Winterbande "Nokian Hakapelita 8"

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die Nokian-maatskappy het aan die begin van die 20ste eeu in die stad Nokia in Finland verskyn. Toe is die eerste onderneming vir die vervaardiging van verskeie rubberprodukte daar geopen. Die vervaardiging van bande het eers in 1925 begin, maar toe was dit nie bedoel vir motors nie, maar vir fietse. In Finland het mense teen daardie tyd nie net fietse gebruik nie, maar ook ander maniere van vervoer. Toe het die maatskappy besluit om te ontwikkel, en in 1926 het dit die wêreldmark begin betree. Aanvanklik was die bestuur daarop gemik om net hul land van fietsbande te voorsien, en daardie kopieë wat reeds oorbodig was, is na die buiteland gestuur. Op hierdie manier was dit egter onmoontlik om uit te vind watter modelle die interessantste is vir inwoners van ander lande.

In 1932 het die maatskappy 'n nuwe vlak bereik. Toe begin sy met die vervaardiging van motorbande. in 1939 het die eerste bande vir motors verskyn, wat vaagweg aan modernes herinner.

Die jaar 1936 word beskou as 'n baie belangrike oomblik in die ontwikkeling van die maatskappy, sedertdien het bande genaamd Nokian Hakapelita verskyn. Hulle isis spesifiek ontwerp vir streke waar bedryfstoestande in die winter veral moeilik is en met 'n groot hoeveelheid sneeu gepaard gaan. Die bande het uitstekende traksie gehad as gevolg van die teenwoordigheid van spesiale ruite op die loopvlakoppervlak. Voorheen het geen maatskappy sulke bande vervaardig nie, en motoriste moes kettings gebruik om flotasie te verbeter.

Nokian Hakapelita 8

Bande met hierdie naam word al geruime tyd deur die maatskappy vervaardig. Terselfdertyd word hulle geleidelik opgedateer. Die nuutste weergawe is bloot 'n gewysigde weergawe van die vorige generasie. Onder motoriste is Nokian Hakapelita 8-bande baie gewild. Hulle is nie eers skaam oor die hoë koste nie.

Eco Stud 8

Dit is die naam van Nokian se nuutste stoetplasingstegnologie. Dit het geblyk as gevolg van die feit dat daar in Europa nou 'n wet is wat die teenwoordigheid van spykers op enige bande streng beperk. Bande "Nokian Hakapelita 8" het spykers van 'n bygewerkte vorm. Hul ligging word ook verander, en wanneer dit met die padoppervlak in aanraking kom, kantel die spykers feitlik nie. Elkeen van hulle het nou 'n kussing gemaak van rubber van 'n spesiale samestelling. So 'n innovasie is nodig om die skade wat deur spykers aan die padoppervlak aangerig word, te verminder. Die vorige generasie bande het 'n soortgelyke tegnologie gebruik, maar daar was geen kussings nie, en 'n luggaping is as hulle gebruik. Dit het net gehelp om die geraasvlak te verminder.

Die ligging van die spykers is ook aansienlik verander. BY"Nokian Hakapelita 8" hulle word nie herhaal nie, en elkeen van die spykers word gebruik om traksie te verskaf. Dit verbeter traksie op ysige en sneeuagtige oppervlaktes.

Cap&Base

'n Belangrike verandering is ook die gebruik van 'n tweelaag-loopvlak vir Nokian Hakapelita 8-bande. Die binneste laag is gemaak van 'n harder rubber en verseker dat alle spykers stewig vasgemaak is. Dit help ook om die kontakoppervlak van die bande met die padoppervlak te vergroot. Die buitenste laag is sagter en is verantwoordelik vir gladde beweging, goeie hantering en geraasvermindering. Danksy dit het Nokian Hakapelita 8-winterbande uitstekende vastrapkrag en kort remafstande, sowel as 'n groter hulpbron.

Trappatroon

Die loopvlakpatroon van die model is simmetries en het 'n vorm in die vorm van baie gerigte pyle. In vergelyking met die vorige weergawe van die Hakkapelitta, het die nuwe generasie 'n groter aantal koppelaarkante. Hierdie effek is bereik deur die grootte van die blokke te verklein, maar hulle het terselfdertyd baie groter geword.

Baie sipes bied uitstekende traksie en begaanbaarheid wanneer jy op sneeu en ysige oppervlaktes ry. As gevolg van die feit dat die aantal blokke aansienlik toegeneem het, is spykers nou baie makliker om te plaas. As gevolg hiervan word elkeen van die spykers bevoordeel terwyl hulle beweeg.

As gevolg van die feit dat die blokke afgeneem het, is hulle die minsteis nou onderhewig aan verhitting in geval van positiewe lugtemperatuur. Danksy dit slyt die bande nie meer so vinnig soos voorheen nie. Slytasieweerstand het aansienlik toegeneem.

In die middel van die loopvlak is blokke met mekaar verbind. As gevolg hiervan bied hulle 'n reeks voordele. Wanneer jy op droë asf alt ry, word die motor meer voorspelbaar en reageer op stuurdraaie. Dit dra ook by tot 'n toename in die kontakarea van die bande met die padoppervlak. Dit het dra meer egalig gemaak.

Slats

Baie motoriste het opgemerk dat die vorige weergawe van bande nie greep en hantering kon bied wanneer hulle op droë sypaadjie ry nie. Die maatskappy se ingenieurs het dit in ag geneem, en nou het die bande 3D-sipes. Danksy dit het die bandkarkas meer styf geword en reageer die motor baie vinniger op stuurdraaie, wat dit baie makliker maak om sy beweging te voorspel.

Sulke sipes is ook beskikbaar in die sykant van die loopvlak. Danksy dit laat die bande jou toe om skerp maneuvers uit te voer terwyl jy traksie behou.

Gemaklike bestuur

Benewens die hooflae, is 'n bandlaag by die bande gevoeg. Dit help om vibrasies en vreemde geraas te verminder terwyl jy bestuur. Wanneer verskillende bulte getref word, sal die bande vibrasies van hulle uitskakel. Danksy dit word gerief bereik terwyl jy bestuur.

Cryo-silane Gen 2

By die ontwikkeling van Nokian Hakapelita 8-bande is spesiale aandag aan die rubbersamestelling gegee. Ingenieurs doen dit al lank en inhet uiteindelik die perfekte resultaat gekry. Nou sluit die samestelling van rubber nie net silika en rubber in nie, maar ook raapsaadolie. Danksy dit kan bande hul eienskappe behou selfs in erge ryp. Daarom word traksie in alle toestande gehandhaaf.

Kenmerke

Hierdie bande het 'n aantal kenmerke, naamlik:

• In die middel van die loopvlak is die blokke aan mekaar verbind, wat die trekkrag en begaanbare eienskappe op sneeu en ys aansienlik verbeter het.
• As gevolg van die vermindering in die grootte van blokke, het hul aantal merkbaar groter geword. Danksy dit word greep op ys behou. Dit het dit ook moontlik gemaak om die spykers meer suksesvol te plaas.
• Elke stoet is geposisioneer om traksie te verbeter.
• Stoete bederf feitlik nie die sypaadjie nie, aangesien hulle nou spesiale kussings het wat die impak versag.
• Bande verhard nie by temperature onder vriespunt nie en behou hul eienskappe.

Produksietegnologie

Nokian Hakapelita 8 winterbande word in 4 fases by die maatskappy se aanleg vervaardig. Aanvanklik word die rubbersamestelling geskep, wat nie volledig geopenbaar word nie. In die volgende stadium word die basis van die bande uit die breker en staal geskep. Soms word die ontwerp ook met ander materiale versterk. Die rubberverbinding en karkas word dan gekombineer. Hierdie aksies kan nie uitgevoer word sonder spesiale toerusting nie. Die laaste stap is vulkanisering. Daar sny hulle die loopvlakpatroon en heg hulle aanbande lyk klaar.

Resultaat

Rubber "Nokian Hakapelita 8" is 'n werklike model in die toestande van strawwe Russiese winters. Dit het uitstekende vastrap- en begaanbare eienskappe, sowel as verhoogde slytasieweerstand. Daar is net een nadeel - dit is 'n hoë koste, maar baie is gereed om dit te verduur. Resensies van Nokian Hakapelita 8 winterbande is meestal positief, en dit is 'n ernstige aanwyser.