GAS A21R22: spesifikasies, foto's en resensies

INHOUDSOPGAWE:

GAS A21R22: spesifikasies, foto's en resensies
GAS A21R22: spesifikasies, foto's en resensies
Anonim

Gazelle is die gewildste ligte vragmotor in Rusland. Hierdie motor het die eerste keer in die verre 1994 verskyn. Natuurlik word die Gazelle vandag in 'n ander gedaante vervaardig. 'n Paar jaar gelede is die klassieke Gazelle vervang deur 'n nuwe generasie van "Volgende", wat in vertaling "volgende" beteken. Die motor het 'n ander ontwerp gekry, asook ander tegniese vulsel. In ons artikel sal ons aandag gee aan die model GAZ Gazelle Next A21R22. Dit is 'n kortwielbasis laetonnagevoertuig, wat met 'n boordplatform of met 'n volmetaalbussie vervaardig word.

Ontwerp

gas volgende a21r22
gas volgende a21r22

Die voorkoms van die motor het aansienlik verander in vergelyking met die "Besigheid". Dit is 'n heeltemal nuwe generasie vragmotors. Van die positiewe aspekte van die motor GAZ Next A21R22, in hul resensies, let mense op 'n wye kajuit. As gevolg hiervan was daar 'n orde van grootte meer spasie binne. Hoe die GAZ "Next" A21R22 ekstern lyk, kan die leser in ons artikel sien.

Die kajuit het nuut ontvangkontoere, is vervang deur optika en buffer. Die verkoelerbraaier is nog groot. Van die voordele - plastiek vlerke. Ek moet sê dat, anders as die ou hutte, die nuwes nie roes nie. Die kwaliteit van skildery het merkbaar verbeter, sê resensies. Aluminiumkante het ook verskyn. Die gebruik van aluminium het die probleem van immer-roesende liggame in die gasel fundamenteel opgelos. Maar dit was nie sonder nadele nie. Volgens resensies is die raam van die vragmotor GAZ A21R22 (Gazelle) swak beskerm teen korrosie. Dit roes nog baie, veral in die winter.

Eienaars moet dit gereeld tint en anti-roesbehandeling uitvoer.

Dimensies, speling, laaivermoë

gas a21r22
gas a21r22

Soos ons vroeër gesê het, is GAZ A21R22 'n kort wielbasis weergawe van vragmotors. Dus, die totale lengte van die motor is 5,63 meter. Asafstand - 3, 15 meter. Die lengte van die voorste en agterste oorhang is onderskeidelik 0, 85 en 2 meter. Breedte uitgesluit spieëls - 2,07 meter. Hoogte - 2, 14 meter. Terselfdertyd het die motor 'n goeie grondvryhoogte (17 sentimeter). Danksy dit kan die motor veilig sowel in die stad as op die platteland bestuur word. Terselfdertyd is die motor redelik manoeuvreerbaar. Die draairadius van die motor is 5,6 meter. Wat die laaivermoë betref, dit bly onveranderd op 1500 kg.

Motorbinneruim

gaselle gas a21r22
gaselle gas a21r22

Kom ons beweeg volgende binne. Die salon het baie verskille in vergelyking met die vorige generasie Gazelle. Eerstens is dit nodig om te let op die opgedateerde voorpaneel. Sy is'n moderne ontwerp ontvang. Daar is baie nisse en 'n ruim handskoenkompartement. Daar is elektriese vensters. 'n Twee-din radio het op die middelkonsole verskyn.

Die kontroleskerm het verander. In die middel van die skild is die aan boord rekenaar. Die stuurwiel het gemakliker geword. Die vorm van die sitplekke het ook verander. Nou het die stoel meer uitgesproke laterale ondersteuning, en in duur afwerkingsvlakke is daar 'n armleuning. Ongelukkig het die ligging van die ratskakelhefboom nie verander nie. Die handvatsel is steeds in die vloer, wat die salonruimte baie versteek.

Onder ander tekortkominge is die swak geh alte van die plastiek. Dit is styf en rammel oor hobbels, net soos die ou gaselle. Ook die klankdigtingsgeh alte is swak. Baie eienaars haal sommige dele van die kajuit uitmekaar en plak dit bykomend vas. Nietemin, die salon was redelik suksesvol. Die kar het gemakliker geword as die "Besigheid".

Spesifikasies

gas volgende
gas volgende

Een van die hoofkenmerke van Next-reeks-vragmotors is 'n nuwe dieselenjin. Dit is 'n Chinese Cummins turbodiesel enjin met 'n verplasing van 2,8 liter. Die motor het 'n inlyn viersilinder-uitleg. Die kompressieverhouding van die krageenheid is 16,5.

Maksimum krag - 120 perdekrag. Met die eerste oogopslag lyk dit dalk nie genoeg nie, aangesien die petrol ZMZ-405 tot 150 perde geproduseer het. Maar aangesien die dieselenjin 'n baie laer wringkragrak het, voel dit of die Cummins meer hoë wringkrag het as die petrol ZMZ. Terloops, laasgenoemde was nie meer op "Nexts" geïnstalleer nie. In plaas daarvan, GAZinstalleer "Ecotech" van UMP. Die laaste krageenheid het egter nie sulke positiewe resensies ontvang nie. In vergelyking met Cummins is dit meer gulsig, terwyl dit minder kragtig is. Die enigste manier om op verbruik te bespaar, is om gastoerusting op die motor te installeer (propaan-butaan).

Wat sê die resensies oor die dieselenjin? Aanvanklik het baie twyfel oor die hulpbron gehad, aangesien die motor in China vervaardig is. Maar soos die praktyk getoon het, is die enjin baie taai en loop sowat 'n halfmiljoen kilometer sonder probleme. Vir ligte handelsvoertuie is dit 'n baie goeie aanwyser.

Nou is dit gepas om die hoofkwessies rakende brandstofverbruik uit te sorteer. Volgens paspoortdata verbruik GAZ A21R22 10,3 liter diesel per 100 kilometer in 'n gekombineerde siklus. Maar soos die praktyk toon, is die verbruik effens anders. Die eienaars gee die volgende syfers: van 11 tot 12,5 liter. Dit is die moeite werd om te sê dat die verbruik grootliks afhang van die hoogte van die hok en die teenwoordigheid van 'n bederf.

Ratkas – standaard, vyfgang. In die nuwe jaar beloof die vervaardiger om 'n sesgang-ratkas te installeer. En die ratskakelhefboom word reeds voorgestel om op die paneel geplaas te word, soos op buitelandse motors.

Pryse en toerustingvlakke

Op die oomblik kan 'n kortwielbasis GAZ A21R22 met 'n Cummins-dieselenjin vir 1 250 000 roebels gekoop word. Dit sal die aanboordweergawe as standaard wees. 'N Uitgebreide wysiging sal van 1 miljoen 280 duisend roebels kos. Vir 'n bykomende fooi word die volgende stel opsies aan die koper gebied:

  • ABS-stelsel - 15duisend roebels.
  • Lugversorger - 50 duisend.
  • Agter ewenaar sluit - 30 duisend.
  • Vraagplatform met laaghoutbedekking en aluminiumkante - 90 duisend roebels.

Die koper word ook 'n pakket van opsies "Comfort" aangebied. Dit sluit in:

  • Luukse bestuurdersitplek met armleuning.
  • Mitligte.
  • Elektriese agterspieëls.
  • Twee din-radio met USB-ondersteuning.
  • Multi-stuurwiel.
  • Navigasiestelsel.
  • Verwarmer.

Gevolgtrekking

gas a21r22 volgende
gas a21r22 volgende

GAZ A21R22 is een van die mees bekostigbare vragmotors in sy klas op die oomblik. Die motor het 'n goeie veiligheidsmarge, maar steeds minderwaardig as buitelandse mededingers wat gemak betref. Maar die belangrikste aanwyser by die aankoop van kommersiële voertuie is die koste van die motor. In hierdie verband bly "Volgende" buite kompetisie, waarvoor dit so wydverspreid geraak het.

Aanbeveel: