2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die goeie ou UAZ-469 is een van die eenvoudigste motors. Asof saamgestel uit 'n kinderontwerper, is dit geensins propvol fieterjasies en klokkies en fluitjies nie. In plaas van 'n lugversorger - die vermoë om 'n sagte top te verwyder, en in plaas van 'n elektriese pakket - 'n volledige afwesigheid van wat met hierdie pakket beheer kan word. Nietemin, die bedrading op hierdie motor is. Alhoewel dieselfde UAZ-469-ontstekingkring op die eenvoudigste manier geïmplementeer word.
Begin
Op 'n UAZ-469-motor is die aansitter byna direk deur die aansitterskakelaar en aflos gekoppel. Daar is eenvoudig nie meer elektronika in die ontstekingskring nie. Selfs in 'n meer moderne "Hunter", wat nie elke motoris uiterlik van die UAZ-469 onderskei nie, is die bedradingsdiagram baie meer ingewikkeld. Die beheerpuls van die ontstekingsrelais gaan direk na die kragopwekker, en alle bedrading gaan deur die lontkas. Die 469 het sekerings gebruik wat net na beligting en 'n kragopwekker gegaan het. Oor die algemeen het 'n ervare eienaar van die UAZ-469 eenvoudig nie 'n elektriese stroombaan nodig nie. Jy kan hierdie motor binne 'n paar minute verstaan.
Kenmerke
Dit is die moeite werd om te let op verskeie interessante kenmerke van hierdie motor. wat van belang sal wees vir diegene wat vir die eerste keersit agter die stuur van die legendariese UAZ. Byvoorbeeld, die ligskakelaar van hierdie masjien is by die voete geleë in die vorm van 'n spesiale pedaal. Hoe gerieflik dit is wanneer jy bestuur, sal ons nie oordeel nie, ons sal dit oorlaat aan diegene wat reeds die UAZ-469 bestuur het. Die bedradingsdiagram van hierdie motor is ook vol baie interessante kenmerke wat elegant is in hul eenvoud. Olievlak- en druksensors het byvoorbeeld direk na die paneelbord en alarmaanwyser gegaan en die lontkas en ander elemente omseil. Dit laat jou toe om die motor letterlik "op die knie" te herstel, op enige plek. Geen wonder dat die 469ste steeds deur die weermag gewaardeer word nie. Wanneer die UAZ-469 herstel word, het hulle nie eens 'n elektriese stroombaan nodig nie.
Kenmerke
Ondanks sy eenvoud het UAZ-469 reeds daardie jare 'n outonome verwarmer, twee brandstoftenks en uitstekende landloopvermoë gehad. Dit was moontlik om drif, hindernisse en slegte paaie op hierdie SUV sonder enige veranderinge te oorkom, maar vandag word die tuning van verskeie UAZ's, insluitend die 469-model, al hoe meer gewild. Aanhangers rus motors toe met vergrote wiele met modderbande, verhoog die motor en installeer kragtiger enjins. Waarlik, met laasgenoemde opsie vervaag al die eenvoud van die ontwerp op die agtergrond, want jy moet al die elektriese bedrading van motors heeltemal oordoen. Die gewildheid van die masjien groei egter net.
Aanbeveel:
BMW R1200GS - klassieke "toeriste" in sy ware vorm
Die BMW R1200GS is 'n enduro-toerfiets met 'n redelik kragtige 1170cc-enjin. Dit is die model wat die konsep van toerklasfietse baie uitgebrei het
Volledige bedradingsdiagram VAZ-2110
Elektriese bedrading speel een van die belangrike rolle in die motor, foutsporing daarin is 'n baie noodsaaklike taak, want die korrekte werking van alle stelsels hang daarvan af. In die artikel sal ons kyk hoe die bedradingsdiagram van die VAZ-2110 lyk
Gasgevulde lampe vir motors en analoë in die vorm van LED- of halogeenlampe
Vandag het baie mense of gesinne genoeg padvervoer. Om maksimum veiligheid te verseker, het die bestuurder uitstekende sigbaarheid van die situasie op die pad nodig. Om dit te doen, moet jy sorg vir goeie beligting. Gasgevulde lampe vir motors, LED of halogeen, watter is geskik, en hoe verskil hulle?
"IZH Planet 4" - bedrading, bedradingsdiagram
"IZH Planet-4", waarvan die foto hieronder aangebied word, is 'n klassieke weergawe van 'n middelklas-padtipe motorfiets wat ontwerp is om op spore van heeltemal verskillende oppervlaktes te ry
VAZ-2101, kragopwekker: bedradingsdiagram, herstel, vervanging
In die VAZ-2101-motor is die kragopwekker een van die kragbronne. Die tweede is die battery, maar dit is slegs betrokke by die aanskakel van die enjin, die res van die tyd word dit van die kragopwekker herlaai. Danksy hierdie simbiose is dit moontlik om verbruikers van krag te voorsien selfs wanneer die enjin gestop is. ’n Vergelyking kan getref word met Minsk-tipe motorfietse wat in Sowjet-tye vervaardig is
