2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
'n Konstante snelheidsverbinding (CV-verbinding) is 'n toestel wat wringkrag van die transmissie na die vooras-asse van die voertuig oordra. Dit word in pare voltooi, op een van die asse van die motor. Wat is 'n eksterne CV-las en hoe dit werk - jy sal uitvind in vandag se artikel
Bestemming
Buitenste CV-gewrig (insluitend VAZ 2115) is 'n integrale deel van 'n onafhanklike vering. Daardie wiele wat nie wringkrag oordra nie, m.a.w. nie lei nie, is nie toegerus met hierdie skarniere nie. Een van die hoofkenmerke van hierdie meganisme is sy vermoë om 'n kantelhoek van tot 70 grade te verskaf, wat dit moontlik maak om dit in die ontwerp van die voorste as te gebruik.
Waar word dit aangebied?
In die reël is die meeste moderne motors toegerus met skarniere op die vooras, aangesien hul loopstelsel hoofsaaklik voorwielgedrewe is. Op vierwielaangedrewe voertuie is die buitenste CV-gewrig op albei asse toegerus, aangesien al 4 wiele aandrywing en beweging van die motor verskaf. Gevolglik, op agterwielaandrywing, is hierdie toestel op die agteras geleë. In die laaste twee gevalle kan die CV-las egter slegs geplaas word op die voorwaarde dat die voertuig 'n onafhanklike vering het en dat hierdie wiel 'n ongesinchroniseerde vermoë het om in 'n vertikale en horisontale vlak te beweeg.
Wanneer die artikulasiehoek klein is, word die oordrag van kragte vanaf die transmissie maklik hanteer deur die universele gewrig van ongelyke snelhede. Wanneer hierdie hoekwaarde toeneem, begin die as oneweredig draai, wat die werk van die oordrag van wringkrag bemoeilik. Gevolglik verloor die motor krag en word minder dinamies. Om te voorkom dat dit gebeur, word 'n CV-las (ekstern en intern) op die masjien geïnstalleer.
Wat is die verskil tussen 'n binne- en 'n buitenste skarnier?
Dikwels word twee tipes CV-verbindings in die ratkas van voorwielaangedrewe voertuie gebruik – ekstern en intern. Dit word gedoen om groter bewegingsvryheid van die skag te bied. En as hul beginsel van werking en doel - die oordrag van kragte vanaf die transmissie na die dryfwiele - onveranderd is, kan twee hoofverskille in die ontwerp opgemerk word.
- Die buitenste CV-las word direk by die wiel self geïnstalleer en is toegerus met 'n kogelgewrig aan die einde van die dryfas.
- Die binneste pas by die transmissiekas en word voltooi met 'n driepootverbinding op dieselfde plek.
Leeftyd
Die buitenste CV-gewrig is egter, soos die binneste, die mees "oorleefbare" deel van alles wat in die vering is. As gevolg van sy eenvoudige, en op dieselfdetyd betroubaar, hul ontwerp lewe kan bereik 100, 150, en in sommige gevalle selfs 200 duisend kilometer. Mens moet egter nie vergeet dat die "oorlewingbaarheid" van hierdie meganisme direk afhang van die toestand en tydige vervanging van helmknoppe nie.
SHRUS buitenste – prys
Die koste van hierdie toestel op die Russiese mark is gemiddeld van 500 tot 2-3 duisend roebels. Die prys kan op of af verander, afhangende van watter motor hierdie of daardie CV-gewrig gebruik word.
Aanbeveel:
Krukas - wat is dit? Toestel, doel, beginsel van werking
Die krukas is een van die hoofelemente van die enjin. Dit is deel van die krukmeganisme. Dit het 'n komplekse toestel. Wat is hierdie meganisme? kom ons oorweeg
ABS-stelsel. Anti-blokkering stelsel: doel, toestel, beginsel van werking. Bloeiende remme met ABS
Nie altyd kry 'n onervare bestuurder dit reg om die motor te hanteer en vinnig die spoed te verminder nie. Jy kan gly en wielblokkering voorkom deur die rem kort-kort te druk. Daar is ook 'n ABS-stelsel, wat ontwerp is om gevaarlike situasies te voorkom terwyl jy bestuur. Dit verbeter die geh alte van greep met die pad en behou die beheerbaarheid van die motor, ongeag die tipe oppervlak
Die beginsel van werking van die wisselaar. Variator: toestel en beginsel van werking
Die begin van die skepping van veranderlike programme is in die vorige eeu gelê. Selfs toe het 'n Nederlandse ingenieur dit op 'n voertuig gemonteer. Nadat sulke meganismes op industriële masjiene gebruik is
"Lada-Kalina": aansitterskakelaar. Toestel, beginsel van werking, installasiereëls, ontstekingstelsel, voordele, nadele en kenmerke van werking
Gedetailleerde storie oor die aansitterskakelaar Lada Kalina. Algemene inligting en 'n paar tegniese kenmerke word gegee. Die toestel van die slot en die mees algemene wanfunksies word oorweeg. Die prosedure om met u eie hande te vervang word beskryf
Planetêre ratkas: toestel, beginsel van werking, werking en herstel
Planetêre ratte is van die mees komplekse ratkaste. Met 'n klein grootte word die ontwerp gekenmerk deur hoë funksionaliteit, wat die wydverspreide gebruik daarvan in tegnologiese masjiene, fietse en ruspevoertuie verklaar. Tot op datum het die planetêre ratkas verskeie ontwerpweergawes, maar die basiese beginsels van die werking van sy wysigings bly dieselfde
