2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
In die middel-90's het die Gorky-motoraanleg die Gazelle-ligte vragmotor bekendgestel, wat vinnig gewild geword het. Maar vir baie kopers was die een en 'n half ton trok dikwels groot en met 'n gedeeltelike vrag gebruik. Dit was vir sulke mense dat 'n gesin van ligte afleweringsvoertuie in 1998 geskep is.
Aflewering "diere"
Die gesin het 'n GAZ-2310 platbakvragmotor, 'n GAZ-2752 bussie en GAZ-2217 en GAZ-22171 busse ingesluit. Die bakkies het die Sobol-handelsmerk gehad, en die busse het die Barguzin-handelsmerk. Die motors was toegerus met dieselfde asafstand van 2760 m en onafhanklike vering van die voorwiele op hefbome en vere. Aangesien die drakrag van motors nie 900 kg oorskry het nie, is 'n enkelband op die agteras gebruik. 'n Variant met vroeë buite-ontwerp word in die foto hieronder getoon.
Die GAZ-22171-motor was toegerus met 'n verhoogde dakhoogte en is in twee weergawes vervaardig - vir ses en tien passasiers, die bestuurder nie ingereken nie. In klein groepies is 'n weergawe van die bus vervaardig met 'n volgery.
Ontwerpkenmerke van die eerste masjiene
Die basiese weergawe van die minibus was toegerus met 'n viersilinder vergasser-enjin ZMZ-402. Met 'n silindervolume van net minder as 2,5 liter het die enjin 100 pk ontwikkel. Met. Hierdie weergawe van die motor is tot 2005 vervaardig. Die tweede gewilde opsie was die ZMZ-406.3 vergasser-enjin. Die derde krageenheid was die ZMZ-406, toegerus met 'n verspreide brandstofinspuitingstelsel. Hierdie twee viersilinderenjins met 'n werkvolume van byna 2,3 liter het onderskeidelik 100 en 110 kragte ontwikkel. Baie skaars was die dieselweergawe van die bus, toegerus met 'n 85-perdekrag-gelisensieerde GAZ-510-enjin.
In 2003 is nuwe enjins bygevoeg, wat die verbruikers- en tegniese eienskappe van die GAZ-22171 aansienlik verhoog het. Petrol ZMZ-40522.10 het 'n kapasiteit van ongeveer 140 liter gehad. s., en die turbodiesel GAZ-5601 - 95 liter. Met. Albei enjins het ten volle aan Euro 2-emissiestandaarde voldoen.
Herstilering
In 2003 is alle motors van die Sobol-familie gemoderniseer in analogie met die Gazelle-motors. Die verandering het die ontwerp van die voorkant beïnvloed, wat nuwe skerms, kap, hoofligte en sierrooster begin gebruik het. In die kajuit het 'n ander instrumentpaneel verskyn, en daar was 'n aantal klein veranderinge. Die voorkoms van die opgegradeerde bus word op die foto gewys.
In 2008 het GAZ-22171 begin om enjins te installeer wat aan Euro-3-vereistes voldoen. As 'n opsie kan die motor toegerus word met 'n ingevoerde 137-perdekrag Chrysler-petrolenjin.’n Jaar later het die geleentheid hom voorgedoeninstallering van 'n 107-perdekrag viersilinder-enjin UMZ-4216.10.
Moderne weergawe
Aan die begin van 2010 het die gesin van ligte vragmotors nog 'n opgradering ondergaan. In ooreenstemming met die nuwe konsep is die motor "Sable Business" genoem. Reeds aan die einde van die jaar is 'n 128-perdekrag diesel Cummins ISF2.8 s4129P op die masjiene begin geïnstalleer. Eksterne veranderinge het die vorm en ontwerp van die buffer en bakkleure beïnvloed. Daar was baie meer veranderinge binne - 'n nuwe instrumentpaneel, 'n verbeterde verwarming en ventilasiestelsel, 'n gemakliker binneruim. Die "Besigheid"-weergawe word in die foto hieronder gewys.
Anders as die Gazelle, het die produksie van die ou weergawe van die motor, wat uiterlik ooreenstem met die herstilering van 2003, behoue gebly. Sulke motors word verskaf in opdrag van verskeie wetstoepassingsagentskappe van die Russiese Federasie.
Vandag is slegs ses-passasier-opsies beskikbaar onder die benamings "Sable Business" 22171 (met agterwielaandrywing) en 221717 (met vierwielaandrywing). Tussen die sitplekke van die tweede (met twee sitplekke) en die derde ry (met drie sitplekke) is daar 'n opvoutafel. Motors het 'n sogenaamde "medium" dakhoogte. Beide tipes aandrywing is beskikbaar met diesel- en petrolenjins. Die petrolweergawe is toegerus met 'n gemoderniseerde Ulyanovsk 107-perdekrag EVOTECH A274-enjin.
Albei opsies is toegerus met 'n vyfgang-vorentoe-handratkas. Die petrolweergawe versnel tot 135 km/h, terwyl die dieselweergawe net 120 km/h haal. Terselfdertyd is diesel tradisioneel meer ekonomies as petrol.– verbruik teen 'n spoed van 80 km/h is onderskeidelik 9 en 11 liter.
Die vierwielaangedrewe weergawe het 'n Morse-kettinggedrewe oordragkas in die ratkasontwerp. Motors het 'n maksimum spoed laer met 5-10 km/h en hoër brandstofverbruik (gemiddeld met 1,5-2,0 liter). Maar die landloopvermoë van sulke motors is baie hoër as dié van eweknieë met agterwielaandrywing.
Aanbeveel:
Toyota Cavalier: kenmerke, spesifikasies, kenmerke
Toyota Cavalier is 'n effens herontwerpte Chevrolet-model met dieselfde naam vir die Japannese mark. Dit is 'n blink en probleemvrye motor, gekenmerk deur 'n ongewone ontwerp, goeie dinamika, betroubaarheid en ekonomie. Ten spyte hiervan het dit om ekonomiese redes en weens die feit dat dit minderwaardig was aan plaaslike motors wat kwaliteit betref, nie gewild geword in die Japannese mark nie
"Nissan Leopard": geskiedenis, kenmerke, kenmerke
Die Nissan Leopard is 'n middelslagmotor wat as 'n luukse sportmotor en luukse sedan vervaardig is. Dit is van 1980 tot 1999 in vier generasies vervaardig. Luiperd word gekenmerk deur kragtige enjins, luukse binneruim, ryk toerusting
Sonkragpanele vir 'n motor: kenmerke, kenmerke van werking
Sonkragpanele op die motor - die beste opsie om die voertuig se battery te herlaai. Die unieke en nuwe tegnologie beklee 'n toenemende nis in die motorbedryf, en vind sy aanhangers onder motoreienaars vanweë sy goeie werkverrigting-eienskappe en wye bedryfsmoontlikhede
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf
