2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Baie motors het konvensionele misligte, maar nou is daar 'n gewelfde hooflig te koop. Sulke kopligoptika is redelik effektief. En min is bekend oor misligte. Dit word immers van die fabriek af net op duur motors geïnstalleer.
Gelyn PTF
Aangesien die huidige wetgewing nie die installering van xenon-optika direk verbied nie, kies baie motoriste hierdie tipe beligting vir hulself. Lense vir xenon in hierdie geval is die mees optimale. Hulle maak dit moontlik om die meeste van die xenon-ligbron te maak. In die praktyk bied 'n mislamp met lense 'n helderder lig. Met die regte keuse en installasie sal sulke optika nie ongerief vir aankomende bestuurders veroorsaak nie.
Installasie van lense is 'n waarborg vir die gemaklikste en veiligste beweging as gevolg van 'n meer korrekte vorming van die ligstraal. Daarbenewens kan lense gebruik word om enige motor meer skouspelagtig te laat lyk.
Die gewildheid van lense vir PTF word ook maklik verklaar deur die veelsydigheiden ander beduidende voordele in vergelyking met gewone ligbronne. Hierdie voordele is veral opvallend wanneer die pluis-koplig op regterstuurvoertuie, Amerikaanse motors geïnstalleer word – hulle het almal nie 'n besonder helder gereelde lig nie. Ook, lense in PTF is geïnstalleer op alle ander motors met nie baie suksesvolle optika. Dit sluit huishoudelike motors in.
Voordele van die installering van gevoerde PTF's
Montering van lense in misligte bied meer korrekte fokus van die ligstraal. Selfs al is die sig swak, sal die padoppervlak helderder en doeltreffender verlig word weens die gebruik van lense. Dit laat die bestuurder toe om voor die tyd hindernisse op die pad te sien. Daarbenewens ontvang die motoris die volgende voordele.
Gevoerde hooflig het 'n langer lewensduur as standaard halogeenprodukte. Dikwels het selfs die duurste lamp van hierdie tipe 'n lewensduur van nie meer as drie jaar nie.
Die tweede groot voordeel is die effektiewe beligting van die pad. Xenon- en bi-xenon-ligbronne het hoër krag. En as gevolg van die lense is die ligstroom baie beter gefokus.
Gemeende misligte is meer ekonomies as gevolg van lae spanningverbruik wanneer dit behoorlik geïnstalleer is. As die verbinding korrek gemaak word, sal die aanboordnetwerk en die kragopwekkereenheid meer stabiel in die motor werk.
Met behoorlike installasie sal die motoreienaar nooit die verhitting van die optika in teëkom niewerk proses. As kondensasie of vog op die xenonlamp kom, sal dit dit nie beskadig nie.
En laastens, die misligte op die Priore of enige ander motor lyk meer esteties as tradisionele PTF's. En die beligtingseffek is selfs beter as die hoofoptika.
Gelypte PTF's en toepassingskenmerke
Al hierdie voordele sal veral belangrik wees vir motors met regterhandstuur – dit is dikwels Japannese en Brits-vervaardigde motors. Vir sulke modelle is PTF met lense 'n goeie manier om beligting vir die regte stuurwiel in die Europese weergawe te verbeter sonder dat dit nodig is om optika te vervang.
Soos reeds opgemerk, is pluis-gepaste misligte perfek vir Amerikaanse motors. Die eienaars van sulke motors weet dat die lig in hierdie motors sleg is. Dit veroorsaak 'n mate van ongemak en moeilikheid.
Lense in PTF word ook gewys aan masjiene waar die vervaardiger gereeld onsuksesvolle beligtingstoestelle geïnstalleer het. Daar is baie sulke motors - veral VAZ-motors. Bixenon sal in hierdie geval help om die lig nader aan die bestuurder se verwagtinge te bring.
Geïnstalleerde xenon in linzovannaya-hoofligte sal die eienaars van motors met 'n gedempte of mislukte weerkaatser in die hooflig kan waardeer. Sulke optika is nie meer in staat om die vloei van lig behoorlik te fokus nie. Wanneer lense geïnstalleer word, sal die weerkaatser slegs as basis vir montering gebruik word.
Die beginsel van werking van gevoerde PTF's
In kort, die module is 'n beligting wat bestaanuit die behuising, 'n xenonlamp, sowel as 'n spesiale houerlens. Daarbenewens het die ontwerp 'n weerkaatser en 'n spesiale metaalgordyn.
Laasgenoemde is ontwerp om die oortollige vloei van lig af te sny en dit oop te maak indien nodig. Wanneer die gordyn oortollige lig verwyder, skakel dit die risiko heeltemal uit om aankomende bestuurders te verblind.
Gevoerde hoofligte op die Lacetti en ander motormodelle waarborg ten volle optimale fokus van die xenon-ligstraal. PTF verskaf die mees akkurate verspreiding van die ligstraal in enige beligtingsmodus.
Hoe om lense in PTF te kies
Eerstens moet spesiale aandag aan die liggaam gegee word. Dit moet betroubaar en so duursaam as moontlik wees. Dit is ook goed as die kopligbehuising bestand is teen hoë temperature en aërodinamies. Weerstand teen hoë hitte bepaal die betroubaarheid van die werking van mislampe onder verskeie verskille.
Dit is ook belangrik om die finansiële moontlikhede te evalueer en jouself te vergewis van die koste van hierdie toerusting. Daar moet onthou word dat 'n goeie geh alte gewelfde koplig, wat op die Ford Focus 2 geïnstalleer is, duur behoort te wees. Nou is die prys van sulke beligtingstoestelle een van die belangrike faktore, aangesien eerlike lae kwaliteit en Chinese produkte in winkels en motormarkte te koop is. Laasgenoemde het 'n baie min hulpbron, wat beteken dat dit beter is om te weier om sulke misligte te koop.
Oor vervalsings
Moderne motorbeligtingsmarkvol vervalsings. Soms probeer hulle, in plaas van xenon, 'n gewone gloeilamp, blou geverf, aan die verbruiker verkoop. Soos jy dalk kan raai, is sulke lenshoofligte op die Solaris niks meer as 'n parodie nie, en nie 'n xenon-ligbron nie. Dikwels is die prys van so 'n nep baie laag. Daarom, voordat jy koop, moet jy altyd die prys van optika met sy tegniese eienskappe vergelyk.
Daar moet ook onthou word dat xenon-misligte nie 'n plaasvervanger vir standaardoptika is nie. Die installering van PTF in plaas van fluoresserende ligte is ten minste onwettig. Daarom moet jy voorbereid wees op die risiko om 'n boete te kry.
Pro-wenke
Moenie xenonlampe installeer deur die eenvoudige vervangingsmetode te gebruik nie. Dit kan nie net veroorsaak dat hulle uitbrand nie, maar ook wanfunksies in die voertuig se boordnetwerk veroorsaak. Daar moet in gedagte gehou word dat as jy lenshoofligte wil installeer (Kia Rio is geen uitsondering nie), jy ook ontstekingseenhede moet installeer.
Professionele mense beveel aan om spesiale wassers met sulke optika te gebruik. Hierdie lig is baie sensitief vir onsuiwerhede wat op die oppervlak van die lamp ophoop. Selfs effense vuiligheid kan die werkverrigting van die liguitset aansienlik beïnvloed.
Die koplig waarin xenon of bi-xenon geïnstalleer is, moet eers aangepas word vir die installering van so 'n ligbron. Reflektors en weerkaatsers is so gemonteer dat hulle ooreenstem met xenon. Oor die algemeen kan xenon slegs saam metlense. Dit sal ook nie oorbodig wees om 'n outomatiese beligtingskorrektor te installeer nie.
Gevolgtrekking
Praktyk toon dat onprofessionele installasie kan lei tot te helder of, omgekeerd, te dowwe lig. Daarom is dit beter om die installasie aan professionele persone toe te vertrou. Ook 'n goeie en bekwame benadering is die installering van standaardoptika vanaf duurder afwerkingsvlakke. Jy kan 'n analoog gebruik in terme van helderheid en doeltreffendheid - LED-lynhoofligte.
Aanbeveel:
Wat is die verskil tussen voorwielaandrywing en agterwielaandrywing: die verskil, voordele en nadele van elk
Onder motoreienaars, selfs vandag, bedaar geskille oor wat beter is en hoe voorwielaandrywing van agterwielaandrywing verskil nie. Elkeen gee sy eie argumente, maar erken nie die bewyse van ander motoriste nie. En om die waarheid te sê, dit is nie maklik om die beste tipe aandrywing tussen die twee beskikbare opsies te bepaal nie
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Wat is die kapasiteit van die graafmasjien per uur en per skof? Berekening van die werkverrigting van die graafmasjien
Voordat jy 'n graafmasjien huur, moet jy die werkverrigting daarvan bestudeer. Dit is die belangrikste parameter waaraan u in die eerste plek aandag moet gee
Die immobiliseerder het die aansit van die enjin geblokkeer: wat om te doen? Hoe om die immobiliseerder uit te skakel in 'n motor wat dit self omseil?
Immobiliseerders is in byna elke moderne motor. Die doel van hierdie toestel is om die motor teen diefstal te beskerm, wat bereik word deur die elektriese stroombane van die stelsels te blokkeer (brandstoftoevoer, ontsteking, aansitter, ens.). Maar daar is onaangename situasies waarin die immobiliseerder die enjin geblokkeer het om te begin. Wat om te doen in hierdie geval? Kom ons praat hieroor
