VAZ-2114, aansitter-aflos: toestel, diagram en werkingsbeginsel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Motoraansitter is 'n toestel wat ontwerp is om die enjin te begin deur sy krukas te draai. Sy ontwerp is gebaseer op 'n konvensionele elektriese GS-motor, wat deur die bestuurder van binne die motor beheer word.

Die aansitter het nie 'n permanente verbinding met die krukas van die krageenheid nie. Hulle kommunikeer vir slegs 'n paar sekondes by opstart danksy 'n spesiale aflos. Ons sal in hierdie artikel daaroor praat deur die voorbeeld van die Samara van die veertiende model te gebruik. Ons sal probeer om uit te vind wat die VAZ-2114-aansitter-aflos is, waar hierdie toestel geleë is, hoe dit werk. Ons sal ook die hooffoute en die prosedure vir die vervanging daarvan oorweeg.

Waar is die aansitter-aflos op die VAZ-2114

Kom ons begin met die ligging van die toestel. Op die "veertiende" is dit bo-op die liggaam van die begintoestel geleë. Trouens, hierdie twee nodusse word in een gekombineer, hoewel dit heeltemal verskillende toestelle is. Van voor af word hulle toegemaak deur 'n gemeenskaplike deksel, waaronder daar 'n meganisme is wat hulle verbind.

Sommige bestuurders is geneig om te dink dat op die VAZ-2114 die aansitter-aflos 'n aparte element is,wat dien om die elektriese stroombaan van die aansittoestel te beskerm. Trouens, alles is nie so nie. Inderdaad, individuele motoreienaars, inkl. en "veertiende", installeer 'n bykomende breker in die aansitterkring. Maar dit het niks te doen met die toestel wat ons oorweeg nie.

Starter-aflosontwerp

VAZ-2114 aansitter-aflos bestaan uit:

• liggaam;
• ankers;
• twee windings (intrek en vashou);
• terugkeer lente;
• kontakte ("pyatakov").

Verskillende weergawes van die VAZ-2114 kan met verskillende aansitterstroombrekers toegerus word. Sommige van hulle is opvoubaar, ander is nie. Eersgenoemde, in die geval van 'n wanfunksie, kan probeer word om herstel te word, en laasgenoemde kan slegs vervang word.

Waarom "retractor"

Die sneller-aflos word dikwels 'n retractor genoem. Dit is te danke aan die beginsel van sy werk. Soos op ander motors, op die VAZ-2114, voer die aansitter-aflos die funksie uit om die aansittoestel aan die elektriese stroombaan te koppel en sy anker aan die krukas te koppel. Dit gebeur op die volgende manier. Wanneer stroom nie aan die windings van die toestel verskaf word nie, bly sy anker, onder die werking van 'n terugvoerveer, in die gevorderde posisie. Dieselfde veer, deur 'n spesiale vurk, hou die Bendix-rat vas, wat verhoed dat dit met die krukas-vliegwielring inskakel.

Draai die sleutel in die aansitter en verskaf stroom aan die wikkeling van die toestel. Onder die invloed van 'n elektromagnetiese veld word die anker teruggevoer (ingetrekin die behuising), wat die aansitterkragkontakte toemaak. Die Bendix-rat skakel ook en skakel in met die vliegwiel. Op dieselfde oomblik word die terugtrekwikkeling afgeskakel, en die houwikkeling kom in die spel. Die krag vanaf die aansitteras word deur die rat na die vliegwiel oorgedra, wat veroorsaak dat die krukas draai totdat ons nie meer die sleutel in die aansitter in die beginposisie hou nie.

Tekens van 'n foutiewe intrekker-aflos

Jy kan verstaan dat die aansitter-aflos op die VAZ-2114 buite werking is deur die volgende tekens:

• wanneer jy die sleutel in die aansitter draai, hoor jy nie 'n kenmerkende klik nie;
• daar is 'n klik, maar die aansitter draai nie;
• wanneer die sleutel na die neutrale posisie teruggekeer word, skakel die aansitter nie af nie.

Waarom misluk die aansitter-aflos

Die intrekker kan misluk as gevolg van:

• skending van bedradingintegriteit;
• breek (uitbranding) van die windings;
• brand (oksidasie) van kontakte;
• verswakking van die terugkeerveer.

Gaan die solenoïde-aflos self na

Voordat 'n wanfunksie van die aansitter-aflos beoordeel word, moet dit nagegaan word. Dit word aanbeveel om met bedrading te begin. Om na te gaan, benodig ons 'n multimeter, aangeskakel in voltmetermodus, en 'n assistent. Ons koppel die positiewe sonde van die toestel aan die positiewe terminaal van die openingstoestel, die negatiewe een - na grond. Vervolgens vra ons die assistent om die aansitter aan te skakel en die aansitter te begin. Ons neem die lesings van die voltmeter. As die toestel 'n spanning van 12 V toonen meer - alles is in orde met die battery en bedrading. As dit laer is, is die battery dalk laag.

Kom ons kyk nou na die status van die kontak "pyataks". Ontkoppel die draad wat van die aansitterskakelaar van die aflos af kom. Met 'n groot skroewedraaier sluit ons die uitset van die toestel wat aan die battery gekoppel is en die terminaal wat dit met die aansitter verbind. Dus verskaf ons spanning direk aan die aansitter. Die aansittoestel het gewerk - die probleem is beslis in die aflos. Dit bly om te besluit of dit herstel of verander moet word.

Herstel of vervanging

Soos reeds genoem, kan die relais op die "veertiende" nie-skeibaar en invoubaar wees. In die eerste geval is daar niks om te raai nie - jy moet 'n nuwe toestel koop. As dit opvoubaar is, kan jy probeer om dit te herstel. Selfherstel kan egter slegs geregverdig word in die geval van verbranding of oksidasie van die kontak "pyataks". Dit is nie raadsaam om die windings terug te spoel of die interne dele van die toestel self te verander nie.

VAZ-2114-aansittersolenoïde-aflos: prys

Hoeveel kos dit om 'n nuwe aflos te koop? Glo my, dit is goedkoper as om dit te herstel. Die koste van 'n standaard huishoudelike toestel is ongeveer 700 roebels. Jy kan ook 'n ingevoerde VAZ-2114-aansitter-intrekker koop. Die prys vir buitelandse analoë begin vanaf 800 roebels.

Verander jouself of gaan na 'n motordiens?

Wat die herstelwerk betref, dan moet jy kies. Met voldoende ondervinding in die hantering van handgereedskap en 'n paarure vrye tyd is dit heel moontlik om jouself te bestuur. As jy huiwerig is om hiermee te mors, kontak’n motordiens. Daar sal hulle binne 'n maksimum van 'n uur 'n nuwe VAZ-2114-aansitter-aflos sonder enige probleme installeer. Die prys vir sulke werk is ongeveer 800 roebels. Duur? Rol dan jou moue op!

Gereedskap en fasiliteite

Die vervanging van die aansitter-solenoïde-relais VAZ-2114 behels die gebruik van die volgende gereedskap:

• sleutel op 8;
• sleutel by 10;
• sleutel om 13;
• Phillips-skroewedraaier;
• platkopskroewedraaier.

Verander die solenoïde-aflos

Die vervanging van die VAZ-2114-aansitter-aflos word in hierdie volgorde gedoen:

1. Eerstens demonteer ons die aansitter. Om dit te doen, gebruik 'n 10-sleutel, skroef die clip op die negatiewe terminaal van die battery los en verwyder dit. Die aansitter kan op twee maniere verwyder word: van die onderkant van die motor (uit die inspeksiegat) en uit die enjinkompartement. Elke metode is goed op sy eie manier. Kom ons kyk na die tweede een. Dit vereis nie die verwydering van enjinbeskerming en die teenwoordigheid van 'n kykgat nie.
2. Gebruik 'n Phillips-skroewedraaier om die lugfilterhuis en lugkanaal uitmekaar te haal.
3. Gebruik 'n 13-sleutel en skroef die moere op die aflosklemme los. Ontkoppel drade van hulle. Ontkoppel die rooi draad (plastiekverbinding) van die aflos.
4. Met dieselfde gereedskap skroef ons die moere los wat die aansitter aan die ratkas se behuising vasmaak. Daar kan twee of drie van hulle wees, afhangend van die modifikasie van die motor.
5. Verwyder die aansitter versigtig van die monteerboute en verwyder dit uit die enjinkompartement.
6. Ontkoppel die draad van die aflos navoorgereg.
7. Gebruik 'n gleufskroewedraaier en skroef die twee skroewe op die voorblad van die aansitter los. In plaas van skroewe kan twee 8 mm-boute as bevestigingsmiddels dien. In hierdie geval gebruik ons die toepaslike sleutel om hulle uit te skroef.
8. Wanneer die skroewe (boute) afgeskroef is, verwyder die aflos van die aansitterdeksel. Terselfdertyd kan sy anker met 'n terugvoerveer in die deksel in 'n toestand van inskakeling met die aansittervurk bly. Ons skuif die anker van kant tot kant, ontkoppel dit en verwyder dit.
9. Installeer 'n nuwe toestel in die plek van die stukkende aflos. Gaan tans die toestand van inskakeling met die vurk na.
10. Koppel die aansitterdraad aan die aflos.
11. Ons skroef twee skroewe (boute) in wat die aflos aan die aansitter vasmaak.
12. Installeer die aansitter in omgekeerde volgorde.
13. Verbind die bedrading daaraan en die aflos.
14. Gaan tans die werkverrigting van die lanseerder na.

'n paar nuttige wenke

Om die intrekker so lank as moontlik te laat hou, let op hierdie wenke:

1. As die battery laag is, draai die aansitter stadig en sy spoed is nie genoeg om die enjin te begin nie, hou op om die motor te probeer aanskakel. Jy sal dus nie net die battery in 'n toestand van diep ontlading bring nie, maar ook die aansitter-aflos deaktiveer.
2. Wanneer die enjin gestart word, moenie die aansitter vir meer as 15 sekondes gebruik nie. Dit sal lei tot 'n oorlading in sy stroombaan, waardeur die afloskontakte kan brand, sy windings en aansitterwikkelings sal uitbrand.
3. Kies die solenoïdevir 'n plaasvervanger, moenie goedkoop produkte koop nie. Dit is beter om voorkeur te gee aan onderdele van bekende vervaardigers, en dit slegs in gespesialiseerde winkels te koop.