Chevrolet Niva- alternatief: motorbeskrywing, voldoening aan die nodige voorwaardes en prys/kwaliteitverhouding

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Op ons paaie moet jy die toepaslike motors bestuur. Streng hoë grondvryhoogte is nodig, vierwielaandrywing is wenslik, kort oorhange, en dit sal ook goed wees as die komponente vir die motor goedkoop is. En as die motor ook gemaklik is, dan is dit oor die algemeen goed. Al hierdie parameters stem ooreen met die Chevrolet Niva. In die artikel sal ons die onderwerp oor alternatiewe vir die Chevrolet Niva in die motormark vandag in detail oorweeg. Kom ons kyk en onder buitelandse motors, en onder ons modelle. Op die ou end moet ons 'n waardige alternatief vind.

Chevrolet Niva

'n Relatief nuwe motor vir die Russiese mark. Die model het gekom as 'n alternatief vir die "Niva" 2121, wat reeds verouderd is, met alle respek vir sy onmiskenbare meriete. Onder die enjinkap van die motor is 'n 1,7-liter petrolenjin, watgee 80 "perde" uit. Die enjin is nie 'n soort spesiale ontwikkeling nie, dit is 'n aangepaste VAZ-21214-enjin, maar spesifiek aangepas vir hierdie model. 'n Alternatief vir die klassieke "Niva" moet daarmee ooreenstem. Daarom is "Chevy" toegerus met reduksieratte en het die vermoë om met al vier dryfwiele te beweeg. Baie mense noem die Chevy Niva 'n alternatief vir die Niva 2121 van buitelandse motors, maar dit is nie heeltemal waar nie, aangesien die Chevrolet Niva 'n gesamentlike ontwikkeling is van Russiese ingenieurs en kollegas van die Verenigde State by die GM-AvtoVAZ-aanleg, wat gebaseer is in Tolyatti. Om hierdie rede is dit die moeite werd om die Chevrolet Niva as 'n Russiese motor te oorweeg.

Oor die jare van sy bestaan het die motor 'n paar verbeterings ondergaan wat betrekking het op die bakwerk, binneruim en tegniese komponent, maar al hierdie nuanses was geïsoleer en nie te betekenisvol om nou daarop te fokus nie. Dit is vir ons baie belangriker om 'n mededinger vir hierdie motor te vind as om in al sy subtiliteite en klein dingetjies te delf.

Chevrolet Niva- alternatief

Jy kan 'n alternatief in ons motorbedryf soek, of jy kan die mark oorweeg vir motors wat buite Rusland vervaardig word. Dit blyk dat daar en daar iets is wat 'n mededinger vir Chevy-Niva sal word. Om die kwessie presies te verduidelik, kom ons kyk na beide markte in meer besonderhede en kyk vir mededingers.

Russiese motorbedryf

As ons oor ons motors praat, dan is alles baie dubbelsinnig. Ons het besluit om nie die ou Niva 2121 te gebruik niein ag neem, aangesien dit verouderd is en nie volwaardige mededinging met hierdie moderne motor trek nie.

LuAZ 969 is 'n ongelooflik begaanbare motortjie. Maar as ons Niva 2121 nie oorweeg nie, sal ons Volyn ook nie oorweeg nie, aangesien die model ook baie oud is en heeltemal ongemaklik is om daarop te ry.

As ons ons na die UAZ-motoronderneming wend, dan is daar twee soortgelyke vierwielaangedrewe modelle – die Patriot en die Hunter, maar daar moet kennis geneem word dat hulle groter, minder gemaklik en baie duurder is. Hulle kom uit 'n heeltemal ander "gewigkategorie".

Daar was 'n wenk van mededinging in die aangesig van die VAZ 2120 Nadezhda, wat van 1998 tot 2006 vervaardig is. Dit was 'n gerieflike gesinsminibussie met vierwielaandrywing en sewe sitplekke. Dit klink alles lekker, maar in werklikheid het dit nie so geblyk nie. Die motor het om een of ander onbekende rede nie massa op die paaie gekry nie, maar die idee was goed. Hierdie minibussie is uit die mark gedwing deur die "lang Niva" (LADA 4x4 5D), wat sterker en meer betroubaar geblyk het as die "Nadezhda" te wees.

Dieselfde LADA 4x4 5D kan ook nie as 'n alternatief vir die Chevrolet Niva beskou word nie, vanweë sy afmetings en ongemaklike voorkoms teen die agtergrond van 'n moderne kompakte crossover met 'n effense sweempie ontwerp van oorkant die see. Dit is 'n duidelike feit.

Chevy-Niva het nog een voorwaardelike alternatief - Niva 4x4. Dit word dikwels 'n opgedateerde ou, goeie model VAZ 2121 genoem. Daar is veranderinge in die motor. Die voorste deel van die Niva 4x4 het 'n opgedateerde verkoelerrooster en 'n stylvolle buffer gekry. Agter het die motor ook verander (nuwe buffer, opgedateerde agteroptika, 'n ander vorm van die agterste agterklep). Die enjin het oud gebly, dit is net aangepas (plus 0,1 liter volume en 'n bykomende drie "perde"). Het die inspuitstelsel verander. Die "gezoem" van die oordragsaak het van die ou model migreer en het dalk selfs selfs meer intens geword. Daar is blykbaar geen alternatief vir die Niva-dispenser nie, ten minste kon die ingenieurs dit nie vind nie. Die nuwe "Niva" 4x4-vering is sagter in vergelyking met die ou analoog van die motor, en dit is vinniger op die pad. Die binnekant van die "4x4" is opgedateer, maar hulle het nie ver gegaan in hierdie saak van die Lada Samara-familie nie. Met ander woorde, hierdie motor is nie 'n alternatief vir die Chevy Niva nie.

Europese buitelandse motors

Hier is Renault-Duster die eerste wat vir mededingers vra. Die afmetings van die motors is ongeveer vergelykbaar, daar is tonne modifikasies van die Duster met vierwielaandrywing. Hierdie Franse mededinger is nie sleg in die kajuit nie, en daar is geen spesiale klagtes oor die voorkoms nie, maar daar is een voorbehoud - dit is die prys. Die Duster is baie duurder, so dit is nie veel van 'n mededinger as die potensiële koper se begroting knap is nie.

Renault Captur is nog 'n poging van dieselfde vervaardiger. Die masjien blyk baie mooi, stylvol, maar duur te wees. Daar is ook modifikasies met vierwielaandrywing, maar die prys laat nie toe dat Rano-Kaptur 'n alternatief vir die Niva van buitelandse motors gemaak word nie.

Japannese buitelandse motors

"Nissan Terrano" is "Duster" in Japannees. Die genoemde "Fransman" is reeds hierbo beskryf, kom ons sê nou dat die "Japannese" ook baie goed is en met die Chevrolet Niva kan meeding, indien nie vir die prys wat hulle daarvoor vra nie.

"Suzuki-SH-4" - klein, betroubare, vierwielaangedrewe en duur. Die kar is puik, maar die prys is baiebyt. Die model het’n goeie vierwielaandrywing, asafstand en behoorlike gewigverspreiding. Sy het alles om 'n alternatief vir die Niva-Chevrolet van buitelandse motors te wees, maar die prys pas nie in die begroting van 'n potensiële Chevy-koper nie.

Die Suzuki-Jimmy is 'n klein motor met baie goeie veldryvermoë. Japannese geh alte, vermenigvuldig met die klein afmetings van die motor - dit is iets wat reeds nader aan 'n all-terrain voertuig is. Natuurlik is daar ook nadele - dit is die feit dat "Jimmy" nie met sy wiele in die standaardbaan sal val nie, aangesien sy spoor nouer is. Weens sy klein afmetings is dit nie 'n volle mededinger vir ons betrokke motor nie.

Koreaanse motors

"Hyundai-Creta" vra net vir mededingers, want dit het soortgelyke afmetings as die "Niva-Chevrolet". Dit is maklik om te raai dat sy 4x4-weergawe nie in ons prysvergelyking sal pas nie, wat beteken dat dit nie 'n mededinger of 'n alternatief is nie.

"Sang-Yong" bied uitstekende veldrymodelle, maar hulle is baie duurder, "KIA" het nie modelle van hierdie tipe nie, selfs die vierwielaangedrewe "Pikanta" is vermaak vir winter binnehowe, en nie om enige tyd van die jaar op rowwe areas te ry nie, so ook deur, veral omdat Pikant kleiner en laer is.

Chinese alternatiewe

Hierdie ouens van die Ooste ontwikkel nuwe motors vinniger as wat hulle dit kan verkoop. Dit beteken dat die Chinese motormark byna onbeperk is. Dink aan iets waarvan ons hoor.

TAGAZ TINGO("TaGAZ-Tingo") of TagAZ Vortex Tingo of Chery Tiggo is 'n soort antwoord op ons "Chevy", wel, die pryse is redelik vergelykbaar, die landloopvermoë van die vierwielaangedrewe "Chinese" is ook aan die vlak, maar daar is 'n nuwe nuanse, wat is dat Chery Tiggo in China gemaak word. Min is bereid om daarmee saam te leef. Die meeste motoriste skel die Russiese motorbedryf uit, en dit is nie erger as die Chinese een nie, maar wat daar is, ons motors is meer betroubaar en beter as hul eweknieë van China.

"Hover" is die geval wanneer jy nie bang moet wees vir die "made in China"-teken nie, maar dit is anders, dit is groter, dit is meer waarskynlik 'n mededinger vir ons modelle van UAZ as vir Chevrolet Niva, en die prys is ook hoër.

Amerikaanse mark

Tradisioneel is groot, luukse en kragtige motors oorsee geliefd. Dit wil sê, daar is geen spesiale alternatiewe vir die kompakte Chevy nie. Maar vir billikheid moet ten minste een model uit die Verenigde State uitgesonder word. Dit kan 'n Jeep Wrangler wees.’n Motor met goeie landloopvermoë, relatiewe beskeidenheid van die binneruim en kompaktheid van sy fisiese afmetings. Maar hierdie is 'n uiters duur motor, nie eens naby daaraan om met ons Niva mee te ding nie.

Iets anders is moeilik om in die Amerikaanse motorbedryf te vind. Amerikaners is nie soos ons nie, hulle het beter paaie, hulle het baie groter rykdom, so hul motors is glad nie soos ons s'n nie.

Beste mededinger

As jy nog 'n mededinger moet kies, moet dit Renault Duster wees, wat soortgelyk in grootte is. Die Franse motor is kragtiger, moderner en duurder. Die maksimum toerusting van ons Chevrolet Niva sal waarskynlik nie die prys oorskry nievir 750 duisend roebels, en die swakste konfigurasie van die Duster met voorwielaandrywing begin by byna 650 duisend roebels. Boonop moet ons nie vergeet dat die Niva 'n verlaagde / toenemende reeks ratte het nie en 'n ewenaarslot word met die hand deur die ooreenstemmende hefbome verstel. Die Duster het 'n modieuse elektroniese koppelaar om vir hierdie doel tussen drie rymodusse te wissel, maar niemand weet hoe betroubaar dit is en hoeveel geld dit uit jou beursie kan neem in geval van 'n onklaarraking nie.

Geen alternatief

Dit blyk dat dit so is. "Chevy-Niva" het 'n baie goeie nis in die motormark in ons land beklee. Dit is gemakliker en aangenamer as die ou Niva, maar goedkoper as enige van sy mededingers uit die buiteland. Moet ons wag vir die verskyning van 'n direkte mededinger van sommige van ons motorvervaardigers? Vir wat? Die Chevrolet Niva is immers regtig goed om sy direkte take op te los!

Tuning

Hierdie motor word dikwels aangepas, miskien weens sy gebrek aan alternatiewe in die mark en gegewe sy balans in terme van stads- en veldritte. Dikwels word kragtige veldrybande van hoë geh alte op die motor geplaas, en motoriste voeg ook graag sentimeters by die Niva se reeds nie lae grondvryhoogte nie.

Die liggaam kan ook bedek word met verskeie beskermende verbindings soos "Raptor", wat die motor teen skrape en korrosie sal beskerm. Kragbuffers en kragtige buisdrempels is nog 'n soort verfyning van hierdie voertuig. Daarbenewens kan liere, dakrakke, bykomende hoofligte geïnstalleer word, binne-elemente kan verander word. In werklikheid,fantasie is onbeperk, jy hoef net alles doeltreffend en verstandig te doen. En jy moet daarna onthou, registreer al die tegniese veranderinge aan die motor in die betrokke departement van die verkeerspolisie, soos dit nou in die nuwe wetgewing uitgespel word. Die prosedure sal geld en tyd verg, maar alles is redelik.

Opsomming

"Chevy-Niva" is veelsydigheid. Die motor is ekonomies vir stadsuitstappies en verbruik nie te veel brandstof wanneer jy oor rowwe terrein ry nie. Die motor is goed wat gemak betref en sal verbygaan waar baie motoriste selfs bang is om na ander motors te kyk. Die prys en kwaliteit van "Chevy-Niva" is in baie opsigte aangenaam. Die enigste punt is dat die bak met verloop van tyd begin roes en vrot in die toestande van Russiese realiteite, maar die vakmanne kook die lywe van hierdie motors goed en goedkoop, wat hulle soms selfs meer betroubaar maak as wat hulle van die fabrieksmonteerlyn af kom.