2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Hidrouliese kragstuur (GUR) is 'n baie belangrike detail in die ontwerp van 'n moderne motor. Op die oomblik is byna alle buitelandse motors toegerus met hierdie meganisme. Hoekom is hulle daar, selfs op huishoudelike motors is daar so 'n toestel. En so 10-15 jaar gelede is die installering van 'n kragstuur op 'n VAZ as 'n onbereikbare luukse en selfs 'n fantasie op een of ander manier beskou. Nou het die kragstuur wydverspreid in die wêreld van motors geword, so vandag se artikel sal nuttig wees vir almal wat so 'n toestel het.
GUR is 'n deel waarvan die funksies is om die moeite wat die bestuurder aanwend wanneer hy die stuurwiel van die motor draai, te verminder. Diegene wat motors met en sonder kragstuur bestuur het, voel merkbaar die verskil in hantering. Hande word glad nie moeg van die voortdurende “draai-spin” van die stuurwiel nie. Boonop versag hierdie onderdeel die skokke wat vanaf die wiel oorgedra word merkbaar versag wanneer kuipe getref word. Gevolglik slyt die onderstel nie so baie nie. Ook 'n belangrike kenmerk van die hidrouliese booster is sy duursaamheid in geval van 'n wielbreuk op die vooras. In eenvoudige woorde, kragstuur is 'n detail,wat die voertuig in beheer hou van die reisrigting in die geval van 'n skielike pap band. As 'n motor sonder hidrouliese booster in so 'n situasie kom, sal dit dadelik in 'n sloot gaan, veral as die pyl op die spoedmeter van skaal afgaan na "honderde".
Die kragstuurstelsel sluit die volgende aantal meganismes in:
- verspreider wat vloeistofvloei in die holtes van die stelsel rig;
- pomp wat 'n gegewe druk en vloeistofsirkulasie handhaaf;
- werkvloeistof, wat nodig is om druk van die pomp na die hidrouliese silinder oor te dra;
- verbindingsslange wat alle elemente van die stelsel verbind;
- elektroniese eenheid wat die kragstuur reguleer.
Dit is al die komponente van hierdie meganisme. Wanneer interaksie met mekaar is, maak hulle die motor meer manoeuvreerbaar en hanteerbaar, en die rit self - veilig en gemaklik.
Hoe om die lewensduur van die hidrouliese kragstuur te verleng?
Soos jy weet, vereis elke meganisme of stelsel gereelde diagnose en herstel. Die lewensduur van die hidrouliese kragstuur kan 'n paar honderdduisend kilometer wees. Dit is egter net moontlik wanneer die hele kragstuurstelsel betyds gediens word. Die stuurrak moet altyd in 'n goeie toestand wees, die olievlak moet ongeveer 3-4 keer per maand gemonitor word. Moet ook nie vergeet dat die vloeistof in die kragstuurstelsel ten minste een keer elke 6 maande verander word nie. As jy tydens die volgende waarneming vind dat die olie van kleur verander het, dringenddreineer dit en sit 'n nuwe een in. Moenie die voertuig gebruik as daar lekkasies in die kragstuurtoestel is nie. En nog een ding: gaan die dryfbandspanning gereeld na en pas dit aan indien nodig.
So, ons het die belangrikheid van die hidrouliese booster in 'n moderne motor vasgestel, die ontwerp daarvan en maniere geleer wat die lewensduur van hierdie stelsel aansienlik kan verhoog.
Aanbeveel:
Die stuurwiel van 'n motorfiets is 'n belangrike tegniese element van 'n voertuig
Alle hoofkontroles (gashandvatsel, koppelaar- en remhefbome, draai- en seinskakelaars, truspieëls) is op die motorfiets se stuurstange gemonteer. Nie net die doeltreffendheid van die uitvoering van verskeie maneuvers tydens bestuur hang af van hierdie detail nie, maar ook in baie opsigte die veiligheid van beide die motorfietsryer self en ander padgebruikers
Hoe om die afmetings van die motor te voel: praktiese aanbevelings en kenmerke
Om die afmetings van die motor te besef en daaraan gewoond te raak, kan net ervaar word. Dit is beter om op 'n woestynterrein te oefen deur padkappe te gebruik
Kragstuur "Kamaz": toestel, herstel, skema
Kragstuur, of kragstuur - net 'n noodsaaklikheid vir swaar en swaar motors. En as baie mense op passasiersmotors sonder hierdie assistent klaarkom, probeer dan om die Kamaz-stuurwiel daarsonder te draai. Vandag sal ons almal leer oor die kragstuur "Kamaz": die rangskikking van meganismes, die beginsel van werking, en ons sal ook praat oor tipiese wanfunksies en herstelwerk
BMW GT - die praktiese motor van die Beierse meesters
BMW GT is die grootste verteenwoordiger van die derde model uit die lyn van die Duitse motorvervaardiger. Die afmetings van die motor, in vergelyking met die stasiewa, het in alle opsigte toegeneem, en die gewigstoename was 50 kg
Cenmax-alarm is 'n betroubare beskermer van enige motor
Moderne motoreienaars probeer op elke moontlike manier om hul "ysterperde" te beskerm. Vandag word die wydste reeks anti-diefstalstelsels op die binnelandse mark aangebied, waaronder Cenmax-motoralarms 'n verdienstelike aanvraag is
