2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Reduksiekleppe is meganismes wat ontwerp is om lae druk in die afgevoerde vloeistofstroom te handhaaf. Dikwels word sulke gereedskap gebruik in hidrouliese aandrywings, waarin verskeie toestelle gelyktydig van een pomp aangedryf word. In hierdie geval normaliseer drukverminderende kleppe die druk waaronder vloeistof aan alle verbruikers verskaf word, dit wil sê, 'n oormatige verhoogde of, omgekeerd, verminderde druk vind nie in die stelsel plaas nie. Hierdie toestel kan die risiko van skade aan die hooftoevoerlyne van die werkvloeistof wat geassosieer word met oormatige druk binne die stelsel aansienlik verminder.
Hierdie meganisme bestaan uit die volgende dele:
- gekalibreerde lente;
- bal;
- spoel;
- demper;
- hoëdruktoevoer;
- interne holtes in die liggaam vir spoelbeheer.
Verminderingsklep: foto enbedryfsbeginsel
Die vloeistof wat vanaf die hooflyn voorsien word, gaan die interne beheerholte binne en word deur 'n spesiale ringvormige gleuf tussen die spoel en die liggaam in die gat gevoer wat met die hele meganismestelsel geassosieer word.
In die geval wanneer die druk in die lyn styg, styg die bal binne-in die meganisme ook, en die druk in die beheerholte daal na normaal. Hierdie gat word aangevul met werkvloeistof uit ander holtes, sowel as uit die gat van 'n klein gedeelte van die demper. Die spoel kan die druk in slegs twee lyne reguleer, wat die kanaal vir die toevoer van die werkvloeistof vanaf die hoofstelsel blokkeer. Dus verhoog hierdie deel die weerstand teen die deurgang van vloeistof, as gevolg waarvan die druk in die holte toeneem, wat bepaal word deur die krag van die gekalibreerde veer.
Wanneer die druk in die stelsel afneem, beweeg die spoel onder die invloed van die veer, waardeur die ringvormige gaping tussen die twee holtes vergroot word. Verminderingskleppe in hierdie geval verander die druk van die vloeistoftoevoer in een van die gate.
Op grond hiervan sien ons dat die drukvlak by die uitlaat onveranderd bly en deur die toestel op 'n optimale vlak gehandhaaf word, ongeag die druk van die hidrouliese lyn en die vloeitempo van die werkvloeistof.
Wat moet ek doen as die meganisme nie normale watertoevoer handhaaf nie?
Soms gebeur dit dat drukverminderingskleppe nie in staat is om alle gebruikers van normale druk te voorsien nie. In hierdie geval moet dit aangepas word. Elke toestel, insluitend die VAZ-drukverminderingsklep2109, het 'n spesiale stelskroef op die liggaam, wat die toe- en oopmaak van die spoel in die stelsel beïnvloed. Met die regte instelling kan jy ideale waardes vir die toevoer van werkvloeistof bereik.
Prys
Tot op datum is die gemiddelde koste van hierdie toestel 5-5,5 duisend roebels. Die goedkoopste drukverminderende kleppe kan vir 1200-1300 roebels gekoop word. Die duurste opsies kos sowat tienduisend.
Gevolgtrekking
So, ons het geleer waaruit die drukverminderingsklep bestaan, en uitgevind hoe die posisie van die spoel en bal die druk in die interne holtes van die meganisme beïnvloed.
Aanbeveel:
Dubbelkoppelaar: toestel en werkingsbeginsel
Saam met die nuwe neigings in die ontwikkeling van "groen" tegnologieë, ervaar die motorbedryf tans nie minder interessante veranderinge in terme van benaderings tot die ontwikkeling van tradisionele strukturele dele van die motor nie. Dit geld nie net vir die ontwerp van die binnebrandenjin en die insluiting van meer betroubare materiale nie, maar ook vir die beheermeganika
CDAB-enjin: spesifikasies, toestel, hulpbron, werkingsbeginsel, voordele en nadele, eienaarresensies
In 2008 het VAG-groepmotors die motormark betree, toegerus met turbo-aangejaagde enjins met 'n verspreide inspuitingstelsel. Dit is 'n 1,8 liter CDAB-enjin. Hierdie motors is nog lewendig en word aktief op motors gebruik. Baie is geïnteresseerd in watter soort eenhede dit is, is hulle betroubaar, wat is hul hulpbron, wat is die voordele en nadele van hierdie motors
Energieberging: werkingsbeginsel, toestel, kenmerke
Kommersiële voertuie (vragmotors en busse) is hoofsaaklik toegerus met lugremme. Hierdie eenheid het baie verskille van hidroulika. Een van die kenmerke is die werking van die parkeerrem. Die hoofkomponent van die parkeerstelsel is die energie-akkumulator (daar is 'n foto van die meganisme in ons artikel). Hoekom is dit nodig, hoe werk dit en hoe word dit gereël? Oorweeg verder
Dwars-as-ewenaar: tipes, toestel, werkingsbeginsel
Dwars-as-differensiaal: variëteite, spesifikasies, kenmerke, toestel, foto. Dwarsas-differensiaal: werkingsbeginsel, tipes, ontwerp, werking, doel. Beskrywing van dwarsas-ewenaars: MAZ, KAMAZ
Wat is 'n turbo-timer: die doel van die toestel, die toestel en die werkingsbeginsel
Die aktiewe gebruik van turbo-aangejaagde enjins het die gebruik van elektroniese toestelle wat hul werkverrigting verbeter, relevant gemaak. Die turbo timer is een van hulle. Die gebruik daarvan verleng die lewensduur van turbines aansienlik. Lees meer oor wat 'n turbo-timer is, oor die beginsel van sy werking en die voordele vir die enjin, lees die artikel