TO-2: lys van werke vir die motor en hul frekwensie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Soos almal weet, vereis enige voertuig periodieke instandhouding. Die prosedure wanneer u 'n gemagtigde handelaar kontak, waarborg werk van hoë geh alte, hoewel dit meer kan kos as in ander motordienste. Kom ons kyk in meer besonderhede na wat TO-2 is, die lys werke wat daarin ingesluit is, die verskil van TO-1 en ander kenmerke.

Algemene inligting

Wanneer die tegniese inspeksie geslaag word, word gereguleerde, beheer- en inspeksiewerk uitgevoer, insluitend diagnostiek en verstellingsmanipulasies van voertuigkomponente op spesiale staanplekke. Die hele lys van TO-2-werke is daarop gemik om die hoofkomponente van die voertuig na te gaan. Daarbenewens behels die operasie die ondersoek van die toestand van die masjien en die uitvoering van 'n aantal bykomende manipulasies. Dit kan byvoorbeeld 'n olie- of filterverandering wees. Om sulke operasies uit te voer neem nie veel tyd nie, maar dit laat jou toe om betroubaarheid by jou motor te voeg.

TO-2 Kia Rio

Die werklys vir hierdie masjien sluit die volgende in:

• Verander enjinolie en oliefilter.
• Smering van deurelemente,kofferbak en enjinkap.
• Brake Fluid Update.
• Gaan die uitlaatstelsel na.
• Voorkoming van die lugfilterspuitstuk, dryfstelsel, ratkas.
• Beheer van stuur, banddruk, beligtingstelsel, lugversorging, bandaandrywing van bykomende eenhede.
• Maak die vloeiblokfilter en liggaamsdreingate skoon.

Die TO-2 Kia Rio word uitgevoer, waarvan die lys werke hierbo aangedui is, na 'n lopie van 30 duisend kilometer.

Volkswagen Polo

Die regulasie is geldig vir alle motors van hierdie handelsmerk wat sedert 2010 vervaardig is. Die bepaling is van toepassing op modelle met 'n 1,6 liter-enjin wat met 'n hand- of outomatiese ratkas toegerus is. Die vervaardiger beveel aan om slegs inspeksie in die dienssentrum te slaag. As jy besluit om die operasie self uit te voer, lees asseblief die instruksiehandleiding noukeurig.

Daar kan kennis geneem word dat die olie in die ratkas gevul is met die berekening van die hele werksperiode en nie vervang kan word nie. Die vlak daarvan moet elke 30 duisend kilometer (handratkas) of 60 duisend in die teenwoordigheid van 'n outomatiese ratkas uitgevoer word.

Hieronder is 'n lys van werke TO-2 "Polo Sedan":

• Verander olie, filter en kajuitanaloog.
• Gaan ventilasiestelsels na, koppelslange, verkoelingseenheid.
• Gaan brandstoflyne en toebehore na.
• Voorkoming van vering en hegstukke.
• Gaan die status van banddruk en leunhoek nawiele.
• Boonop word die battery, parkeerrem, ligelemente, vonkproppe, dreingate en toemaakonderdele ondersoek.

Daarbenewens sluit die lys van werke TO-2 "Polo Sedan" die vervanging van die lugfilterelement, remvloeistof, die nagaan van die dryfband van aanhegsels en bykomende eenhede in. 'n Inspeksie word elke 30 duisend kilometer of na twee jaar van operasie uitgevoer.

Hyundai

Die tweede inspeksieperiode vir hierdie motor word na 30 duisend kilometer uitgevoer. 'n Olieverandering is aan die gang, sowel as 'n aantal ander operasies:

• Gaan die hoofkomponente na, insluitend die remstelsel en ratkas.
• Klep- en enjindiagnostiek.
• Vervanging van die brandstof- en oliefilter.
• Gaan bandaandrywing na.
• Monitering van die toestand en hoeveelheid koelmiddel.

Vervaardigers beveel aan om TO-2 "Solaris", waarvan die lys werke hierbo aangedui word, by handelsmerkstasies uit te voer. Dit is die moeite werd om te let op die belangrikste verifikasiekodes. Onder hulle: I (kontroleer samestellings, onderdele en verbruiksgoedere), R (vervang vereiste items).

Nuttige inligting

Dit is raadsaam om die volgende instandhouding van enige motor in gemagtigde of vennootdienssentrums uit te voer. Dit sal nie die koste beïnvloed nie, maar jy kry 'n waarborg vir die werk wat verrig word. In werklikheid kan jy by enige vulstasie gediens word, maar in hierdie geval, as daar dispute is, sal die handelaar die kwaliteit van die werk wat verrig is, moet bewys.

Wanneer is dit nodig om TO-1 te doen? TO-2 word byvoorbeeld uitgevoer na 30 duisend kilometer of 2 jaar se gebruik van 'n voertuig (van toepassing op die meeste motors). Daarom moet die eerste inspeksie 'n jaar vroeër of na 15 duisend kilometers uitgevoer word. As die motor minder as 15 000 km in 'n jaar gery het, is dit ook raadsaam om 'n inspeksie te doen om ernstige onklaarrakings en mislukking van sleutelonderdele te vermy.

Boonop moet eienaars van tyd tot tyd die vlak van remvloeistof, olie, vriesmiddel, banddruk en ander punte wat met bestuursveiligheid verband hou, nagaan.

TO-2 Skoda: lys van werke

Vir hierdie motor is hierdie proses soortgelyk aan ander motors van dieselfde klas. Die diensstasie doen die volgende bewerkings:

• Vervanging van remvloeistof.
• Verander die atmosferiese filter nadat jy meer as 60 000 kilometer in 24 maande gery het.
• Gaan die toestand van bande na.
• Beheer en smering van aktiewe elemente van deure, enjinkap en kattebak.
• Vervanging van die oliefilter. As die kilometers 60 duisend km op petrol en 100 duisend kilometer op dieselkragsentrales oorskry.
• Gaan vonkproppe na.
• Diagnose van die vlak van ander werksvloeistowwe, die toestand van die battery en veiligheidsgordels.

Tydsberekening

TO-1, TO-2, die lys werke en die frekwensie waarvan verskil, vereis spesiale aandag van die eienaars. Vervaardigers beveel aan om die eerste tegniese inspeksie te slaag nie later nie as een jaar na die werking van die masjien of die loop 15duisend kilometer. Die tweede kontrole moet twee jaar na die aankoop van die voertuig gedoen word of nadat 30 duisend kilometer bereik is.

Die spesifieke tydsberekening van die tegniese inspeksie hang af van die persoonlike manier om die bestuurder te bestuur en die bedryfstoestande van die motor. Om kort afstande te ry, beïnvloed byvoorbeeld nie die slytasie van onderdele so aktief soos om lang afstande teen maksimum vragte te ry nie. Dit is belangrik om te weet dat die remvloeistof in elk geval minstens een keer elke twee jaar hernu moet word. As hierdie oomblik geïgnoreer word, kan die remsamestelling misluk, wat belaai is met 'n nood verkeersituasie.

Notes

TO-2 van die motor, waarvan die lys werke hierbo aangedui word, vereis voldoening aan sekere reëls wat deur die vervaardiger gespesifiseer word. Inligting oor die kategorie van die tipe olie wat gebruik word, kan in die instruksiehandleiding gevind word. Die aanbevole graad en tipe van hierdie olieproduk word ook daar gegee. Wanneer 'n tegniese inspeksie uitgevoer word, moet spesiale aandag daaraan gegee word om nie net die olie te vervang nie, maar ook die filterelement daarvan.

Boonop is dit die moeite werd om die dikte van die remblokke na te gaan. Veral as die motor met uiterste bestuurstyl gebruik is. Dit is ook wenslik om die herstel van die diensinterval-aanwyser en die voldoening van die kondensaatafvoer van die brandstof- en lugfilters na te gaan.

Lada

In T0-2 Kalina bestaan die lys werke uit die volgende bewerkings:

• Kontrolepuntefoutsporingswerk in die brandstof-, rem- en aandrywingstelsels.
• Voorkoming-gereguleerde prosesse.
• Diagnose en verstelling van die hoofkomponente van die motor.
• Gaan die werkverrigting van die remelemente na.
• Verander en vul olie en remvloeistof aan.

Kenmerke

Vir die huishoudelike motor "Lada Kalina" TO-2, die lys werke waarvoor hierbo aangedui is, speel 'n belangrike rol, gegewe die toestand van die paaie en die metode van werking. Instandhouding, in ooreenstemming met die vasgestelde regulasies, laat jou toe om die lewensduur van voertuigkomponente te verleng en die veiligheid van beweging te verseker. Baie elementêre werk kan onafhanklik gedoen word, volgens die aanbevelings gespesifiseer in die instruksiehandleiding.

Die frekwensie van tegniese tjeks vir Lada Kalina word elke 15 duisend kilometer verskaf. Vir die buitelandse Volkswagen Polo-sedan is TO-2 (lys van werke) amper identies, met die uitsondering van die nagaan van verskillende soorte enjins en ratkaste. Die gemiddelde koste van 'n inspeksie by 'n handelsmerk diensstasie vir 'n openbare motor is ongeveer sewe en 'n half duisend roebels. Daarbenewens sal jy geld moet spandeer op verbruiksgoedere, indien nodig.

Kies en verander olie

Alle passasiersmotors met 'n veranderlike frekwensie van inspeksie by die fabriek vul met spesiale enjinolie. Oorweeg die kenmerke op die voorbeeld van 'n Skoda-motor. Hierdie aanwyser het die volgendeposisies:

• Vir petrolkrageenhede - VW-503.
• Vir dieselenjins met deeltjiefiltrasie - VW-506 01.
• Vir ander enjins - VW-507 00.

Die gebruik van hierdie tipe olie laat jou toe om die mees korrekte gebruik van die voertuig te verseker, asook om instandhoudingskoste te verminder.

As die fabrieksvoorraad olie nie genoeg is nie, word dit een keer per jaar vervang of wanneer die kilometers op 15 duisend kilometer gestel is. Vir die korrekte werking van alle stelsels sal dit nodig wees om die masjien te herkodeer vir spesifieke tydperke van diensinspeksie-intervalle. Besonderhede kan met 'n verteenwoordiger van 'n amptelike diensstasie uitgeklaar word. Die vervaardiger beveel in elk geval aan om die enjinolie elke 15 duisend kilometer te verander, om 'n tweede inspeksie uit te voer na twee jaar se werking of 'n 30 duisendste lopie. Remvloeistof moet elke paar jaar verander word.

As die motor toegerus is met 'n dieselkrag-eenheid met 'n hoë swaelinhoud, word die oliewisselperiode tot sewe en 'n half duisend kilometer verminder, wat te danke is aan die ontwerpkenmerke van die enjin.

Ander instandhouding

Afhangende van die ouderdom van die motor en die kilometers wat afgelê is, word nie net verpligte MOT-1, 2, 3 uitgevoer nie, die lys werke waarvan ons hieronder sal oorweeg, maar ook daaropvolgende kontroles, tot en met die tiende inspeksie.

Die eerste tegniese inspeksie sluit werk in aan die vervanging van brandstof en smeermiddels en die verwerking van bevestigingelemente. Die volgende manipulasies kan ook uitgevoer word:

• Vervanging van die oliefilterstel.
• Smeer van ratkasonderdele.
• Gaan uitlaat, rem, stuurstelsel na.
• Stuurbeheer.
• Meet banddruk.
• Gaan ligte en battery na.

• impliseer 'n klein hoeveelheid werk om brandstof en smeermiddels en komponente te vervang, asook om komponente te smeer.

Inspeksie sluit ook die skoonmaak van die dreineringsgate in die bak, die vervanging van die remvloeistof, die identifisering van moontlike fabrieksdefekte in.

Die parameters van die tweede instandhouding is hierbo bespreek. Vervolgens sal ons die kenmerke van daaropvolgende operasies bestudeer in terme van tydsberekening en geleenthede.

Kilometer-inspeksietydperk

Die Volkswagen-motor (TO-2, die lys werke word in die artikel aangedui), vereis gereelde opvolgondersoeke, soos die meeste soorte voertuie. Onder die tegniese inspeksies let ons op die volgende:

• TO-3 word uitgevoer na 45 duisend kilometer, sluit werk in wat tipies is vir die eerste inspeksie.
• TO-4 word uitgevoer na vier jaar van voertuigbedryf of 60 duisend kilometer. Die inspeksie sluit die werk in wat voorsien word vir die eerste en tweede inspeksies, sowel as die vervanging van vonkproppe, die nagaan van die toestand van die tydsketting of bandaandrywingmeganisme, die nagaan van die spanner en oliepomptoestel.
• TO-5 is 'n analoog van die eerste tegniesediens, uitgevoer na 75 duisend kilometer.
• TO-6 - na 90 duisend km word werk soortgelyk aan TO-1 en 2 uitgevoer.
• TO-7, 8, 9, 10 word na onderskeidelik 105, 120, 135 en 150 duisend kilometer vervaardig.

Aanpassing vir die lewe van die motor

Soos kenners aanbeveel, moet die koelmiddel minstens een keer elke 3-5 jaar vervang word. In die proses word 'n volledige vervanging van die koelmiddel of die aanvulling daarvan tot die verlangde vlak uitgevoer. Byvoorbeeld, Volkswagen Polo-motors is gevul met pers koelmiddel tipe G-12 Plus. Die vloeistof kan gemeng word met analoë G-12 en G-1. Wanneer oplossings gemeng word, word die verhouding 1/1 waargeneem. Die totale volume van die stelsel is ongeveer ses liter.

Volgens die amptelike motordiensregulasies is die olie in die ratkas ontwerp vir die hele lewe van die voertuig. Wanneer onderhoud uitgevoer word, word slegs die vlak daarvan beheer, en die tydperk van die volgende kontrole moet nie 30 duisend kilometer vir 'n handratkas en 60 000 vir 'n outomatiese ratkas oorskry nie.

Die handrateenheid hou twee liter ratolie tipe SAE 75W-85 (API GL-4), en die outomatiese eenheid - sowat sewe liter sintetiese analoog van die ATF-handelsmerk (G055025A2).

Ter afsluiting

Tegniese inspeksie van 'n voertuig is 'n waarborg van verkeersveiligheid op die pad. Die motor moet elke keer voor vertrek noukeurig nagegaan word vir die diensbaarheid van die remme, die integriteit van die buise en slange, en die banddruk-aanwyser. Daarbenewens moet dit'n professionele inspeksie van die motor ondergaan, wat by die vulstasie uitgevoer word. Vir die meeste "motors" word dit uitgevoer na elke 15 duisend kilometer of 1-2 jaar se werking.

Benewens die tegniese toestand, moenie vergeet van die netheid van die "ysterperd" nie. Dit verbeter nie net die estetiese voorkoms nie, maar laat jou ook toe om die liggaam teen korrosie en vervorming te beskerm. Dit is nodig om die vlak van werkende motorvullers, insluitend olie, rem en koelmiddel, betyds te monitor. Deur hierdie aanbevelings en die advies van die instruksiehandleiding te volg, kan jy nie net die werkslewe van die masjien verleng nie, maar ook jouself en ander padgebruikers beskerm.