2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Enjinverkoelingstelsel - 'n stel toestelle, onderdele en toestelle wat temperatuur beheer en, indien nodig, hitte na die omgewing van te warm liggame verwyder. Boonop ken moderne motors ander funksies aan hierdie stelsel toe, soos die verhitting van die lug in die kajuit en die kondisionering daarvan, asook die afkoeling van die werkvloeistof wat in die ratkas is.
Elke so 'n stelsel het baie sensors wat jou toelaat om 'n geheelbeeld van die enjin te gee. Enige temperatuuraanwyser word aan die boordrekenaar gekoppel, wat 'n vinnige en akkurate ligging van 'n wanfunksie verskaf wanneer dit voorkom.
Daar is tans drie tipes verkoelingstelsels vir die werkvloeistof: vloeistof, lug en gekombineer. Die mees doeltreffende en dus die algemeenste is die eerste, wat die teenwoordigheid impliseerpypleiding waardeur die werksvloeistof aan die verhitte dele van die motor voorsien word.
Hierdie kompleks sluit tradisioneel die volgende elemente in: termostaat, uitbreidingstenk, verkoeler, sentrifugale pomp, waaier en pypstelsels. Natuurlik kan geen so 'n stelsel sonder so 'n beheerelement soos 'n enjintemperatuursensor klaarkom nie. So 'n toestel is ontwerp om die inkomende waardes van hierdie parameter te beheer en die verkrygde waardes om te skakel in elektriese impulse, wat dan na die leestoestelle gevoer word. Deur hierdie sensor te gebruik, sal die boordrekenaar die hoeveelheid brandstof in die tenk kan bepaal en daardie deel daarvan wat nodig is vir die betroubare en doeltreffende werking van die enjin.
In die geval van 'n wanfunksie of onklaarraking, kan die enjintemperatuursensor verkeerde seine gee, wat noodwendig tot oormatige brandstofverbruik sal lei. Daarbenewens kan konstante oorverhittingseine lei tot verhoogde enjinverkoeling. Die gevolg hiervan sal 'n verswakking in die kwaliteit van luierloop wees (byvoorbeeld ongelyke snelhede en hul skommelinge), oortollige uitlaatgasse, stilstand en 'n algemene agteruitgang in voertuighantering. Boonop kan wanfunksies van die verkoeler, termostaat, verkeerde instellings van beheerstelsels, of 'n oorvloed lug in die verkoelingstelsel ook tot 'n soortgelyke resultaat lei.
Die enjintemperatuursensor het 'n beduidende uitwerking op die elektroniese beheereenheid (ECU), wat reguleerdie volgende parameters:
1. Verryking van brandstofinspuiting deur die tydsduur van die pols wat na die inspuiters kom aan te pas.
2. Stel die ontstekingsvertraging of voorskot in. Dit sal die uitlaatgasvlak na die verlangde waarde aanpas.
3. Verandering van die samestelling van die verskafde brandstofmengsel.
4. Gebruik uitlaatgasse om enjinopwarming te versnel.
'n Enjintemperatuursensor kan in wese as 'n termistor beskou word wat sy weerstand verander wanneer die koelmiddelparameters verander.
Aanbeveel:
Waarvoor staan VAZ, GAZ en ander motors van die USSR. Volledige lys
Ons weet almal dat daar in die Sowjetunie 'n ontwikkelde motorbedryf was wat baie soorte motortoerusting onder verskillende handelsmerke vervaardig het. Tans is dit skaars om hierdie produk van die USSR oral te vind. In hierdie artikel sal ons ons nie beperk tot die beantwoording van die vraag hoe VAZ en GAZ ontsyfer word nie, maar ons sal ook daaroor praat
Begin-stop-stelsel: wat dit is, waarvoor dit bedoel is, die beginsel van werking en resensies
Amper 'n derde van die tyd loop die enjin luier. Dit wil sê, die enjin werk, verbrand brandstof, besoedel die omgewing, maar die motor beweeg nie. Die bekendstelling van die "Start-Stop"-stelsel verseker die werking van die enjin slegs tydens bestuur
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
Waar is die inspuiters in die motor en waarvoor is hulle
Die spuitstuk is 'n brandstoftoevoerder. Sy funksie is ook om 'n lug-brandstofmengsel te maak en dit in die verbrandingskamer van die enjin te spuit. Afhangende van hoe die spuitstuk werk, en sy ligging hang af
