Motorbattery, desulfasie: herstelmetodes

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Moderne motorbattery hou gewoonlik vyf tot sewe jaar. Nadat die sperdatum uitgewerk is, verloor dit die eienskappe van die ophoping van elektrisiteit en kan dit op die mees ongeleë oomblik misluk.

Die beste oplossing in hierdie situasie is om 'n nuwe battery te koop. Maar as jy om een of ander rede nie so 'n geleentheid het nie, kan jy probeer om 'n ou battery te reanimeer. Om die battery te herstel, sal natuurlik nie sy vorige vermoëns herstel nie, en dit sal nie hou so lank as wat ons wil nie, maar so 'n battery sal net goed doen as 'n tydelike of ekstra battery.

In hierdie artikel sal ons kyk wat motorbattery-ontsulfing is en hoe om dit by die huis te doen. Maar eers, kom ons kyk na die redes waarom 'n battery "oud raak".

Sulfation

Die basis van die ontwerp van 'n loodsuurbattery is tralieplate. Sommige van hulle is gemaak van suiwer lood, ander van sy oksied. Die hele spasie tussen die plate is gevul met 'n elektroliet - 'n oplossing van swaelsuur. Wanneer 'n battery ontlaai word, vind 'n chemiese reaksie binne die battery plaas, wat lei totwater en loodsulfaat word gevorm wat in klein deeltjies op die roosters neersit. Hierdie proses word sulfatering genoem. Dit is hy wat die battery na "veroudering" lei.

Wanneer die battery laaimodus gaan, word die reaksie omgekeer, maar dit is nooit voltooi nie. Met ander woorde, sulfaatdeeltjies wat nie in die proses ingegaan het nie, bedek geleidelik, laag vir laag, die elektrodes, wat die battery onbruikbaar maak.

Wat veroorsaak sulfatering

Natuurlik beïnvloed die sedimentasie van soutdeeltjies op die roosters aanvanklik nie die werking van die battery nie, want dit alles gebeur op molekulêre vlak. Maar met verloop van tyd begin die molekules kristalle vorm wat aanhoudend groei.

En nou, na 'n paar jaar van aktiewe werking, is die selle van die roosters daarmee verstop, en die elektroliet is nie meer in staat om ten volle te sirkuleer nie. Die resultaat van sulfatering is:

• vermindering van die werkarea van roosters;
• verhoog hul elektriese weerstand;
• verminder batterykapasiteit.

Hierdie vernietigende proses kan nie vermy word nie, maar jy moet weet dat dit baie vinniger en doeltreffender gebeur wanneer die battery vir 'n lang tyd nie herlaai word nie.

Wat is desulfasie

Is dit moontlik om die lewe van die battery te verleng? Die enigste manier om die battery te bespaar, is desulfasie. Dit is die omgekeerde proses waaroor ons reeds gepraat het. Dit gebeur op sy eie wanneer die energiebron gelaai word. Maar in die battery, watreeds gewerk het, vind desulfatering nie plaas onder die invloed van die stroom wat die kragopwekker dit gee nie. Dit kan slegs deur radikale metodes uitgevoer word, wat ons later sal bespreek.

Metodes vir battery-desulfasie

Hoe kan jy ontslae raak van swaelsuursoute by die huis? Doen-dit-self-battery desulfasie kan op twee maniere gedoen word: met behulp van elektrisiteit en met behulp van chemies aktiewe stowwe. In die eerste geval word elektriese toestelle gebruik wat in staat is om stroom van verskillende groottes en in verskillende modusse aan die battery te verskaf. Chemiese desulfasie vind plaas as gevolg van die reaksie van loodsulfaat met industriële of tuisgemaakte alkaliese oplossings.

Multiple charge-metode

Hierdie metode kan op enige tipe loodsuurbattery toegepas word, ongeag die toestand daarvan. Dit vereis geen spesiale kennis in elektriese ingenieurswese en chemie nie. Om dit uit te voer, is dit genoeg om 'n gewone motorlaaier byderhand te hê.

Voordat jy begin werk, kontroleer die vlak en kwaliteit (digtheid) van die elektroliet. Dit is natuurlik beter om 'n nuwe oplossing in te vul om op een of ander manier die battery te "herleef". Desulfasie deur die metode van veelvuldige laai behels die verskaffing van laewaardestroom aan die kontakte van die battery met kort tydintervalle. Die siklus bestaan uit 5-8 fases, waartydens die battery 'n stroom ontvang gelykstaande aan een tiende van sy kapasiteit.

Tydens elk van die laaie neem die spanning by die batteryklemme toe, en dit hou op laai. Tydens die breek word die elektriese potensiaal tussen die elektrodes gelyk. In hierdie geval beweeg 'n digter elektroliet weg van die plate. Dit veroorsaak dat die batteryspanning daal. Aan die einde van die siklus bereik die elektroliet die verlangde digtheid, en die battery is ten volle gelaai.

Omgekeerde heffing-metode

Die volgende manier waarop jy kan probeer om die battery te herstel, is desulfasie deur omgekeerde laai. Dit behels die gebruik van 'n kragtige kragbron wat in staat is om stroom tot 80 A of meer te lewer, asook spanning binne 20 V. 'n Sweismasjien (nie omskakelaar nie) is perfek vir hierdie doeleindes. Die prosedure is die volgende. Die battery word van die boordnetwerk van die motor ontkoppel en verwyder. Ons installeer die battery op 'n plat oppervlak, skroef die proppe uit. Ons koppel die terminale van ons impromptu-laaier aan sy kontakterminale in die omgekeerde volgorde, d.w.s. na minus - plus, na plus - minus, en skakel vir 30 minute aan. Tydens hierdie proses sal die elektroliet onvermydelik kook, maar dit is nie 'n probleem nie, want ons sal dit verander.

As gevolg van sulke skokterapie vind nie net die desulfasie van die batteryplate plaas nie, maar ook 'n verandering in die polariteit daarvan. Met ander woorde, 'n minus word 'n pluspunt en omgekeerd.

Na 'n halfuur van omgekeerde laai, moet die ou elektroliet gedreineer word. Daarna gooi ons warm water binne-in elke fles en spoel so die sediment uit wat gevorm is as gevolg van desulfasie.

Vul 'n nuwe elektroliet in, sit die battery op laai met 'n konvensionele laaier wat op 'n stroom van 10-15 A gestel is. Die duur van die prosedure is 24 uur.

Belangrik: let op die omgekeerde polariteit wanneer die battery laai, want ons battery het dit vir altyd verander!

Desulfatering met koeksoda

As die battery nog tekens van lewe toon, kan jy 'n sagter metode probeer om dit te herstel. Om dit te doen benodig ons skoon water, verkieslik sag (met 'n minimum soutinhoud), 'n houer en 'n hittebron om dit te verhit, asook gewone koeksoda en 'n laaier.

Ons installeer die verwyderde battery op 'n horisontaal plat oppervlak, skroef die proppe uit en dreineer die ou elektroliet. Vervolgens maak ons 'n oplossing vir desulfasie teen 'n tempo van 3 teelepels koeldrank per 100 g water en verhit dit tot kookpunt. Gooi die warm mengsel in flesse en laat dit vir 30-40 minute “werk”. Dreineer daarna die oplossing en spoel die battery drie keer met warm water uit.

Vul 'n nuwe elektroliet in, laai die battery. Desulfasie met koeldrank, soos dit met die eerste oogopslag mag lyk, gee 'n baie swak effek, maar as jy die reëls van laai volg, sal die battery 'n werklike kans hê vir 'n tweede lewe.

In die aanvanklike stadium laai ons die battery met 'n stroom van 10 A teen 'n spanning van 14-16 V gedurende die dag. Dan herhaal ons die prosedure elke dag, wat die tyd tot ses uur verminder. Die laaisiklus moet presies 10 dae wees.

Desulfation with Trilon-B

Doen-dit-self battery desulfasie kan weesuitgevoer met behulp van 'n spesiale gereedskap wat spesifiek vir hierdie doel ontwerp is. Hierdie middel is 'n ammoniakoplossing van etileendiamientetraasynsuurnatrium (trialon-B). Jy kan dit by enige motorwinkel of motormark koop. Dit word vir 'n uur in die batterybanke gegooi, nadat dit gelaai is en die ou elektroliet gedreineer is. Die proses van desulfasie met trialalone gaan gepaard met oorvloedige gasontwikkeling en die voorkoms van klein borrels op die oppervlak van die vloeistof. Die staking van hierdie twee verskynsels dui daarop dat die reaksie verby is en die prosedure gestop kan word. Die laaste stadium van desulfasie is om die flesse met gedistilleerde water te was en hulle met 'n nuwe elektroliet te vul. Die battery word op die gewone manier gelaai met 'n stroom gelykstaande aan 'n tiende van die batterykapasiteit.

Battery-ontsulfing deur laaier

Vandag is daar spesiale toestelle te koop wat jou toelaat om die battery te laai en die desulfasie daarvan uit te voer. Hulle is natuurlik nie goedkoop nie, so om hulle spesifiek te koop om een battery te herstel, is meer as onprakties. Maar as een van jou vriende so 'n battery desulfasie toestel het, dan is dit dwaas om nie hierdie geleentheid te benut nie. Die beginsel van werking van hierdie toestel is gebaseer op die metode van veelvuldige laai, waaroor ons vroeër gepraat het. Eerstens word die battery vir 'n geruime tyd gelaai met 'n stroom van 'n sekere waarde, en dan word dit ontlaai. Dit word gevolg deur 'n nuwe stadium, gevolg deur 'n ander, ensovoorts, totdat die battery gelaai is.

Desulfatering van die battery met 'n laaier met sofunksie, is die mees betroubare en veiligste metode om dit te herstel. Boonop vereis dit geen beheer nie – alles gebeur outomaties. Die gebruiker hoef net die battery aan die toestel te koppel, die verlangde modus te kies en te wag vir die resultaat.