Akoestiek vir die motor. Installering van akoestiek in 'n motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Goeie musiek is altyd opbouend en help om te ontspan. Daarom sien jy vandag selde 'n motor waarin daar nie ten minste 'n soort radio sou wees nie. Maar vroeër of later kom die motoreienaar tot die gevolgtrekking dat dit lekker sal wees om goeie akoestiek van hoë geh alte vir die motor te koop. Maar om dit reg te doen, moet jy ten minste 'n bietjie begrip van die kwessie hê en spesifieke doelwitte hê.

Faktore wat klankgeh alte beïnvloed

Voordat jy 'n luidsprekerstelsel kies, is dit die moeite werd om 'n paar reëls te oorweeg:

• Die radio moet van hoë geh alte wees, en nie een of ander goedkoop een nie, anders sal nie een van die luidsprekers regtig 'n goeie klank kan gee nie.
• Dit is die moeite werd om 'n bykomende kragtige versterker te kry sodat die luidsprekers tot hul volle potensiaal kan werk.
• Jy hoef slegs by betroubare vervaardigers te koop wat spesifiek in die verkoop van luidsprekerstelsels virmotors.
• Dit is nodig om die akoestiek behoorlik in die motor te verbind en hoë kwaliteit klankisolasie te skep om resonante klank te vermy.
• Midrange en tweeters word aanbeveel om voor in die kajuit geplaas te word, en groot basluidsprekers agter.
• Alle elemente van die luidsprekerstelsel moet 'n rigiede fiksasie hê.

Watter akoestiek is beter?

Die beste stelsel is ongetwyfeld die een wat aan al die behoeftes van die motor-entoesias voldoen. Wanneer jy akoestiek kies, moet jy weet dat luidsprekers van verskillende vervaardigers aan die voor- en agterkant van die kajuit geïnstalleer moet word. In die toekoms sal dit 'n goeie uitwerking op die versadiging van die klank hê. Luidsprekergrootte is ook 'n belangrike parameter, aangesien dit veral die frekwensiereeks beïnvloed, en hoe laer dit is, hoe meer bas sal daar wees. Dit is die moeite werd om aandag aan sensitiwiteit te gee, want die klankgeh alte hang af van die aanwyser daarvan.

Die ideale opsie sal 'n aanwyser van meer as 92 dB wees. Die eienskappe van die radio en die eienskappe van die motor self is ook belangrik. Wanneer u akoestiek vir 'n motor kies, moet u die feit in ag neem dat verskillende handelsmerke motors verskillende openinge vir die installering van akoestiek kan hê. Daarbenewens, as jy 'n ingeboude radio het, is dit beter om luidsprekers van dieselfde handelsmerk te kies, of die vervaardiger se aanbevelings te volg. Tensy daar natuurlik planne is om die radio self te vervang.

Dit is belangrik om die vervaardiger in ag te neem

Daar is vandag baie vervaardigers van akoestiese stelsels, en almal verskil, op een of ander manier, van mekaar. Die belangrikste verskil is waarskynlik die reputasie en die mate van gewildheid. Nou is "reputasie" nie 'n leë woord nie, want as jy twee motorradio's van verskillende maatskappye vergelyk, byvoorbeeld Pioneer en Misteri, kan 'n mens nie sê dat dit een en dieselfde is nie. Natuurlik sal Pioneer onvergelyklike beter werkverrigting lewer. Kenners oor die onderwerp sal met hierdie stelling saamstem. Dieselfde geld vir akoestiese stelsels. Daarom, as u akoestiek kies vir 'n motor van 'n onbekende handelsmerk, moet u nie die vermoëns van toerusting van gewilde handelsmerke daarvan verwag nie. Maar as die klankgeh alte nie regtig saak maak nie, dan is dit ook nie nodig om na bekende handelsmerke te mik nie, veral omdat dit die koste van die stelsel kan beïnvloed. Van koste gepraat, motorluidsprekers het 'n ordentlike prysklas.

Tipe luidsprekers

Luidsprekers vir 'n motor kan teen verskillende pryse gekoop word, wat wissel van 10 dollar tot 500 (figuurlik kan die aanloop enigiets wees). Dit is belangrik om te weet wat die verskil tussen die twee is. Om nie in besonderhede in te gaan nie, kan ons sê dat die tipe akoestiek wat gekies word, die koste van goedere aansienlik sal beïnvloed. Daar is ander faktore, maar hierdie een is een van die belangrikste. In totaal is daar twee tipes stelsels: koaksiale koppe en komponent akoestiek. Hulle het ongetwyfeld verskillende eienskappe, en as 'n voorbeeld kan jy hierdie twee tipes vergelyk, wat jou sal help om te verstaan hoe om akoestiek in 'n motor te kies.

• Koaksiale koppe. As jy goedkoop akoestiek kies, is dit beter om daarby te stop. So 'n stelsel het 'n gemeenskaplike samestelling wat alles bevat wat jy nodig het, genaamd Alles ingesluit (Alles ingesluit). Die kern van hierdie stelsel is 'n groot luidspreker wat hoë en lae frekwensies produseer. Bo sy verspreider is 'n hoëfrekwensiekop. Dit is ook ontwerp om die reproduksie van die frekwensiereeks van klank te beheer. Hierdie tipe ontwerp neem baie min spasie op, wat jou toelaat om dit kompak in 'n motor te installeer. Wanneer jy die kajuit met net 'n paar luidsprekers voltooi, word die klank so hoog as moontlik. Hierdie stelsel is vanweë sy parameters, insluitend die prys, die algemeenste onder middelklasmotoriste.
• komponent akoestiek vir die motor. Sulke akoestiek vir 'n motor sluit 'n groter stel luidsprekers in, insluitend verskeie lae-frekwensie en middelslag. Die hoëfrekwensiekop is terselfdertyd apart geleë. Die stelsel is onder meer toegerus met oorkruisings wat dien om die klanksein te skei. So 'n stelsel sal 'n baie meer effektiewe en hoë kwaliteit klank gee, maar dit sal baie meer kos en meer spasie in die kajuit opneem.

Installeer en koppel luidsprekers

Almal ken die plekke in die motor, spesifiek gereserveer vir die akoestiek van 16,5 sentimeter. Om dit te gebruik, is dit belangrik om luidsprekers met dieselfde deursnee te kies. As die geselekteerde luidsprekers nie by die bestaande gate pas nie, kan jy gebruikspesiale adapterringe. Wanneer u akoestiek in 'n motor installeer, moet u die krag van die luidsprekers en die radio self in ag neem, sowel as die regte versterker kies. Die bron van energie vir alle elektronika in die motor is die battery en die kragopwekker, so as daar te veel toerusting is, sal daar nie genoeg krag wees nie. Om hierdie probleem op te los, word kapasitors gebruik om kragverbruik te verminder, maar selfs dan is daar geen waarborg dat die battery nie ontlaai sal word nie en die motor nie gestoot hoef te word nie.

Die luidsprekers moet deur 'n houtspasieerring geheg word, wat jy self kan maak. Die effek hiervan sal merkbaar wees. Aangesien die bestuurdersitplek in die motor nie in die middel geleë is nie, moet afgeleë tweeters op 'n gelyke afstand daarvan geplaas word en direk op die bestuurder gerig word. As dit anders gedoen word, sal dit lyk asof een direk in die oor skree, en die tweede word glad nie gehoor nie.

Motorversterker

Dit is baie belangrik om die regte plek te kies waar die versterker geleë sal wees. Dit hang af van hoe duur die installasie sal wees, aangesien die koste die som is van die lengte van die kabel wat die battery en die subwoofer met die luidsprekers verbind. As jy die versterker in die kattebak sit, sal jy die verbindingsdrade na die radio moet trek, wat sowat ses meter is, dus moet die plek vooraf bepaal word. Die versterker moet dadelik gekoop word met die vereiste aantal drade, beide daarvoor en vir die luidsprekers. Wanneer die versterker aan die agterkant geleë is, word 'n ekstra vier meter drade dadelik bygevoegkoppel die voorluidsprekers daaraan. Daar is baie meer faktore wat afhang van die handelsmerk van die motor, daarom word dit aanbeveel om bykomende meters aan te vul.

Subwoofer vir motor

Die installering van akoestiek in 'n motor is gewoonlik nie voltooi sonder 'n subwoofer nie. Onlangs het aktiewe kabinet subwoofers gewild geword, en met goeie rede. Die keuse van so 'n toestel vergemaklik die taak, want dit is nie nodig om te flous met die keuse van versterker nie, aangesien die versterker ingesluit is. Ja, en die klankgeh alte is redelik skaflik. Onder die voordele van so 'n subwoofer is dit die moeite werd om die gebruiksgemak en vinnige opstelling uit te lig. Boonop is hulle toegerus met al die nodige afsetpunte en is dit redelik maklik om in die motor te installeer. Daar is egter 'n klein minus - dit is die gebrek aan uitset van die ingeboude versterker, wat jou nie toelaat om die luidspreker te gebruik as die subwoofer uitbrand nie.

Koppel 'n subwoofer en versterker

Dit is maklik om 'n subwoofer in 'n motor te koppel. Om dit aan die ingeboude versterker te koppel, moet jy die RCA-insette wat daarop geleë is aan die lyninsette van die radio koppel. Om krag aan te sluit, koppel die positiewe terminaal van die battery aan die positiewe klem. Daar is twee opsies vir die negatiewe draad: jy kan dit van die motorbak gooi, of jy kan dit van die battery gebruik. Laasgenoemde opsie is geskik vir hoër krag subwoofers. En jy moet probeer om kontak van die drade met die standaard elektriese bedrading te vermy.

Hier is die mees algemene luidsprekerverbindingskemas invoertuig:

• Die eenvoudigste en mees algemene: voor- en agterluidsprekers.
• Voor- en agterluidsprekers plus bygevoegde tweeters.
• Voorluidsprekers, agterluidsprekers plus subwoofer.
• Die voorluidsprekers klou aan die radio, en die agterste luidsprekers aan die versterker.
• Die voorluidsprekers klou aan die radio, en die agterste luidsprekers is saam met die subwoofer aan die versterker gekoppel.

Ten slotte is dit die moeite werd om daarop te let dat wanneer jy akoestiek vir 'n motor koop, dit nie genoeg is om net koel en duur toerusting aan te pak nie, dit is ook belangrik om dit korrek te koppel. Dit is nodig om die probleem op 'n komplekse manier op te los. Verdeel die luidsprekers behoorlik om 'n gemete en maksimum klankgeh alte te bereik, en dit maak ook nie skade om goeie klankisolasie te maak nie.