Yokohama Ice Guard IG35-bande: eienaarresensies. Motor winterbande Yokohama Ice Guard IG35

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Winterbande dra, anders as somerbande, baie verantwoordelikheid. Ys, 'n groot hoeveelheid los of saamgepakte sneeu - dit alles moet nie 'n struikelblok word vir 'n motor wat in 'n hoë-geh alte wrywing of gespikkelde band geskoei is nie. In hierdie artikel sal ons 'n Japannese nuwigheid oorweeg - Yokohama Ice Guard IG35. Eienaarresensies is een van die waardevolste bronne van inligting, so ook kundige toetse. Maar eerste dinge eerste.

Algemene inligting

In sommige lande in Europa en Asië is stoetbande reeds heeltemal laat vaar. Dit is as gevolg van matige winters en skoon paaie. In sulke toestande hanteer Velcro 'n knal. En die padoppervlak word nie vernietig nie. Wat Rusland betref, is soms die enigste regte keuse om te koophoë kwaliteit studs. Dit is veral waar van die noordelike streke van die land. Die paaie hier is nie altyd skoon nie en daar is ys daarop. Wrywingsband in sulke toestande is nie die beste keuse nie, eienaarresensies dui dit aan. Yokohama Ice Guard IG35 is 'n studsband wat ontwerp is vir gebruik in lae temperature en op swak kwaliteit paaie. Sulke bande word die beste in die GOS-lande en Skandinawië verkoop. Ja, dit is nie verbasend nie. Nog 'n ding is interessant, is hierdie rubber so goed soos die vervaardiger sê.

Volgens baie bestuurders moet enige band empiries getoets word. Dikwels is vervaardigers se aansprake oor die uitstekende werkverrigting van 'n band net 'n leë frase of 'n PR-toertjie. In ons geval is die resensies gemeng, wat in werklikheid verwarrend is.

Beloofde spesifikasies

Japannese maatskappy-ingenieurs werk al lank om 'n kwaliteit winterband te skep. Na die vrystelling daarvan is die volgende voordele bespreek:

• uitstekende padhantering en stabiliteit;
• goeie landloopvermoë, selfs in swaar sneeugebiede;
• voorspelbare gedrag wanneer jy op ys ry;
• verhoogde sterkte en weerstand van spykers teen meganiese spanning;
• uitstekende laterale stabiliteit.

Hoewel dit nie 'n volledige lys van die verklaarde voordele is nie, maar dit is reeds genoeg om die uniekheid van die band te verstaan. Dit moet die bestuurder nie net gemak gee nie, maar, bowenal,veiligheid tydens winterbestuur. Motorkenners is egter nie so optimisties nie en prys nie altyd Yokohama Ice Guard IG35-bande nie. Eienaarresensies is ook gemeng. Daar is beide kritiek en bewondering.

Meer oor die kenmerke van die loopvlak

Die Japannese noem hierdie band hoëtegnologie. Dit is te danke aan die feit dat dit 'n hele klomp innovasies bevat, wat veiligheid en hoë verkeer moet verseker. Die loopvlakpatroon hier is rigtinggewend met driedimensionele sipes. Laasgenoemde het 'n veelvlakkige struktuur, wat die greep op ysige oppervlaktes aansienlik verbeter deur die kontakpleister te vergroot en die styfheid van die loopvlakblokke te behou.

Nog 'n interessante ding is die spykers. Hulle het 'n spesiale sitplek met klein uitsteeksels. Soos die toets gewys het, hou die spykers nie baie stewig vas nie en val te dikwels uit. Skerp wegspring en rem word oor die algemeen aangeraai om uitgesluit te word. In die sentrale deel van die loopvlak is daar semi-radiale groewe wat as dreinering dien. Daar is longitudinale groewe in die kant van die band. Hulle bied laterale stabiliteit aan Yokohama Ice Guard IG35-bande. Resensies van eienaars oor hierdie onderwerp is gemeng. Die motor gly baie dikwels selfs teen lae spoed.

Gedrag op volgepakte sneeu

Motorkundiges het hierdie band in verskillende toestande getoets. Byvoorbeeld, op skoon asf alt - dit is 'n band soos 'n band. Daar is geen ooglopende nadele nie, sowel as voordele. Maar die situasie verander dramaties sodra jy op volgepakte sneeu moet reis. Hier het die Japannese band homself nie gewys nievan die beste kant af. Versnelling en rem is traag, swaai langs die pad en 'n laat reaksie op bevele word opgemerk. Dit alles sal vergewe word vir 'n wrywingsband, maar nie 'n gespikkelde een nie.

Die kenners het ook nie gehou van die feit dat die rubber dadelik met sneeu verstop raak nie, en die lengte- en radiale groewe wat vir skoonmaak bedoel was, blyk heeltemal nutteloos te wees. Die grootste probleem hier lê in die feit dat Yokohama Ice Guard Stud IG35-bande met kilometers vir toetsing geneem is. Die helfte van die spykers was nie meer daarop nie, en die res was los en het nie goed in die sitplek vasgehou nie. Alhoewel die band net 1 000 kilometer afgelê het.

Eienaarresensies

Wat die kwaliteit van die spykers betref, het motoriste lankal hul terugvoer hieroor gelos. Hulle is negatief in 70% van die gevalle. Eerstens word die kort lewensduur van die spykers opgemerk. Ongeveer 30-40% val uit na die eerste seisoen van operasie. Verder, soos die praktyk toon, hang min af van die bestuurstyl. Natuurlik sal daar 'n effense verskil wees, maar tog kan die verlies van so 'n aantal spykers oor die winter krities genoem word.

Ons moet meer aandag aan hierdie belangrike punt gee. Inderdaad, as gevolg van die gebrek aan spykers op sulke rubber, verskyn die grootste probleme. Haar gedrag word soortgelyk aan 'n wrywingsband, net baie keer erger. Velcro is ontwerp vir sulke gebruik en daar is ooreenstemmende veranderinge in sy loopvlakontwerp. "Spike" kan nie hiermee spog nie, daarom is dit sonder metaal feitlik nutteloos.

Ry deur die sneeutuin

Die situasie is selfs erger wanneer paaie nie gereeld van sneeu skoongemaak word nie. Rubber Yokohama Ice Guard Stoetery IG35 hier het ook nie motoriste, en veral kenners, behaag nie. Die feit is dat die band in 'n sneeudryf begrawe is en met sneeu verstop is. Daarna word dit heeltemal glad en nutteloos. Die Japannese het duidelik iets verkeerd geloop in die ontwerpstadium van die loopvlak. Terselfdertyd kan hierdie model op geen manier oud genoem word nie. Sy het saam met Nokian Nordman 4 uitgekom, wat die Finne baie suksesvol was. Maar aan die ander kant is daar positiewe verbruikersresensies wat heeltemal die teenoorgestelde sê, ons sal dit 'n bietjie later oorweeg.

Yokohama Ice Guard IG35-bandprys

Ondanks 'n sekere mate van kritiek op die Japannese maatskappy, of liewer, van hierdie model, is dit die moeite werd om hulde te bring aan die assortiment. Hier is dit regtig groot. Bande is beskikbaar in 9 groottes – van R13 tot R22. Daarom is dit moontlik om beide 'n klein motor en 'n groot SUV te installeer.

R20-rubberstel sal ongeveer 72 duisend roebels kos. Dit is 'n wye profiel band (275 mm) met 'n lae hoogte van slegs 35 mm. Spoed en vrag indeks - 102T. Daarom is die toelaatbare spoed 190 km / h, en die gewig per band is 850 kilogram. As u na meer beskeie groottes kyk, byvoorbeeld die 14de radius, dan kos een band ongeveer 5 duisend roebels. Baie motoriste beskou hierdie bedrag as te hoog en dit is moeilik om met hulle te verskil. Vir hierdie geld kan jy 'n reeds bewese Europese handelsmerk neem"Goodrich" of dieselfde "Nokian". Maar so 'n prys is uitsluitlik te danke aan die feit dat die tegnologie "Ranflat" teenwoordig is. Daarsonder sal die band sowat 3,5 duisend kos, wat heel normaal is.

Positiewe terugvoer van bestuurders

Volgens baie bestuurders is die Yokohama Ice Guard IG35-bande, waarvan die pryse ons nagegaan het, redelik goed en die geld werd. Eerstens word die sagtheid daarvan opgemerk. Dit behou sy eienskappe ongeag die lugtemperatuur. Alhoewel jy dit nie in die somer moet ry nie, aangesien dit die studs en ongelyke slytasie van die loopvlakelemente sal beskadig.

Baie motoriste sê dat dit redelik stil is vir gespatbande. Dit is waar, waarmee motorkenners saamstem. Die koste word ook dikwels as’n voordeel uitgesonder, maar hier is die menings van motoriste verdeel. Wat rigtingstabiliteit betref, hier is die telling 3,5 uit 5. As die asf alt droog of nat is, dan is alles in orde. Nogal voorspelbare gedrag, selfs in vlak sneeu.

'n Paar tekortkominge

Baie bestuurders is ambivalent oor die Japannese maatskappy Yokohama. Model Ice Guard IG35, sommige van hulle beskou as baie middelmatig. Dit het regtig baie negatiewe resensies, en dit kenmerk die maatskappy reeds nie van die beste kant nie. Sommige van die bestuurders het 'n stewige vyf, terwyl ander - een. Wat die spesifieke nadele betref, hou dit meestal verband met die lae kwaliteit van die spykers. Baie dikwels val hulle uit na 1 of 2 seisoenewerking, en ons het reeds uitgevind dat 'n band sonder hulle feitlik niks verskil van 'n somer een nie.

Terselfdertyd is daar klagtes op ander gebiede. Bande hou byvoorbeeld nie goed op 'n ysige pad nie, selfs met al die spykers. Diep sneeu traksie is ook baie slegter as mededingers in hierdie prysklas. Oor die algemeen is daar meer as genoeg tekortkominge. Daarom sal die ontwikkelaars goed doen om die loopvlakpatroon te hersien en die vorm van die stoetsitplek te verander. Dit sal help om die situasie te verbeter. Maar niemand sal dit doen nie, aangesien 'n nuwer model reeds vandag vrygestel is, wat volgens die toetsresultate baie beter as die vorige een geblyk het te wees.

Die moeite werd om te neem?

Dit is nogal moeilik om 'n definitiewe antwoord op hierdie vraag te gee. Aan die een kant is dit 'n duursame band teen 'n bekostigbare prys. Aan die ander kant val spykers baie dikwels uit na etlike duisende lopies. Dit maak die band minder doeltreffend, veral op ys. Maar baie motoriste sê alles hang af van die korrekte inloop. As jy van die eerste kilometer af begin en skerp rem, skerp maneuvers maak en teen hoë spoed ry, dan vlieg die spykers in 'n oomblik uit. Maar ten minste 200 km se gemete ry sal hulle net versterk, die vrag sal meer eweredig versprei word en alle elemente sal die regte vorm aanneem.

Yokohama Ice Guard IG35-rubber, waarvan jy die foto in hierdie artikel kan sien, is meer geskik vir matige bestuur. Hoe dit ook al sy, maar teen hoë spoed is dit onstabiel, so rysy moet versigtig wees. Terselfdertyd het ry in stedelike toestande geen probleme nie, en duidelike hantering en gladheid sal die eienaars behaag.

Opsomming

Wel, ons het hierdie rubber uitgepluis. Natuurlik was die uitseteienskappe glad nie wat die vervaardiger belowe het nie. Die Yokohama Ice Guard IG35 is 'n middelmatige band met gemengde resensies. Volgens kenners is dit beter om iets anders vir dieselfde geld te neem.

Die model kan nietemin nie verskriklik of 'n mislukking genoem word nie. Baie mense gebruik dit nogal lank en kla nie. Motoriste wat die korrekte inbraak uitgevoer het, sê dat slegs 5-7% van stoeterye in twee seisoene uitval. Maar dit is eerder geïsoleerde gevalle en uiters versigtig bestuur as die verdienste van die vervaardiger. Die gemiddelde gradering van die band deur kenners is 3,5 punte uit 5. Sommige mense sal goed daarmee wees, terwyl ander sal verkies om 'n beter opsie te koop. Daarbenewens is dit nodig om jou begroting in ag te neem wanneer jy winterbande koop.