2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Geely X7 Emgrand is 'n motor wat in 2014 op die Russiese motormark verskyn het. Hierdie is 'n nuwe en baie begroting crossover, wat gekenmerk word deur aanvaarbare tegniese eienskappe, gemaklike binneruim en stylvolle ontwerp.
Modelbuitekant
Geely X7 Emgrand blyk baie aantreklik te wees. Alhoewel sy voorkoms tipies Chinees is. Die foto van die model maak dit duidelik dat ander statusmodelle met "ras" as model gekies is om 'n ontwerp te skep. Maar dit was nie moontlik om die motor heeltemal identies te maak nie.
Tevrede met die voorkant van die motor - gesoute, ernstig, kalm. Geen aggressiwiteit nie, wat sommige lankal vervelig geword het. Voorheen is dit uitgedruk in 'n verchroomde verkoelerrooster. Maar die model is nie so ontwerp nie. Die verkoeler is vervang deur 'n taamlik ongewone vierkantige sierrooster en afgeronde optika. Sy klim bietjie op die vlerke, maar dit maak die kar nog meer oorspronklik. Opvallend is ook die ronde misligte. Boonop kan jy nie die voorbuffer se luginlaat ignoreer nie.
BGeely X7 Emgrand-profiel lyk ook goed. Klein bakoorhange, stempels op die deure en spatborde, 'n dak wat effens agteroor gehoop is - dit alles maak die motor nogal interessant. Die enigste ding wat die hele voorkoms kan bederf, is die voer van die motor. Dit kon beter gedoen gewees het – groter ligte,’n laer buffer,’n groter deur. Maar selfs daarsonder is alles redelik harmonieus.
Spesifikasies
Die Emgrand X7 is nie super kragtig of vinnig nie. Oor die algemeen is hierdie model toegerus met slegs een krageenheid - 'n tweeliter, petrol-aangedrewe, 139-perdekrag. Die ontwerp is in lyn, die enjin is inspuiting, viersilinder, 16-klep. Alles in ag genome, niks buitengewoon nie.
Emgrand X7 het beskeie resensies van kritici ontvang.’n Toetsrit het getoon dat die tegniese eienskappe van dié motor ver van ideaal is. Meer presies, dit hang alles af van die vereistes van die koper. As hy’n dinamiese en vinnige motor wil koop, is dié Geely-model nie vir hom nie. Dit versnel tot "weef" in 11,4 sekondes, en die maksimum is 170 km/h. Die brandstoftenk vir die crossover is ook klein - 60 liter. Alhoewel daar een plus hier is - 'n taamlik beskeie uitgawe. In die stedelike siklus verbruik Geely 'n bietjie meer as tien liter, en op die snelweg - net 6,5. Dus wat doeltreffendheid betref, wen die X7 Emgrand.
Vering en ratkas
Die motor werk in tandem met 'n vyf-spoed "meganika". Ernstige tekortkominge tydens die toetse is nie geïdentifiseer nie - die spoed wissel redelik sag, die motor "skud" nie op die oomblik nietransmissie veranderinge. Tot dusver is daar geen weergawe met 'n 4-spoed "outomaties" nie, maar die Chinese beplan om een te skep.
Wat die onderstel betref, is die vering van die nuwe Geely heeltemal onafhanklik. Die voorste deel van die vervaardigers het volgens die reeds tradisionele McPherson-skema presteer. Die agterkant is onafhanklik gemaak. Die oriëntasie van die model is dus uitsluitlik "asf alt".
Die motor het nie vierwielaandrywing nie, selfs as 'n bykomende opsie. Die kragstuur is hidroulies, en die remme op al die wiele is skyf. In beginsel geskik vir stadspaaie.
Meer oor binneland
En laastens, 'n paar woorde oor die interieurontwerp. Interessant genoeg lyk dit nogal eerbaar: skouspelagtige putte waarin instrumente met ingeboude wit beligting saggies sink, 'n driespeekstuurwiel wat redelik aangenaam is om aan te raak, met optimale dikte, en gemaklike sitplekke, alhoewel met nie te goeie laterale ondersteuning nie..
Ergonomie lyk soos Europees – alle beheerknoppies is duidelik en eenvoudig. En as gevolg van die titanium-agtige insetsels lyk die binneruim baie winsgewend en stylvol. Daar is ook lugsakke binne, plus EBD- en ABS-stelsels. En groot truspieëls en glas sorg vir uitstekende sig. Oor die algemeen kan die binnekant van die nuwe Geely die suksesvolste deel van die vars model genoem word. Dit word selfs deur kritici bevestig.
Aanbeveel:
Glip-ewenaar maak nuwe paaie oop
Die selfsluitewenaar bied 'n uitstekende geleentheid om die vermoë van die motor te verhoog om moeilike rytoestande te oorkom, terwyl dit terselfdertyd nie groot strukturele veranderinge aan die ontwerp van die motor vereis nie, en is ook bekostigbaar. Die doeltreffendheid van sulke toestelle is welbekend, dit is nie verniet dat die meeste weermagvoertuie by verstek daarmee toegerus is nie
Mitsubishi l200: instel vir slegte paaie
Mitsubishi l200 is 'n interessante instelmodel. In vaardige hande kan hy omskep in 'n hoëspoedmotor met vinnige lyfkontoere, of 'n veldrensportnutsvoertuig, of brutale Monster Trucks. Die finale resultaat hang slegs af van die fantasieë en finansiële vermoëns van sy eienaar
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
Lae-tonnage GAZ A21R32 Volgende vir ekonomiese vervoer in stedelike gebiede
Kommersiële lae-tonnage GAZ A21R32 Next is 'n moderne, doeltreffende en betroubare voertuig, vervaardig in verskeie modifikasies vir ekonomiese vervoer in stedelike gebiede
ATV's in die noorde is nie bang vir ons paaie nie
Ry op stukkende landelike paaie, hoe dikwels het jy al gedroom van 'n groot SUV wat nie omgee vir enige slaggate nie? Alle terreinvoertuie in die noorde is so. Soos hulle sê, tenks is nie bang vir vuilheid nie, en in terme van landloopvermoë kan hierdie motors daarmee vergelyk word
