"Lada-Granta": klaring. "Lada-Granta": tegniese kenmerke van die motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Aan die begin van die herfs van 2018 is 'n nuwe huishoudelike motor van die Lada-handelsmerk by die Moskou-motorskou op die podium aan die wêreld aangebied - dit is Granta. Vandag, aan die begin van 2019, is hierdie motor baie gewild, en die burgers van die Russiese Federasie is mal daaroor. In sy kern is dit 'n herstilering van die ou model, maar as gevolg van die feit dat innovasies ingestel is, tegnologie gebruik is, is dit die nuwe generasie genoem.

Alhoewel daar niks besonders en nuuts was om haar regtig heeltemal anders te noem nie. In hierdie artikel sal ons uitvind wat die verskil is tussen hierdie generasie en die ou een, en ook die afmetings van die Lada Grant, sy tegniese eienskappe en nog baie meer uitvind. Ons sal die inligting baseer op die materiaal van die resensies van die eienaars, sowel as amptelike statistieke wat deur professionele persone saamgestel is. Die artikel sal die werklik belangrikste ennoodsaaklike feite wat jou sal help om die innovasies van hierdie motor te verstaan.

Verskille

Die belangrikste was natuurlik dat verskeie nuwe liggaamstipes by die tweede generasie gevoeg is. Nou is dit nie net’n sedan en liftback nie, maar ook’n luikrug en stasiewa. Voorheen, tot 2018, het slegs Lada Kalina hierdie tipe liggaam gehad. Nou het die styl en ontwerp van die motor heeltemal dieselfde geword as dié van hierdie model, maar die naam sal Granta wees. Dit is heel waarskynlik gedoen om die lyn van die vlagskipmotor uit te brei. Dit sal Lada Granta ook help om meer gewild te word.

Ontwerpverskille

Ja, die verskil met die eerste generasie is steeds in die ontwerpgedeelte. Die styl van die stasiewa het 'n bietjie anders geword. Alhoewel dit nie sal help om te identifiseer of Kalina of Granta bestuur nie. Slegs 'n ervare persoon wat werklik baie tyd daaraan bestee het om die nuanses van die nuwe stasiewa van Lada Granta te verstaan, sal kan onderskei.

Daar is geen verskille aan die agterkant en sye nie - die belangrikste verskil is aan die voorkant. Hier - 'n nuwe buffer, kussings, effens veranderde sierrooster. Die res het egter heeltemal van Lada Kalina gebly. Oor die algemeen het net die naam oor die algemeen verander - van Kalina na Granta. Aan die tegniese kant het dieselfde motor gebly, maar dit is met 'n paar perdekrag versterk.

Dimensies, spesifikasies

Soos dit duidelik geword het in die materiaal van die artikel, is die splinternuwe "Lada Grant" 'n "B" klas motor, wat redelik kompak en begroting is. Vandag word dit in vier tipes en baktipes gelyktydig vervaardig: 'n sedan en 'n liftback, wat ook in die eerste generasie was, en twee nuwe bakkies. Dit is 'n stasiewa en 'n luikrug. Dit is opmerklik dat elkeen van die modelle goeie grondvryhoogte het. Die Lada Grants het 'n speling van 190 millimeter. Dit is 'n baie goeie aanwyser, wat die motor toelaat om op slegte paaie te ry sonder om te vrees vir enige hindernisse. Dit is opmerklik dat die liggaamsafmetings van die sedan soos volg is: lengte - 4,3 m, breedte - 1,7 m, en hoogte - presies een en 'n half meter. Oor die algemeen redelik goeie afmetings, veral die breedte.

Grondvryhoogte

Ons beklemtoon dat die klaring van die "Lada-Grants" met 'n grootte van 190 millimeter baie goed met die vering pas. Daarom ry die nuwe motor baie goed, beide op slegte paaie, sneeu, stukkend, en sommer op gewone asf alt. Die motor is regtig aangepas vir die paaie van die Russiese Federasie.

Die platform en basis waarop die masjien gebou is, het nie verander nie. Alles is dieselfde as wat dit voorheen was. Daarom het die skorsing van die eerste generasie na die tweede verskuif. Onafhanklike stutte en stabiliseerders is op die vooras geïnstalleer, en 'n semi-afhanklike balk aan die agterkant. Dit is opmerklik dat die Lada Grants goeie remme het, en die pad na volle rem sal baie kort wees. En dit alles te danke aan die feit dat daar ventilasie van die remskywe is, sowel as die drommeganisme self is van baie hoë geh alte en pligsgetrou gemaak.

Spesifikasies

Nuwe "Lada-Granta" is toegerus metdrie modifikasies van die motor. Hulle sal ook 'n keuse van drie verskillende transmissies hê: robotratkas, outomaties en handrat.

Die motor het net voorwielaandrywing. Daar is eenvoudig geen ander wysigings, met agter- of vierwielaandrywing, vir die plaaslike handelsmerk Lada en die Granta-model nie.

Dit is opmerklik dat 'n wye verskeidenheid verskillende ratkaste en enjins die masjien veelsydig maak. Grondvryhoogte (klaring) "Lada-Grants" is 'n baie goeie aanwyser en maak die motor verbasend begaanbaar.

Die smaak en kleur - geen kamerade

Wie 'n vinniger, meer dinamiese en dinamiese rit wil hê, kies 'n handratkas om ratte op die regte tyd en na goeddunke te verander. Dus sal die dinamika tydens bestuur en versnelling tot 100 kilometer per uur baie goed wees.

Wie 'n gemakliker, stil rit sonder ongerief wil hê, kies 'n outomatiese of robotratkas. Brandstofverbruik sal egter redelik hoog wees op so 'n transmissie, en ritte sal duur wees.

Daarom, vir daardie mense vir wie petrol 'n ondraaglike koste is, word 'n handratkas voorgestel, aangesien dit daarop is wat brandstofverbruik die laagste sal wees. Die grondvryhoogte (vryhoogte) van die Lada Grant is ongeveer 190 millimeter en sal jou toelaat om soliede onreëlmatighede maklik te oorkom.

Daar sal egter nie sulke gemak en gerief wees wanneer jy bestuur nie. Alles dieselfdejy moet jou hande beweeg en dit heeltyd doen.

Dit is opmerklik dat die robotratkas ook nie baie oortollige brandstof "eet" nie, aangesien dit 'n nuwe firmware geïnstalleer het wat jou toelaat om 'n bietjie te bespaar. Vir 'n bykomende fooi kan jy die ratkas en enjin herprogrammeer om die brandstofverbruik te verminder. In hierdie geval verloor jy egter die waarborg op die masjien. En hierdie prosedure sal slegs moontlik wees in nie-gespesialiseerde motorinstelsentrums.

Die resultaat is die moeite werd, sê die resensies van die eienaars van "Lada-Grants". Die liftback het 'n grondvryhoogte van 190 millimeter en laat jou toe om deur hobbels te gaan sonder om baie brandstof te spandeer om dit te oorkom.

Engin

Onder die enjinkap van die motor is daar 'n motor vir soveel as 87 perdekrag met 'n volume van 1,6 liter. In 12 sekondes kan jy van nul tot 100 kilometer per uur versnel. Die brandstofverbruik van so 'n enjin met 'n outomatiese ratkas is sowat nege liter per 100 kilometer in die stad. Die maksimum spoed is 170 kilometer per uur. Met inagneming van die klaring van die Lada Granta, kan daar geargumenteer word dat dit 'n waardige motor is.