Hoe om die koppelaar op VAZ-motors van verskeie modelle te verstel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke bestuurder moet weet hoe om die koppelaar op hul motor te verstel. Hierdie prosedure moet uitgevoer word wanneer die skyf en koppelaarmandjie verander word, sowel as wanneer hierdie elemente oormatig gedra word. Die beweging van die motor op die snelweg is byna altyd teen 'n konstante spoed, ratwisseling is baie skaars.

Maar wanneer jy in die stad rondry, moet jy voortdurend stop, stadiger of spoed verhoog, die koppelaarpedaal word soms 'n paar dosyn keer in een minuut uitgedruk. In hierdie geval vind aansienlike slytasie beide in die aandryfmeganisme en in die koppelaarelemente plaas.

hidrouliese aandrywing

Daar is twee tipes aandrywings wat wydverspreid in passasiersvoertuie geword het. Die eerste is hidroulies, wat die werkende en hoofsilinders insluit. Hulle is verbind deur 'n buigsame buis, wat die remvloeistof bevat. Die bestuurder skep druk in die stelsel met die pedaal, die hoofsilindersuierbeweeg onder die werking van die stam na binne.

Op die werksilinder strek die stang terselfdertyd na buite en werk op die koppelaarvurk. In hierdie geval word die skyf van die werkoppervlak van die koppelaarmandjie ontkoppel, waardeur die ratkas van die enjin ontkoppel word. Sulke dryfontwerpe is wyd gebruik op VAZ-motors van die klassieke reeks - modelle 2101-2107. Dit het 'n taamlik ingewikkelde ontwerp, die waarskynlikheid van onklaarrakings is baie hoër as dié van 'n kabel een.

Kabelaandrywing

Die kabelaandrywingstelsel van die koppelaarmeganisme is baie eenvoudig in ontwerp, daar is feitlik niks om daarin te breek nie. Aan die basis is 'n buigsame kabel wat die koppelaarvurk en die pedaal verbind. Dit is aan die buitekant bedek met silikoon vir maksimum beweeglikheid.

Word wyd gebruik op alle VAZ-voertuie, vanaf model 2108. Voordat jy die koppelaar op 'n VAZ verstel, moet jy uitvind watter aandrywing op die motor geïnstalleer is. Om dit te doen, is dit genoeg om die model van jou motor te ken.

hidrouliese pedaalverstelling

Om die posisie van die pedaal reg te stel, moet jy die volgende doen:

1. Daar is 'n verstelmoer by die aansluiting van die pedaal en die hoofsilinderstang. Dit moet losgemaak word om die posisie van die pedaal reg te stel.
2. Draai die moer om die vryspel van die koppelaarpedaal te verminder.
3. Aangesien jy nog steeds die koppelaarpedaal kan versteldeur die posisie van die staaf op die werksilinder aan te pas, is dit wenslik om dit ook te doen.
4. Maak die sluitmoer los, draai dan die verstelmoer om minimale vrye speling te verkry. Toelaatbare waarde is minder as 160 mm.

Alle tuning word empiries gedoen - die aantal omwentelings wat gedoen moet word om vrye spel te verminder, kan verskil, dit hang alles af van die toestand van die motor en sy stelsels.

Neem asseblief kennis dat die uitbreidingstenk met vars remvloeistof gevul moet word, en duidelik per vlak. Andersins sal die aandryfmeganisme nie werk nie.

Kabeltipe koppelaarverstelling

Hierdie aandrywing word op voertuie met voorwielaandrywing gebruik. Dit is "nege", "tiene" en nuwer "Toelaes" en "Priors". 'n Klein instruksie oor hoe om die koppelaar behoorlik te verstel op motors met 'n soortgelyke aandrywing:

1. Maak die bevestiging van die kabel op die bracket, wat op die ratkas geleë is, los met twee sleutels na "17".
2. Die buitenste moer moet losgeskroef word om die totale lengte van die kabel te vergroot.
3. Weereens, tuning word empiries gedoen. Ons het 'n paar draaie gemaak - die posisie met die tweede moer vasgemaak en die vrye speling van die pedaal nagegaan
4. As die vryspel nie afgeneem het nie, moet die aanpassingsprosedure herhaal word.
5. Aan die einde van alle werk, moet jy die binneste moer goed vasdraai, sit dit in plekrubberstewel.

Dit is raadsaam om die kabel betyds te vervang, aangesien dit op die mees ongeleë oomblik kan breek. Die buitenste moer moet nie gedraai word wanneer dit vasgedraai word nie - dit is met sy hulp dat die lengte van die kabel aangepas word.

Vervanging van die dryfkabel

Aangesien dit onwaarskynlik is om die koppelaar met 'n verslete dryfkabel te verstel, is dit raadsaam om 'n nuwe element te installeer. Die koste daarvan in winkels is ongeveer 250 roebels. Maar ná die vervanging sal selfs die ou "nege" op geen manier aan enige begroting buitelandse motor kan toegee nie. Die koppelaarpedaal sal baie lig wees, wat die hantering van die motor sal verbeter.

Om die kabel te vervang, doen die volgende:

1. Skakel die spoed op die ratkas in en installeer wielklokkers onder die agterwiele.
2. Verwyder die kabel van die koppelaarvurk.
3. Verwyder die twee moere om die kabel van die bracket los te maak.
4. Ontkoppel die kabel van die bracket. Daar is niks wat hom meer terughou nie.
5. Ontkoppel die tweede punt van die kabel van die pedaal. Om dit te doen, verwyder die sluitwasser.

Daarna kan jy die hele koppelaaraandrywing heeltemal verwyder en 'n nuwe een in sy plek in die omgekeerde volgorde installeer. Na die installasie is dit noodsaaklik om die vrye speling van die pedaal aan te pas. Dit sal die hantering van die motor verbeter.