Wat is beter, Kia Sportage of Nissan Qashqai: motorvergelyking

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Baie motoriste wonder: "Watter is beter - Kia Sportage of Nissan Qashqai?" Gegewe die soortgelyke voorkoms, parameters en die feit dat beide motors in dieselfde pryskategorie is, is die antwoord op hierdie vraag baie ingewikkeld. Maar hierdie artikel het die maksimum hoeveelheid inligting gekies wat jou sal help om eens en vir altyd 'n keuse te maak: Nissan Qashqai of Kia Sportage.

Spesifikasies vir Kia Sportage

Motorafmetings:

• Lengte: 4480 mm.
• Breedte: 1 855 mm.
• Hoogte: 1635 mm.
• Opruiming: 182 mm.
• Gewig: 1474-1784 kg.

Die motor kan toegerus word met 3 dryfkragopsies:

• Die gewildste in Rusland en die topverkoper is natuurlik 'n 2-liter4-silinder enjin met 150 perdekrag volgens die paspoort. Dit is 'n taamlik "grot" ontwikkeling met die eenvoudigste tegnologieë. Dit is onderskeidelik tot 'n minimum gelaai, daarom is dit baie vindingryk en veeleisend. Hierdie eenheid lewer 192 Nm, wat redelik optimaal is vir kruisings van hierdie pryskategorie. Kompleet met hierdie motor, kan jy óf vol- óf voorwielaandrywing kies. Die motor het 'n keuse van: handrat en outomatiese ratkas. Die dinamika is soos volg: maksimum versnelling van 180-185 km/h, versnelling tot honderde in 10 sekondes. So 'n samestelling "eet" met gemengde ry so 8 liter.
• Die tweede opsie is 'n 1,6-liter turbo-aangejaagde enjin. Hierdie kombinasie lewer 177 "perde" en 265 Nm, wat 'n baie goeie aanwyser is. Daar is net een variasie van die ratkas met so 'n eenheid - dit is die nuutste dubbelkoppelaar-ontwikkeling, wat toegerus is met duur en sportmotors. Daarmee kan jy die ware dryfkrag en bestuursplesier voel. Hierdie samestelling kom slegs met vierwielaandrywing, wat vir die beste is. Spoedaanwysers: maksimum - 200 km / h, versnelling tot honderde is 9,1 sekondes. "Gluttony" met 'n gemengde tipe bestuur sal 7,5 liter per 100 km wees.
• Die derde en waarskynlik die interessantste opsie is 'n 2-liter-enjin en "vretende" dieselbrandstof, verklaar vir ondenkbare 185 perdekrag, asook 400 Nm. Dit het die beste ter wêreld, eenvoudige 6-spoed wringkragomsetter-transmissie, soos in die weergawe met 'n 2-liter petrolenjin. Natuurlikhierdie samestelling kom slegs met vierwielaandrywing. Die dinamika is soos volg: die hoogste spoed is 201 km/h, versnelling tot honderde word in 9,6 sekondes bereik. Brandstofverbruik met 'n gemengde bestuurstyl sal 6,3 liter wees.

Kia Sportage Exterior

Nuwe voertuigkenmerke:

1. Alle strukturele elemente het kleiner geword: verkoelerrooster, kopoptika, nisse vir misligte. Besonderhede het 'n meer brutale en gewaagde voorkoms gekry.
2. Verminder die aantal gladde en sagte oorgange en vermeerder die aantal skerp kante.
3. Verminderde aërodinamiese weerstand, waardeur beide in staat is om te wen in rydinamika en geraas van lugvloei te verminder.
4. Die agterligte, gemaak van diodes, is met 'n chroomstrook met mekaar verbind. Hierdie ontwerp laat jou toe om meer sigbaar op die pad te lyk en die aandag van ander bestuurders te trek.

Spesiale aandag verdien die beskerming van die liggaam langs die omtrek met behulp van plastiekpanele. Redelik goedkoop, maar bekwame en praktiese toepassing.

Kia Sportage Interior

Veranderinge en verbeterings aan die motor se binneruim:

1. Verkry gladder lyne.
2. Gebruik panele met aluminiumvoorkoms.
3. Verhoog die gerief en kwaliteit van stoele wat maatwerk maak.
4. 'n Groot aantal knoppies wat op die sentrale paneel geplaas is, gee 'n meer moderne en tegnologiese voorkoms.
5. Die dashboard het 'n nuwe TFT-skerm ontvang wat die maksimum hoeveelheid vanvoertuigstatusinligting.
6. Die agterste ry is gemaak vir maksimum gemak van beweging vir beide kort en lang afstande.

Gevolgtrekking oor Kia Sportage

Dit is lekker om te besef hoe ver die Koreaanse motorbedryf vorentoe gestap het in die moderne wêreld. Die prys vir die Kia Sportage begin by 1 200 000 roebels. By die standaardtoerusting kan jy vierwielaandrywing, dieselenjin, turbo 1.6, panoramadak, botsingsbeheer, baanbeheer, outomatiese parkering voeg. Wat toerusting betref, is hierdie masjien in beginsel voldoende vir baie vooraanstaande handelsmerke vir 4,5 miljoen. Terselfdertyd, in haar top, rus sy op 2 met 'n stert. En vir hierdie bedrag het sy iets om jou mee te verras, al het jy vir 5 miljoen van’n motor af getrek. Alhoewel die veldryparameters veel te wense oorlaat, behoort almal te verstaan dat dit 'n all-terrain wa is of, soos die Koreaanse maatskappy dit posisioneer, 'n stedelike crossover.

Nissan Qashqai-spesifikasies

As gevolg van die verandering in bakafmetings, het die bagasiebakvolume effens groter geword en beloop 487 liter.

Onder die enjinkap word ons ontmoet deur 'n prent wat reeds van sy voorganger bekend is. Hier is hoe die motor toegerus kan word:

1. Die basiese weergawe het 'n 1.2 liter petrolenjin met 4 silinders en 16 kleppe. Hierdie verwikkeling sou eenvoudig gelag veroorsaak, maar die turbine wat in gedagte gebring word, maak die saak reg, met behulp waarvan die uitset 115 “perde” en 190 Nm het. Daarmee saam kom 'n 6-spoed ratkas, dit is ook moontlik om 'n traplose wisselaar te installeer. So 'n samestelling is in staat om tot honderde in 11 sekondes te versnel en 'n volle limiet van 180 km / h te ontwikkel. Volgens die paspoort beweer die vervaardiger 'n verbruik van 7 liter in gekombineerde modus.
2. Die motor kan toegerus word met 'n 2-liter petrolenjin wat 144 perdekrag lewer met 200 Nm wringkrag aan boord. Die moontlike ratkaste is dieselfde as met die 1,2 liter-enjin. Natuurlik lewer hierdie motor beter werkverrigting as die jonger broer. Hierdie weergawe is in staat om in 10 sekondes tot 100 km/h te versnel en gee 'n buitensporige syfer van 185 km/h. Hierdie toerusting verorber 6,5 liter in gekombineerde modus.
3. Nog 'n weergawe is toegerus met 'n 1,6 liter-dieselaangedrewe 4-silinder-enjin wat 130 perdekrag lewer en 'n piekwringkrag van 320 Nm. So 'n "hart" is in staat om die eenheid binne 11 sekondes te versprei en 184 km / h teen maksimum spoed uit te gee. Vraatsigheid, natuurlik, in hierdie weergawe sal minder wees as in die petrol-konfigurasie en sal 5 liter wees. Maar daar is een nadeel: die dieselenjin word net met 'n CVT gepaard.

Nissan Qashqai buitekant

In vergelyking met die vorige model, was daar verskeie veranderinge. Met die eerste oogopslag het die styl onveranderd gebly, maar hierdie mening is vinnig aan die verander. Voorkoms het meer gewaagd, brutaal geword. Sagte en gladde oorgange verwyder, 'n groter V-vormige rooster en gepunte hoeke gemaak. Die motor spog ook met nuwe optika wat moderne ontwikkelings gebruik.

Nissan Qashqai-binneruim

As ons die nuwe weergawe met die vorige weergawe vergelyk, is daar geen globale veranderinge nie. Nissan kon die optimale balans tussen brutale ontwerp en hoë ergonomie van 'n gesinsmotor handhaaf. Op die voorpaneel is daar’n indrukwekkende aantal knoppies, asook’n handelsmerk-multimediasentrum met’n groot raakskerm. Die binnekant kan met beide natuurlike leer (duur weergawes) en materiaal van hoë geh alte afgewerk word. Die voorste sitplekke het 'n gemaklike profiel en groot systeunrolle. Ook beskikbaar met verwarmingstelsels en 'n wye reeks posisieverstellings.

Die agterste ry is redelik ruim. Maar die gemak van tydverdryf bederf die taamlik rigiede struktuur en plat profiel van die stoele. Hierdie faktor sal veral beïnvloed wanneer lang afstande gereis word.

Volgens die paspoort is die bagasieruim 487 liter, met die agterste sitplekke verlaag, verhoog hierdie getal tot sowat 1585 liter. Dit is opmerklik dat wanneer jy die sitplekke by die uitgang laat sak, jy 'n heeltemal plat spasie kry. Dit gee beide voordele in die vervoer van groot vrag, en, indien nodig, die moontlikheid van 'n oornagverblyf.

Vergelyking van Nissan Qashgai en KIA Spoortage

Natuurlik maak dit nie sin om 'n vergelyking in die vorm van 'n spesiale toets tussen Nissan-Qashqai en Kia-Sportage te tref nie, aangesien almal verskillende smaak het, dus sal die algemene parameters van die twee motors gegee word hier. Salvergelyk voorkoms, voor- en nadele in ontwerp, pryse, sowel as tegniese komponente. As gevolg hiervan sal jy self bepaal wat beter is - Kia Sportage of Nissan Qashqai.

Die pas vrygestelde KIA Sportage lok kopers met sy nie-standaard, pakkende voorkoms. Hierin word hy gehelp deur optimale proporsies vir beide sportstyl en vir 'n gesin "harde werker". Die Nissan Qashgai is egter nie veel minderwaardig in hierdie parameter nie. Sy voorkoms is meer geskik vir gemete beweging, piekniekuitstappies, gesinsuitstappies. Maar dit kan nie aan die nadele toegeskryf word nie, aangesien mense verskillende smaak het, en almal kies 'n motor vir die tipe aktiwiteit wat hulle nodig het en die nakoming van 'n sekere beeld of status. In hierdie vergelyking: Kia-Sportage teen Nissan Qashqai, wat voorkoms betref, is daar geen wenners nie.

Die twee modelle wat aangebied word stem baie ooreen in grootte, so dit maak nie sin om die Nissan Qashqai en Kia Sportage in grootte te vergelyk nie.

Sportage kan toegerus word met een van drie kraglyne. Die eerste is 'n 2-liter 4-silinder petrolenjin met 150 "perde" aan boord en 192 Nm. Dit word gevolg deur 'n 1,6 liter-petrolvretende turbo-enjin wat 178 perdekrag en 265 Nm lewer. Die derde toestel is 'n 2-liter dieselenjin, waaruit 185 perdekrag en 'n ongelooflike 400 Nm getrek is.

Wat die Nissan Qashgai betref, bied dit klante ook drie opsies. Die eerste is 'n enjin met 1,2 liter op petrol, wat 116 kragte en 190 Nm toon. Die volgende weergawe is’n 2-liter-enjin met 140 liter krag en 200 Nm volgens die paspoort. Variasie 3 - 1.6-liter-dieselenjin wat 130 perdekrag en 320 Nm kan lewer.

Gegrond op hierdie data, kan ons tot die gevolgtrekking kom: Sportage bevestig sy maaksel van 'n sportkruis en is goed geskik vir liefhebbers van vinnige begin en hoëspoedbeweging. Die nadeel is 'n aansienlike oorbetaling van belasting vir oortollige perdekrag. Op grond hiervan kan ons aflei dat die Japannese maatskappy na vore kom in die vraag wat om te koop - "Kia-Sportage" of "Nissan-Qashqai". Op sy beurt bied Nissan Qashgai nie minder interessante opsies vir die uitleg van die totale toestel nie. Die motor is perfek om in die stad en op landpaaie te ry. Die kragreserwe sal meer as genoeg wees, en veral in die stad sal daar geen merkbare verskil tussen die twee motors wees nie.

Salon

Die salonne van die nuwe "Kia-Sportage" of "Nissan-Qashqai" is met tekstuur en van hoë geh alte gemaak. Sportage lyk vanweë sy eenvoudige ontwerp ruimer en ruimer as die mededinger. Dit is ook die moeite werd om die sjiek agterste ry te noem. Die spesialis het 'n groot klem op hom gelê, en hulle het die gewenste resultaat behaal. Die stoele het 'n perfekte pasvorm en hou-elemente, ongelooflike sagtheid en aangename tasbare sensasies van die materiale. In Nissan is die situasie 'n bietjie erger. Die stoele is ook van hoë geh alte, maar hul styfheid laat veel te wense oor. Die voorste sitplekke is omtrent dieselfde wat gemak betref, maar Nissan het 'n mikroplus.

Hierdit is ook moeilik om te sê wat is beter - Kia Sportage of Nissan Qashqai.

Prys

Die prys van die Kia-Sportage sal wissel van 1 289 900 tot 1 709 900 roebels.

Op sy beurt kan jy Nissan Qashqai van 1 114 000 tot 1 670 000 roebels koop.

Gevolgtrekking

Die vergelyking tussen Nissan Qashqai en Kia Sportage kan vir ewig voortduur. Albei maatskappye het waardige motors in hul segment opgestel. Verskille in hulle, alhoewel teenwoordig, maar nie so beduidend nie. Mededinging as geheel gaan voort op alle punte. Iewers wen een motor, iewers anders. Natuurlik, wat is beter - "Kia-Sportage" of "Nissan-Qashqai", dit is aan jou.