2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Om die agterbuffer vas te maak, is 'n hulpdeel daaraan geheg - 'n versterker of 'n metaalvoering. As gevolg hiervan, in 'n botsing, word die motorbak feitlik nie vervorm nie, aangesien die beskermende deel die hele impak neem. Die oorleg verteenwoordig die profiel gemaak van vlekvrye voedselstaal. Dit herhaal al die vorms en rondings van die motor heeltemal, so dit komplementeer sy buitekant perfek. Dikwels word voerings en versterkers op bestelling gemaak, afhangende van die strukturele kenmerke van die motorbak, maar aangesien so 'n onderdeel al relatief lank op die mark is, het 'n wye verskeidenheid modelle reeds verskyn wat geskik is vir sekere motors.
Agterbufferbedekking voorkom skade aan die verf en vernis wat die bak van die motor bedek. As u verskillende materiale en dinge in die kattebak laai, verskyn daar mettertyd skrape en skrape in die area van die agterbuffer, wat uiters onesteties lyk. As die motor voorheen deur die nodige metaalvoering beskerm is, hoef dit nie weer oorgeverf te word nie. Dit is ook opmerklik dat in die geval van 'n ongeluk, dit die bufferversterker is wat oorneemhoofslag. As die botsing nie sterk is nie, dan bly die deel ongeskonde. Andersins kan die versterker self beskadig word, maar die agterbuffer van die motor behou sy oorspronklike voorkoms.
Die installering van hierdie element op die agterbuffer van die motor moet beslis deur professionele persone in hierdie veld uitgevoer word. Daar kan 'n hele verskeidenheid monteermetodes wees en dit hang af van die model van die motor en van die tipe voering self. Dikwels word voedselgraad-vlekvrye staalonderdele met boute en moere aan die liggaam vasgemaak, sodat hulle lank genoeg en veilig hou.
As 'n ligter metaal as 'n voering gebruik word, dan is die installasie daarvan selfs vinniger met behulp van boute of tegniese gom.
Dikwels is die versterkings en kussings wat die agterbuffer beskerm, van sagte plastiek gemaak. Dikwels word sulke bykomstighede verkoop met beskermende plate vir masjiendrempels. Selfs 'n onervare motoris kan so 'n deel met tegniese gom of dubbelzijdige kleefband aanheg. Plastiekspuitpunte en drumpelversterkers is egter nie so betroubaar en duursaam soos hul staal-eweknieë nie. Plastiekonderdele moet meer gereeld verander word en is ook nie in staat om die meeste van die impak te absorbeer as 'n groot ongeluk plaasvind nie.
Wanneer beskermende doppe op die agterbuffer van die motor gemonteer word, is dit belangrik om dit so styf as moontlik vas te maak sodat vog en ander puin nie onder hulle ophoop nie. Daarom, dikwels hulp bevestigingsmiddelsdie materiaal is gom, selfs al word boute gebruik om metaalversterkers te monteer. Dit help om al die vrye spasie tussen die liggaam self en die voering te vul, en bied ook 'n meer betroubare adhesie van materiale. Die proses om die versterker op die drempels te installeer neem nie veel tyd nie en vereis nie spesiale vaardighede en vermoëns nie.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Skoonmaker vir bitumineuse vlekke van die motorbak. Die keuse van outochemie
Tot groot spyt van motoreienaars verander die pragtige voorkoms en perfekte toestand van die verfwerk, wat so gewaardeer word in nuwe motors, in iets vreesliks, kollerig en mat met die alledaagse gebruik van die motor op swak kwaliteit paaie. Die liggaam is bedek met skyfies en skrape. In hierdie geval kan niks gedoen word nie – die pad is vol verrassings. Maar nog 'n onaangename oomblik vir die verfwerk is bitumineuse vlekke
Verf van die agterbuffer: die volgorde van werk, die nodige materiaal
Om jou eie agterbuffer te verf is nie die maklikste ding om te doen nie. Om die skildery te voltooi, sal die buffer uitmekaar gehaal word. Kom ons ontleed hoe om gereedskap en materiaal te kies, sowel as die hele algoritme van aksies wanneer u met u eie hande skilder, luister na die aanbevelings van professionele motorverwers
