Rotor van 'n induksiemotor met 'n faserotor: toepassing in asinchrone masjiene

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

'n Induksiemotor is 'n elektriese masjien wat ontwerp is om elektriese energie in meganiese energie om te skakel. Die ontwerp bestaan uit verskeie dele, maar vandag gaan ons slegs die bewegende deel van die elektriese motor oorweeg - die rotor. Ons sal ook aandag gee aan hoe die rotor van 'n induksiemotor met 'n faserotor gerangskik is.

Rotorontwerp

Dikwels lyk die toestel van die rotor van 'n induksiemotor so: die rotor is 'n staalas, waarop plate van koudgewalste anisotropiese elektriese staal gedruk word. Die rotor is gemaak van plate, wat van mekaar geïsoleer is deur 'n laag oksiedfilm. Dit is nodig om werwelstrome te verminder wat motordoeltreffendheid beïnvloed.

Tipe rotorwikkelings van 'n induksiemotor

Volgende, ons sal nog een punt ontleed. Ons moet uitvind wat die rotorwikkelings van 'n induksiemotor is, waarvoor dit is, variëteite, ontwerpkenmerke, sowel as lêmetodes. Daar is 2 tipes rotorwikkeling: eekhoringhok en faserotor. 'n Eekhoringhokrotor is meer algemeen, dit is goedkoper om uit te voer as 'n faserotor.

Motors met so 'n rotor verg minder onderhoud as met 'n faserotor. Die faserotor word minder gereeld gebruik, dit is 'n bietjie duurder in uitvoering, en vereis ook meer gereelde onderhoud as gevolg van die teenwoordigheid van glyringe. Verder sal dit duidelik word waarom die ingenieurs hierdie ontwerp bekendgestel het. Kom ons praat nou meer spesifiek oor elke rotor.

Eekhoringhokrotor

Op die rotor van 'n asinchrone elektriese motor is daar windings wat gevul of in groewe gesoldeer is. Vir masjiene met lae en medium krag is die wikkelmateriaal gewoonlik aluminium, en vir meer kragtigers, koper. Dit is nodig om 'n elektromagneet te skep wat as 't ware die roterende magnetiese vloed sal volg. Die rotor word gemagnetiseer onder die invloed van 'n magneetveld wat in die ruimte roteer.

Dit is hoe dit blyk dat die rotor sy eie magneetveld het, wat as't ware die roterende magneetveld wat in die stator geleë is volg. Hierdie ontwerp van die rotorwikkelings word die "eekhoringhok" genoem. Die eekhoringhok is in direkte kontak met die rotor, en, soos 'n transformator, word 'n magnetiese veld daarop geïnduseer, en gevolglik 'n sekere elektromotoriese krag. Ten spyte hiervan is die spanning nul. Die rotorstroom van 'n induksiemotor wissel na gelang van die meganiese las op die as. Hoe hoër die las, hoe hoër vloei die stroom in die rotorwikkelings.

Faserotor

Die hoofdeel van die struktuur is soos 'n eekhoringhok-rotor gerangskik. Almal dieselfde staalas, waarop plate van elektriese staal met groewe gedruk word. 'N Kenmerk van die rotor van 'n asynchrone motor met 'n faserotor is die teenwoordigheid in die groewe van nie 'n oorstroomde of gesoldeerde wikkeling nie, maar 'n konvensionele koperwikkeling wat gelê is, soos in 'n stator. Hierdie windings is stergekoppel.

Dit wil sê, al die punte is in een draai, en die oorblywende 3 ente word na glyringe uitgebring. Die faserotor is gemaak om die aansitstroom te beperk. Koper-grafiet borsels word aan die glyringe vasgemaak, wat daaroor gly. Dan word kontakte gewoonlik van die borsels verwyder in 'n handelsmerkboks, waar die aansitstroom óf deur 'n reostaat óf 'n vloeibare reostaat gereguleer word deur die diepte van onderdompeling van die elektrodes in die elektroliet te verander.

Soos reeds genoem, laat hierdie maatstaf jou toe om die beginstroom te beperk. Om borselslytasie te verminder, is moderne elektriese motors toegerus met 'n ontwerp wat, nadat dit gestart is, die borsels terugstel en alle windings aan mekaar kortsluit. Wanneer die enjin stop, keer die borsels terug na hul plek.

Kenmerke van instandhouding van die aandrywer met 'n faserotor

Instandhouding van die rotor van 'n induksiemotor met 'n faserotor is 'n gereelde inspeksie van borsels, glipringe, die nagaan van die toestand of vloeistofvlak in die reostaat. Dit is ook die moeite werd om die ondergedompelde elektrodes te inspekteer. Volgens die resultate van die inspeksie van die rotor van die asynchronemotor met 'n faserotor, indien nodig, moet die borsels vervang word, maar die vakmanne raai steeds dadelik aan om die glyringe en die holte waar die ringe geleë is met 'n lap af te vee. Aangesien die skuurmiddel elektries geleidend is, skep dit die risiko van wanfunksie of selfs 'n kortsluiting.

As glyringe gedra is, vervang dit. As die ringe te vinnig dra, beteken dit dat die borsels van die verkeerde materiaal gebruik word. Hulle kan ook skulpe hê, maar hulle word uitmekaar gehaal en dan in verskeie passe gemaal sodat die oppervlak langs die borsels glad is. Hierdie werk word op 'n draaibank gedoen om belyning te handhaaf.

Rotasiespoed

Die aantal paalpare stel die rotorspoed van die induksiemotor in, dit is nie meer as 3000 voet wanneer dit direk aan ons netwerk gekoppel is nie. Dit is as gevolg van die netwerkfrekwensie van 50 Hz. Dit is met hierdie spoed dat die magnetiese vloed in die stator van die elektriese motor roteer. Die rotor daaragter is 'n bietjie laat, en daarom is die motor asynchronies. Die vertraging word struktureel bepaal en word afsonderlik vir elke enjin gestel.

Met 1 poolpaar sal die rotasiespoed van die magnetiese veld 3000 rpm wees, met 2 poolpare - 1500 rpm, met 4 - 750 rpm. As dit nodig is om die aantal omwentelinge per minuut te verhoog of aan te pas sonder om noemenswaardige veranderinge aan te bring, word 'n frekwensie-omsetter in die ontwerp geïnstalleer. Die frekwensie-omsetter kan beide 100 en 200 Hz uitstuur. Om die spoed te vind, gebruikformule (6050)/1=3000, waar:

• 1 – aantal paalpare;

• 60 – konstant;

• 50 – frekwensie;

• 3000 - rotasies per minuut van die magnetiese veld teen 'n gegewe frekwensie.

Sê nou ons kan die frekwensie van een of ander motor aanpas en dit verhoog na 75Hz. Kom ons gebruik die formule om die rotasiespoed te vind: 1/(6075)=4500 rpm. Nou het ons die feit uitmekaar gehaal dat die rotorspoed van 'n induksiemotor nie van die rotor self afhang nie, maar afhang van die aantal poolpare.

Ten slotte wil ons sê dat in die huishoudelike weergawe, word elektriese masjiene met 'n faserotor feitlik nooit gevind nie. Hierdie masjiene is bedoel vir industriële gebruik op plekke waar spanningsdalings ongewens is. Dit geld ook vir groot masjiene, waarvan die aansitstroom tot 20 keer die nominale stroom kan wees. Die installering van sulke masjiene impliseer besparing van hulpbronne en geld tydens installasie. Die rotasiespoed word nie beïnvloed deur watter rotor in die asinchrone motor nie: met 'n fase- of eekhoringhok-rotor.