"Chrysler Voyager": eienaarresensies, spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Amerikaanse motors is nie baie gewild in Rusland nie. Baie assosieer hulle met iets duur en gulsig. Sommige motors uit die VSA voldoen regtig aan sulke kriteria. Maar in Amerika word nogal gesinsmotors ook vervaardig. Een so 'n voorbeeld is die Chrysler Voyager. Resensies van die eienaars van hierdie minibussie is oor die algemeen positief. En vandag gaan ons van nader kyk na wat hierdie motor is.

Kenmerk

So, wat is hierdie kar? Die Chrysler Voyager is 'n Amerikaanse vyfdeur, agt-sitplek minibussie wat op 'n voorwielaangedrewe platform gebou is. Hierdie masjien is nie net vir die Noord-Amerikaanse mark ontwikkel nie. Baie modelle is na Wes-Europa uitgevoer. Neem ook kennis dat Voyager 'n volledige kopie van die Dodge Caravan-minibussie is. Die hoofteikengehoor is gesinsmense, vir wie praktiese en binneruimte eerste kom.

Ontwerp

Alhoewel hierdie motor aan wasEuropese mark, haar ontwerp is suiwer Amerikaans. Voor - 'n groot chroomrooster met 'n korporatiewe embleem, nie minder groot hoofligte nie en 'n massiewe buffer met twee misligte. Uiterlik lyk die motor vaagweg na 'n SUV. Hoe hierdie minibussie van buite af lyk, kan die leser op die foto hieronder sien.

Foute in bakwerk

Chrysler Voyager is 'n ware Amerikaanse motor, wat deur sy patos en massiwiteit onderskei word. Ten spyte van die feit dat die vervaardiging van motors in 2016 gestaak is, is die ontwerp van die motor redelik vars. Maar soos die resensies opmerk, is die Chrysler Voyager geneig tot korrosie. Die liggaam moet gereeld gemonitor en onderhou word. Veral metaal hou nie van ons reagense nie. Dikwels, op tien jaar oue monsters, verskyn sampioene en geroeste kolle op die boë, drumpels en aan die onderkant. Dit is dalk die grootste nadeel van die Amerikaanse minibussie, sê resensies.

Chrysler Voyager: afmetings, grondvryhoogte

Die motor het 'n redelik soliede grootte. Dus, die totale lengte van die motor is 5,18 meter, breedte - 2, hoogte - 1,75 meter. Die asafstand is 3078 mm. Terselfdertyd het die minibussie nie hoë grondvryhoogte nie. Op standaard wiele is sy grootte net 15,5 sentimeter. Gegewe so 'n lang basis, is dit nie nodig om oor die landloopvermoë van die Chrysler Voyager-minibus te praat nie. Hierdie masjien is nie ontwerp vir grondpaaie nie. Die hoofelement daarvan is die baan. Ons merk ook op dat, benewens sy indrukwekkende grootte, die Chrysler Voyager 'n stewige massa het - ongeveer 2145 kilogram. Die motor is ook in staat om tot 630 kilogram bagasie aan boord te neem. Totale totaaldie massa van die masjien bereik amper 2,8 ton.

Salon

As gevolg van die groot deure en lae drempels, is dit volgens resensies baie gemaklik om in die motor te klim. Binne lyk die motor nie minder aantreklik nie. Vir die bestuurder word 'n vierspeek multifunksiestuurwiel met 'n gemaklike greep en 'n leersitplek met elektriese verstellings voorsien. Boonop is die sitplekke toegerus met armleunings. Dit geld vir beide bestuurder- en passasiersitplekke. Daar is regtig baie spasie in die kajuit, soos blyk uit die resensies.

Oral is daar gerieflike nisse en kompartemente vir goed. Die instrumentpaneel met verchroomde rand van wysers lyk ook ongewoon. Die rathefboom is op 'n spesiale plek. As dit op baie Amerikaanse motors naby die stuurkolomskakelaars geplaas word, dan is die handvatsel op die voorpaneel geleë. Oor die algemeen is die ligging gerieflik. En om te sien watter boksmodus tans aan is, sal die bestuurder kan danksy die digitale aanwyser op die instrumentpaneel. Tussen die bestuurder- en passasiersitplek is 'n ruim boks vir goed. Hier is ook twee bekerhouers. Op die middelkonsole is 'n multimediastelsel met 'n aanboordrekenaar, 'n klimaatbeheereenheid en 'n paar deflektors. Analoog horlosies lyk baie ongewoon teen hierdie agtergrond. Jy sal dit beslis nie op Europese minibusse sien nie.

Kom ons beweeg terug. Voyager se binneruim is soos volg georganiseer: "2+2+3". Die eerste twee rye het elektries verhitte sitplekke met 'n wyeinstellingsreeks. Maar agter is 'n driesitplekbank. Maar soos die resensies aandui, kan die Chrysler Voyager net twee volwassenes hier akkommodeer.

Trunk

Een van die belangrikste voordele van die American Voyager is die kattebak. Dit kan tot 934 liter bagasie hou. Terselfdertyd is dit moontlik om die agterste ry sitplekke te vou. Dus kan selfs klein meubels vervoer word. Die maksimum volume van die kattebak met die sitplekke neergevou is 3912 liter. Nog 'n pluspunt van 'n minibussie is 'n plat vloer. Weens die hoë dak en plat vloer kan jy sonder enige probleme in die kajuit rondbeweeg, sê resensies.

Toerustingvlak

Onder ander kenmerke is dit die moeite werd om te let op 'n goeie vlak van toerusting. Reeds in die basiese konfigurasie is daar:

• Voor- en sylugsakke en gordynlugsakke.
• Akoestiek vir nege luidsprekers met 'n subwoofer.
• 17" allooiwiele.
• Driesone-klimaatbeheer.
• Xenon-hoofligte.
• Verhitte sitplekke.
• kragvensters vir alle deure.

Spesifikasies

Die koper is 'n keuse van twee krageenhede aangebied. Maar die oordrag is altyd dieselfde. Dit is 'n ses-band masjien. Wringkrag word na die voorwiele oorgedra.

'n 2,8 liter-dieselenjin is standaard beskikbaar. Dit is 'n inlyn viersilinder turbo-aangejaagde eenheid met direkte inspuiting en 'n 16-klepkop. Maksimum krag - 163 perdekrag, wringkrag - 360 Nm. Soos opgemerkresensies, "Chrysler Voyager" (diesel, 2,8 l) het goeie vastrap reeds van een en 'n half duisend omwentelinge. Die gemiddelde brandstofverbruik is 8,5 liter. Doeltreffendheid is 'n groot pluspunt, maar, soos die resensies sê, die Chrysler Voyager (2,4 l) is geensins 'n vinnige motor nie. Dit is genoeg om te onthou dat die massa van 'n leë minibus meer as twee ton is. Tot honderd in die beste scenario versnel die Chrysler Voyager in 12,8 sekondes. Die maksimum spoed is 165 kilometer per uur.

Neem ook kennis dat ouer modelle ook 'n 2,5-liter-dieselenjin gehad het. Volgens resensies verskil die Chrysler Voyager (diesel, 2,5 liter) ook nie in versnellingsdinamika nie. Hierdie 143-perdekrag-motor versnel tot honderde in 12 sekondes. Maar, soos die resensies sê, die Chrysler Voyager (2.5 L) is baie betroubaar, aangesien dit nie 'n komplekse inspuitstelsel het nie.

In 'n duurder opset was die Amerikaanse minibussie toegerus met 'n petrol sessilinder-enjin met natuurlike aspirasie. Hierdie V-vormige eenheid het 'n volume van 3,6 liter gehad en het krag tot 283 perdekrag ontwikkel. die enjin word gekenmerk deur verspreide inspuiting en 'n 24-kleppe gasverspreidingsmeganisme. Wringkrag - 344 Nm teen 4,4 duisend rpm.

Anders as die vorige eenheid, is die krag baie indrukwekkend. Volgens paspoortdata kry die motor 'n honderdtal in 9,5 sekondes. Dit is 'n goeie resultaat. Die maksimum spoed is 208 kilometer per uur. Maar jy moet verstaan dat so 'n motor beslis meer sal verbruik. Die minimum verbruik is 11 liter per 100 kilometer. In die stad Chryslerkan tot 15 liter eet. Daarom, vir diegene wat omgee vir spaargeld, word 'n "vaste brandstof"-eenheid aanbeveel. Wat kan gesê word oor die betroubaarheid van 'n petrolenjin? Die enjin het nie 'n komplekse inspuitstelsel nie en word gekenmerk deur die eenvoudigste moontlike ontwerp. Enige oppasser kan 'n groot opknapping uitvoer (wat gelukkig nie vroeër as driehonderdduisend nodig sal wees nie). Maar diesel binnebrandenjins het duur brandstoftoerusting. Om nie baie geld vir herstelwerk te gee nie, is dit die moeite werd om by bewese vulstasies brandstof te vul, filters betyds te verander en spuitpunte periodiek skoon te maak.

Onderstel

Hierdie motor is gebou op die Chrysler RT-voorwielaangedrewe platform, waar die enjin dwars geleë is. Voor - onafhanklike vering "MacPherson" met vere en anti-rol staaf. Agter - 'n semi-afhanklike balk met 'n straalbalk. Stuur - tandkrans met hidrouliese booster. Die remme is ten volle skyf, reeds in die basiese weergawe is daar 'n ABS-stelsel en remkragverspreiding. Die belangrikste nadele van die Chrysler Grand Voyager-minibussie is resensies van die klein hulpbron van die stabilisatorstutte. Hulle hou nie van ons paaie nie en vereis dikwels vervanging.

Hoe tree die Chrysler Voyager op terwyl hy beweeg? Resensies van eienaars sê dat die motor goed beheer word, ten spyte van sy klas en groot massa. Ja, dit is nie 'n sportmotor nie, maar die kar stap redelik selfversekerd die draaie in. Volgens resensies het die Chrysler Voyager 'n sagte en langreisvering. Die stuurwiel is lig en nie sonder terugvoer nie. Remme werk uitstekend.

Gevolgtrekking

Ons het dus gekyk na wat die Chrysler Voyager is. Vir wie is hierdie minibussie? Hierdie "Amerikaner" moet oorweeg word vir aankoop deur daardie mense wat dikwels met 'n groot gesin buite die stad reis. Die motor is gemaklik, onpretensieus in diens. Maar die weergawe met 'n petrolenjin is eerlikwaar gulsig in vergelyking met dieselenjins.