Wat is 'n tonar? Algemene naamwoord en bekende motorfabriek

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die woord "tonar" in baie Russe word geassosieer met klein kommersiële oplegger-kiosks in die markte. Hierdie konsep beteken egter nou 'n radikaal ander voertuig, en daarom is dit onmoontlik om nie kennis te neem van die aktief ontwikkelende onderneming MZ Tonar LLC, wie se naam 'n huishoudelike naam geword het nie. Amper soos 'n jeep, kopieermasjien, luier.

Wat is tonar

Die naam van die masjienbou-onderneming "Tonar" staan vir "Goedere aan die mense". Nadat die maatskappy nou betrokke was by die vervaardiging van mobiele afsetpunte, so gewild in die spontane markte van die negentigerjare - vroeë tweeduisendstes, is die naam "tonar" aan hierdie mobiele stalletjies op wiele toegeken. Terselfdertyd het dit nie saak gemaak of hulle deur die bogenoemde Ministerie van Gesondheid of 'n ander onderneming vervaardig is nie.

Wat anders is 'n tonar, behalwe vragmotorwinkels vir die kleinhandel van verskillende kos? In seldsame gevalle is dit die naam van 'n perdedraer, en 'n sleepwa, en 'n kafee-happie op wiele, en enige oplegger.

Geskiedenis van MZ

Een van die belangrike vervaardigers van motors, sleepwaens en opleggers,die masjienbou-aanleg "Tonar" is geleë in die dorpie Gubino, Orekhovo-Zuevsky-distrik, Moskou-streek (hoofkompleks). Hy het sy aktiwiteit in 1990 begin. Toe het die maatskappy gespesialiseer in die vervaardiging van sleepwaens vir passasiersmotors. In 1992 het die aanleg die produksie van mobiele afsetpunte van stapel gestuur, wat hom bekendheid besorg het - almal wat in die negentigerjare geleef het, weet wat 'n tonar is.

Die uitbreiding van produksie het egter nie daar opgehou nie – die maatskappy het begin om gegalvaniseerde toebroodjiepanele en isotermiese liggame te vervaardig, waarvoor sulke panele die basis is. In 1997 is die eerste volgrootte oplegger van die Guba-motoraanleg vrygestel. Toe is die produksie van opleggers-kippers "Tonar" op die vervoerband geplaas, sowel as ons eie stortingsaanlegte. In 2003 het die onderneming begin om groot-kapasiteit wip-opleggers vir groot vrag te vervaardig.

In 2008 het Rosstat LLC MZ Tonar aangewys as die derde in terme van produksie (13,6% van die totale massa) in die mark van Russiese sleepwaens. Dit was net minderwaardig as NefAZ en die Trailer-KamAZ-maatskappy. In 2011 het die aanleg vragmotortrekkers begin vervaardig. In 2013 het Tonar 'n grootskaalse outomatisering en robotisering van sy produksie aangekondig. In dieselfde jaar het hy begin om mynstortwaens te maak. Van die jongste nuus is die begin in 2016 met die produksie van padtreine, waarvan die maksimum drakrag 117 ton is.

Tonar LLC vandag

Wat is"Tonar" in ons dae? Dit is 'n reuse-motoronderneming, die enigste vervaardiger van padtreine met 'n indrukwekkende loonvragvermoë en myntrokke in die land. Die totale oppervlakte van die plant is meer as 19 hektaar, die oppervlakte van sy produksiefasiliteite is ongeveer 45 m2. Pakhuis van voltooide masjiene "Tonar" beslaan 'n oppervlakte van 9 hektaar. Terselfdertyd werk 700 werkers by die aanleg.

LLC "Tonar" is 'n universele onderneming. Die hele tegnologiese produksiesiklus word hier uitgevoer: projekontwikkeling, vervaardiging van komponente van motortoerusting en die daaropvolgende montering, bemarking van produkte en die verdere diens daarvan. Die masjiene wat vervaardig word, voldoen ten volle aan UNECE-standaarde.

Die motorfabriek is trots op sy eie ontwerpburo, asook ATP, waar langtermyntoetse van produkte in die mees ekstreme toestande daarvoor en met maksimum vrag uitgevoer word.

Lynopstelling

Vandag werk die maatskappy in vier toonaangewende gebiede. Hierdie vrystelling is:

• landboumasjinerie;
• tromp sleepwaens;
• Tonar-mynstortwaens en spesiale vragvoertuie;
• onderdele en bykomstighede.

Kom ons ontleed kortliks die reeks:

• isotermiese opleggers (insluitend verkoelde en gespesialiseerdes);
• mynvragmotors;
• ander stortvragmotors - agter- en sylaai, sowel as graanvragmotors, skrootvragmotors, sleepwaens;
• 'n aantal seil-opleggers;
• flatbed-opleggers;
• opleggers metskuifvloere;
• voorraadvragmotors;
• swaar treile;
• houervragmotors, bakkies vir hulle;
• landboumasjinerie - oordragbakke, aartappeldraers, pluimveedraers, graandraers, veedraers, visdraers en trekkersleepwaens;
• trollies, 1-, 2-, 3-as-eenhede met of sonder veer, lugvering.

"Tonar": ooglopende voordele

Wat "Tonar" is, is nie net in Rusland bekend nie. Vandag is aflewerings van produkte aan die Oekraïne, Wit-Rusland, Kasakstan, Asiatiese lande (insluitend die Midde-Ooste), Suid-Amerika en Afrika gevestig. Die bestuur van die korporasie beklemtoon die volgende hoofvoordele van hul masjiene:

• betroubaarheid en kwaliteit;
• mededingende prys;
• uiteindelike uithouvermoë - toerusting word getoets in die moeilike toestande van die Russiese klimaat;
• 'n wye netwerk van dienssentrums;
• hoë onderhoubaarheid;
• waarborgtydperk - 3 jaar;
• vervaardiging van pasgemaakte voertuie.

Tyd staan nie stil nie. Spontane markte raak geleidelik iets van die verlede, en daarmee saam tonars – kiosks op wiele. Tonar self is vandag die grootste motorvervaardiger in die Russiese Federasie van spesiale voertuie met 'n groot laaivermoë van absoluut verskillende toepassings.