2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
"Volkswagen Golf 5" is in die herfs van 2003 by die Frankfurt-motorskou aangebied. Die motor is geskep op die nuutste universele platform, wat ook die basis van die tweede generasie Audi A3 geword het. Benewens die basiese platform het die nuwe "Golf 5" 'n paar toevoegings gekry. Dit beskik oor 'n doeltreffende multiskakel-agtervering en 'n swaardiensbak met byna 80% meer styfheid.
Nuwe afmetings van die vyfde generasie Golf-model. Kenmerke
"Golf 5" verskil nie veel van vorige Golf-modelle nie, maar toe die vyfde generasie motor ontwikkel is, is sy afmetings vergroot: die bakwerk het met 57 millimeter verleng, sy geskatte lengte was nou 4204 mm. In breedte het die motor 24 millimeter bygevoeg, tot 'n waarde van 1759 mm, en die dak het met 39 millimeter gestyg - die hoogte van die motor was dus 1483 mm. Te danke aan'n toename in eksterne afmetings, het die binneruimte van die motor ook uitgebrei. Passasiers wat agter sit, het ruimer geword as gevolg van die transformasie van die kajuit: die voetruimte het met 65 millimeter verleng, en die plafon het met 24 mm gestyg. Die volume van die bagasieruim het onder meer tot 347 liter gegroei.
Die buite-eienskappe van die Golf 5-motor, waarvan die foto in die artikel aangebied word, bestaan uit verskeie dominante kriteria: die belangrikste een, wat die algehele ontwerpstyl van die motor bepaal, is die middellyflyn wat langs die onderste rand van die syvensters loop en styg tot by die agterste pilare se lyf. Die hellingshoek van die bandlyn val saam met die hellingshoek van die daklyn, in 'n spieëlbeeld. Daar is 'n effek van eenvormige konvergensie van twee horisontale lyne van die liggaam, bo en onder, wat die indruk van vinnigheid gee.
Herontwerpte voorkant
Die voorkant van die motor is gevorm om aan hoë aërodinamiese werkverrigting te voldoen, en daarmee saam is die ontwerp van die voorkant van die motor aansienlik opgedateer. Die model het moderne optika ontvang, die hoofligte bestaan uit twee halogene wat bo die horisontale flikkerligte geleë is, en die vorm van die blokhooflig is effens afgeskuins na die middel, wat die voorkoms van die motor 'n bietjie aggressiwiteit gee. Die voorskerms draai om die boonste rand van die koplamp met 'n effense oorvleueling, wat 'n soort "oogkas" skep wat die voorskerm en enjinkaprand saam vorm.
Hooitegnologie-salon
Motorbinneruimingerig in die gees van Duitse tradisies - niks oorbodig nie, slegs funksionele toestelle. Maar ergonomie word in die kajuit op die hoogste vlak aangebied, van sitplekkussings tot gemaklike kopstutte. Die konfigurasie van die voorste sitplekke is heeltemal opgedateer, alle sitplekke het in hoë-tegnologie semi-outomatiese toestelle verander, gefokus op die bereiking van maksimum gerief vir die bestuurder en passasiers. Die Volkswagen Golf 5 was die eerste motor wat voorsitplekke met verstelbare lumbale ondersteuningsmodules gehad het, met die ondersteuning verstel deur 'n vierposisie elektriese aandrywing wat deur twee knoppies beheer word. Beide die bestuurder en die passasier wat langs hom sit, kan gemaklik raak deur die sagte rugsteun aan te skakel.
Gevorderde aflaaiopsies
Ergonomiese ontwikkelings in die kajuit van die "Golf 5"-model eindig nie daar nie, vir passasiers wat op die agtersitplek sit, word geriewe ook geskep met die nuutste tegnologie. Die onderste deel van die bank kan getransformeer word, en die agterste sitplekke se rugleuning het die vermoë om in die reeks van ongeveer 120 grade te kantel, en hulle kan almal gelyktydig of elk afsonderlik gekantel word. Die kajuit bied ook die opsie om lang bagasie en individuele items, soos ski-toerusting, te laai. Vir die stapel van besonder lang vragte is dit genoeg om die agterkant van die voorste passasiersitplek vorentoe te kantel en sodoende 'n perfek plat area te skep, en dan 'n deel van die agtersitplek en sy rug oop te vou. BYdie resultaat is 'n gemaklike oppervlak waarop jy ski's of ander goed van tot drie meter lank kan sit.
Toestelle en nuwe beheertegnologie
Die middelkonsole met instrumente en kontroles is agt sentimeter gelig vir groter gemak om instrumentlesings te lees en verstellings te maak. Al die knoppies vir die bediening van die oudiostelsel, navigasiesensors en afgeleë nie-kontakbeheer van ventilasie en lugversorging is ook hier geleë. Die lokalisering van knoppies, sleutels en wisselskakelaars is onderhewig aan 'n enkele rasionele uitleg, in volle ooreenstemming met Duitse tegnologiese tradisies.
kragsentrale en sy opsies
Die kragsentrale van die motor "Golf 5" is veelveranderlik. Die motor is toegerus met twee dieselenjins om van te kies: 'n tweeliter-enjin met 'n kapasiteit van 140 liter. Met. of 'n dieseleenheid met 'n volume van 1,9 liter en 'n inhoud van 105 liter. s.
Die reeks petrolenjins sluit agt enjins met verskillende volumes en krag in. Die mees algemene petrolenjin is 'n viersilinder in-lyn, 1,4 liter, 75 pk. s.
Dan gevolg deur:
- Volume 1,6 liter/kapasiteit 102 liter. s.
- Volume 1,6 liter / krag 115 liter. s.
- TSI-eenheid, volume 1,4 liter / krag 122 liter. s.
- TSI, volume 1,4 liter / krag 140 liter. s.
- TSI, volume 1,4 liter / krag 170 pk s.
- FSI-eenheid, volume 2.0/krag 150 pk s.
- FSI, volume 2.0/kapasiteit 200 pk s.
Voertuigtoerusting, opsies
Die Golf 5 is beskikbaar in drie afwerkingsvlakke: Trendline, Sportline en Comfortline. Die verskil is slegs in die estetiese vlak van afwerking, daar is geen tegniese voordeel aan enige van die opsies nie. Al drie stelle sluit 6 lugsakke, ABS-remhulp en ESP in. Die vervaardiger handhaaf die vlak van passiewe veiligheid van die masjien op 'n redelik hoë vlak. Sommige motors wat van die monteerbaan af kom, word botsgetoets. Dit word selektief gedoen. As gevolg van toetsing is die aantal lugsakke van vier tot ses verhoog.
Die motor "Golf 5", waarvan die prys wissel van 450 tot 700 duisend roebels (afhangende van kilometers en jaar van vervaardiging) kan by motorhandelaars in byna enige stad in Rusland gekoop word. Kopers wat reeds hierdie motor gekoop het, let op die betroubaarheid van die ontwerp en 'n goeie vlak van gemak. Positiewe klantresensies is die beste bewys van die motor se hoë reputasie.
Aanbeveel:
Motorbattery "Tornado": resensies, spesifikasies, pryse
TORNADO-motorbatterye word by die aanleg in die Ryazan-streek vervaardig met behulp van Engelse tegnologie (van die vervaardiger van oorstroomde batterye Tungstone Batterye met 'n honderdjarige geskiedenis). Hul prys is baie laer as ingevoerde eweknieë, en die kwaliteit van werk is nie erger nie
"Lifan Solano" - resensies. Lifan Solano - pryse en spesifikasies, resensie met foto
Die Lifan Solano-sedan word by Rusland se eerste private motoronderneming Derways (Karachay-Cherkessia) vervaardig. Soliede voorkoms, ryk basiese toerusting, lae koste is die belangrikste troefkaarte van die model. Terselfdertyd is die vakmanskap vir 'n begrotingsmotor ordentlik
"Volkswagen Golf-3" stasiewa: spesifikasies, resensies en resensies
Volkswagen Concern vervaardig baie motors onder verskeie handelsmerke. Die maatskappy het 'n hele paar ikoniese motors vervaardig waarvan die publiek mal is. Dit sluit die Volkswagen Golf-lyn in, naamlik die derde generasie. "Golf" het die topverkoper Duitse motor van die vorige eeu geword
Datsun ("AvtoVAZ"): spesifikasies, resensies, pryse en foto's
Dit is 'n nuwe begroting-sedan, wat by die Togliatti-motorfabriek aanmekaar gesit word. Die bakwerk is saam met die bekende onderneming Nissan ontwerp. Die nuwigheid sal aan die einde van 2014 beskikbaar wees. Om meer inligting oor hierdie goedkoop motor te kry, raai ons jou aan om die artikel tot die einde te lees
Bande "Nokian Hakapelita 8": resensies, pryse. Winterbande "Hakapelita 8": resensies
Baie bestuurders glo. dat universele winterbande nie bestaan nie. en hulle is deels reg, want baie hang af van bestuurstyl. Die Hakapelita 8-bande, waarvan die kenmerke in hierdie artikel bespreek word, kan egter vir enige oppervlak geskik genoem word. Die belangrikste ding is om hulle korrek te gebruik, en hulle sal betroubaar en vir 'n lang tyd kan dien
