Dit word ook nie as 'n metaalrukkabel gebruik nie. Die metaal rek nie, wat beteken dat al die energie oorgedra word na die masjien wat uitgetrek word. Die energie wat oorgedra word is groot, die toepassing daarvan is oombliklik. Ogies breek dikwels uit, hakies breek en strooi in verskillende rigtings, buffers en ander liggaamsdele breek uit. Insleep is moontlik, maar die ruk sal erger wees.

As die kabel breek, kan dit skade veroorsaak nie net aan die motors waartussen dit vasgemaak is nie, maar ook aan motors in aangrensende bane en mense naby. Dit is beter om nie jouself bloot te stel aan onnodige risiko's en 'n materiaal of sintetiese opsie te kry nie.

Watter sleeplyn is die beste?

Som op. Nou is dit duidelik dat die mees optimale keuse 'n slinger van sintetiese materiale is, ontwerp vir 'n vrag van 5 ton of meer. Resensies sê dat die mees suksesvolle montering-opsie 'n bracket-bracket is.