"Tuareg"-groottes meng nie in met die lewe nie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Volkswagen Tuareg" is die eerste ten volle siviele SUV in die geskiedenis van die handelsmerk. Meer presies, dit is 'n crossover, wat terselfdertyd 'n voldoende hoë landloopvermoë het, wat dit nader aan die klassieke groot SUV's bring. Die afmetings van die Tuareg maak dit 'n volwaardige verteenwoordiger van die klas van groot duur crossovers. Dit is natuurlik nie so luukse motor soos sy eweknieë in die Audi Q7- en Porsche Cayenne-platforms nie. Met soortgelyke afmetings is die Volkswagen Tuareg baie goedkoper.

Die geboorte van 'n Afrikaan

Die naam "Tuareg" kom van 'n bekende Afrika-stam wat bekend is vir hul moed en uithouvermoë. Nadat hy hierdie model in 2002 vrygestel het, en selfs met so 'n gewaagde naam, het Volkswagen 'n baie ernstige en riskante stap geneem. Die kommer het een van die mees konserwatiewe takke van die motorbedryf binnegeval - veldry. En die groot grootte van die Toeareg het die motor van aangesig tot aangesig gestel met die bekendste modelle van vooraanstaande Japannese en Amerikaanse jeepvervaardigers.

Endie motor het hierdie toets met waardigheid geslaag en baie goeie veldry-eienskappe getoon, wat hom onmiddellik van ander kruisings onderskei het. En gemak en selfversekerde gedrag op die asf alt het die voordele van die Toeareg bo raamjeeps geword. Gevolglik het hy met selfvertroue sy nis in die mark van groot viertrekmotors gesny.

Ontwikkeling van die model

"Tuareg" het deur 'n reeks herstilerings en opgraderings gegaan. In 2006 het die eerste generasie van die motor nuwe kontoere van die verkoeler, buffers en optika gekry. En in 2010 het die tweede generasie van die crossover in die reeks ingegaan.

Die afmetings van die Toeareg-liggaam het na ligter vorms verander: dit het langer, wyer, maar baie laer geword. Die motor het 'n 8-gang outomatiese ratkas en sewe enjinopsies ontvang.

Die aandag van sy ontwikkelaars aan beide crossover-liefhebbers en fynproewers van klassieke SUV's is interessant. Benewens die standaardweergawe met’n grondvryhoogte van 20 cm en veervering, het Volkswagen’n veldryweergawe aangebied. Die Duitsers ingesluit by die Terrain Tech-pakket:

• sluitende agter- en middelewenaar;
• afskuif;
• lugvering, waardeur die grondvryhoogte tot 30 cm kan groei.

Sulke toerusting verander dadelik die Toeareg in 'n baie goeie SUV, al het dit 'n dra-liggaam, nie 'n raam nie.

Nuwe "Tuareg": afmetings en kenmerke

In 2018, die motor van die derdegeslagte. Dit het baie meer soos 'n tipiese groot crossover geword, wat 'n rol gemaak het na gemak van gebruik op asf alt. Wat 'n mate van skade aan die veldry-eienskappe aangerig het. Dit word selfs bewys deur die algehele afmetings van die derde generasie Toeareg:

1. Die motor het breër en langer geword en bereik 4878 mm lank.
2. Die toename in die bak het dit moontlik gemaak om die bagasiebakvolume tot 810 liter te verhoog, wat 113 liter meer is as die tweede generasie Toeareg.
3. Terselfdertyd het die nuwe motor effens laer geword.
4. Ondanks die groter grootte, het die Toeareg 106 kg "verloor" in vergelyking met die tweede generasie, as gevolg van die verhoogde gebruik van aluminium (tot 48% van die struktuur).

Onder die hoofkenmerke van die nuwe sportnutsvoertuig, is dit nodig om te let op die teenwoordigheid van stuurbare agterwiele, wat dit moontlik gemaak het om manoeuvreerbaarheid in die stad en stabiliteit in draaie op die snelweg te verhoog. Die oorkruis het egter die meganiese middelewenaar, agterste ewenaarslot en lae rat verloor weens die lae gewildheid van hierdie opsies.

Pakkette

Die Toeareg word aan Rusland gelewer met drie soorte enjins met krag van 249 tot 340 perdekrag. Die motor het ook drie afwerkingsvlakke. In die basiese weergawe het dit:

• 18"-vellings;
• volle LED-optika;
• cruise control;
• klimaatbeheer;
• afstandsensors en 'n multifunksionele paneelbord met navigasiestelsel.

Tweede opstelling het:

• wiele vermeerder tot 19 duim;
• lugvering met verstelbare grondvryhoogte;
• verhit alle sitplekke;
• teendiefstalstelsel;
• sleutellose ontsteking.

Boonop is daar 'n elektriese agterklap en kruisdakrelings. Die top-end R-Line-toerusting is toegerus met 'n sportbakstel wat ontwerp is om die motor onmiddellik van die stroom te onderskei. Daar is fabrieksgetinte agterruite en elektrochromiese truspieëls met gevorderde verstellings en geheue.

Die motor se instrumentpaneel is ten volle digitaal, daar is 'n multimediastelsel met 'n 15-duim-skerm. Elektriese voorsitplekke en stuurkolom is beskikbaar. So het die nuwe "Tuareg" gemaklik en baie meer geskik vir die stad geword, maar dit het sy veldrykarakter verloor.