2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Wanneer hulle 'n nuwe skoen vir hul motor kies, word baie mense gekonfronteer met onverstaanbare benamings op die rand. Almal verstaan die standaardparameters: wielradius, profielwydte, seisoenaliteit. Maar behalwe hulle, wanneer jy koop, moet jy baie ander dinge in ag neem: die deursnee van die monteringsgat, die afwyking van die skyf, die ligging van die monteringsgate. Al hierdie eienskappe moet ooreenstem met die parameters van jou motor. Jy kan uit hierdie artikel uitvind wat PCD van 'n velg is en hoe om die regte nuwe vellings te kies.
skyfetikette
Die velling is een van die belangrikste dele van 'n motor. Dit is immers die wiel wat vir vastrap verantwoordelik is. Baie hang af van die tandem "band - skyf": die gedrag van die motor op die pad, hantering, brandstofverbruik en, uiteindelik, die belangrikste ding - jou veiligheid. Nodeloos om te sê, die keuse van skywe moet met spesiale sorg benader word?
VoorheenOm wiele te koop, moet jy uitvind watter een vir jou motor geskik is. Dit kan gedoen word deur die aanbevole parameters en nommers wat deur die skyfvervaardiger verskaf word, te vergelyk. Hier is 'n voorbeeld van 'n skyfmerk: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Met die eerste oogopslag is hierdie syfers skrikwekkend: hoeveel moet hulle verteenwoordig?
Die eerste nommer (8, 5) dui die breedte van die rand aan. Hierdie parameter is nodig wanneer bande vir wiele gekies word. Die volgende een is die monteerdeursnee (15) - die grootte van die velling vir die band. Volgende is die ligging van die monteringsgate (5150). Die eerste syfer dui die aantal gate in die skyf aan, en die tweede dui die deursnee van die sirkel aan waarop die monteringsgate geleë is. Skyf offset (ET) kan óf positief óf negatief wees. Vervaardigers beveel aan dat motoriste die skyfverstelling wat deur die vervaardiger aanbeveel word, streng nakom. Andersins, onder lading, kan die skyf eenvoudig breek. Die laaste is die deursnee van die monteergat, wat gewoonlik universeel is en geskik is vir verskeie handelsmerke passasiersmotors op een slag.
PCD – wat is dit?
By bandpas kan jy dikwels hoor van die boutpatroon. Wat is dit? Wheel PCD staan vir Pitch Circle Diameter - die ligging van die monteringsgate. In die mense word dit eenvoudig genoem - die parameters van die boor van die skyf. Dit is nie die belangrikste eienskap in wiele nie, maar dit is steeds nodig om te weet. Boor behels die verwerking van 'n onderdeel deur meganiese aksie te gebruik.’n Spesiale boor maak gate in die skyf. hul diepte endie ligging sowel as die deursnee speel 'n belangrike rol in die montering van die wiele. PCD staan vir die deursnee van die sirkel in millimeter waar die wielmonteringsgate geleë is.
Vandag is daar 'n hele paar maniere om 'n wiel te boor. As jy dus 'n nie-oorspronklike onderdeel koop, is dit beter om verskeie kere seker te maak dat dit geskik is vir jou motorhandelsmerk.
Skyfboor
Diskboor is 'n baie spesifieke parameter wat baie vervaardigers aan die einde van die lys plaas of glad nie aandui nie. En baie tevergeefs, want nie net die deursnee van die wiel beïnvloed die tegniese eienskappe van die masjien nie. Die feit is dat die skyf op die naaf vasgemaak word met behulp van bevestigingsgate. Selfs die kleinste teenstrydighede kan tot onaangename gevolge lei. Hier is 'n paar van hulle:
- Klopmasjien.
- Die wiel is af.
- Verhoogde las op die motorskyf en die daaropvolgende vervorming.
Daarom moet jy onthou dat dit 'n PCD is en seker maak dat jy dit oorweeg voordat jy skyfies koop.
PCD in praktyk
Hoe is die keuse van motorwiele in die praktyk? Byvoorbeeld, jy het 'n Mazda-handelsmerkmotor met 'n 5114,3 mm-monteergat. Kom ons sê jy het skyfies in die winkel gesien wat parameters van 5111 mm het. Dit blyk dat die aantal gate dieselfde is, en hul grootte verskil met slegs 3 millimeter. Maar hierdie millimeters kan 'n hartseer grap oor jou speel. In duur motormodelle, wat gewoonlik geïnstalleer wordallooiwiele, PCD-deursnee kan met 0,5 mm verskil. Daar is ook minder opvallende verskille. Vir BMW het PCD-boor 'n parameter van 5120, en vir Jaguar is dieselfde syfer 120,6 mm. Skyfies van een maatskappy sal egter nie vir 'n ander motor werk nie. Hy kan hulle gereeld vir meer as een jaar bestuur, maar die onderdele sal geleidelik verslyt, en die pad sal nie so glad wees nie.
Hoe om PCD te identifiseer
Jy kan probeer om die boutpatroon van die skyf self, met die oog, te bepaal. Maar dit is baie beter om dit te doen met behulp van spesiale metings, en selfs beter - om hierdie saak in die hande van spesialiste oor te dra. Die aantal monteergate kan onmiddellik getel word. En om die deursnee van die monteringsgate te bepaal, benodig jy 'n remklauw. In die mees ekstreme geval kan jy ook 'n liniaal of maatband gebruik.
Die formule wat vir berekening gebruik word, is PCD=const x N.
- N – afstand tussen boute;
- Const is 'n konstante waarde afhangende van die aantal boute.
'n Belangrike nuanse is dat jy die afstand vanaf die sy- (uiterste) mure van die gate moet meet.
Diameter vir verskillende handelsmerke van motors
As jy nie self die PCD-parameters van die velg kan bepaal nie, sal dit die beste wees om met die vervaardiger vir inligting na te gaan. Wat is die PCD-parameters vir motors van verskillende handelsmerke?
Vir nuwe Audi-modelle is die wielboutpatroon altyd dieselfde en beloop 5112 mm. Op ouer modelle is die gatdeursnee effens kleiner: 4108 (tot 1995). Die Duitse vervaardiger BMW het 'n permanentePCD grootte 5120. Vir Daewoo, gewild op Russiese paaie, hang die boutpatroon af van die model en wissel van 4110 tot 4114,3. Amerikaanse Ford het 'n klein PCD-outowielgrootte van 5108. Maar die VAZ word die kampioen, wat by die kenmerkende 498 gestop het.
Wat nog moet jy weet oor die boor van skyfgate
Die deursnee van die middelste gat moet ideaal ooreenstem met die boor-deursnee van die naaf. As hierdie twee parameters ooreenstem, is die wiel vooraf op die naaf gesentreer. In die toekoms vergemaklik dit die installering van die wiel en die aandraai van die boute baie. Sentrering word voltooi deur die toeval van die gate vir die montering van die wiel na te gaan. As die parameters nie ooreenstem nie, kan jy by die bandpassing 'n uitweg aangebied word - 'n eksentrieke. Die keël is vrylik beweegbaar, terwyl een deel in die monteergate geleë is, en die ander is in die naafmontering geïnstalleer. Hierdie maatreël kan getref word om die skywe tydelik te vervang, maar dit word nie aanbeveel om voortdurend eksentrieke te gebruik nie.
deskundige wenke
Vervaardigers maak gewoonlik aanvaarbare PCD-boorparameters effens groter as die regte. As gevolg hiervan word dit selfs makliker om 'n fout te maak met die keuse van die regte velg. Om te voorkom dat dit gebeur, raadpleeg die vervaardigers vir inligting, en meet dan jouself. So 'n dubbele metode sal jou teen irriterende foute beskerm. Byvoorbeeld, 'n skyf met PCD 598 kan op 'n hub met parameters 5100 geïnstalleer word. Dit wil voorkom asof twee millimeter nie 'n noemenswaardige rol sal speel nie. Maar as gevolg hiervan, net eenmoer van vyf. Die res sal los of skeef op die naaf sit.
Die belangrikste ding is om te onthou dat dit moontlik is om vellings op die verkeerde deursnee te installeer, en die probleem van so 'n daad sal nie dadelik manifesteer nie. Maar as gevolg van onvolledige krimp, sal die wiel onmerkbaar van kant tot kant kronkel, wat op die ou end tot baie ernstige gevolge kan lei. Boonop sal hulle jou nie van die probleme kan vertel nie, selfs met die passing van bande, aangesien selfs spesialiste gewoonlik nie sulke geringe afwykings kan opmerk nie. As jy van plan is om adapterringe te gebruik wanneer jy skywe installeer, is dit beter om hierdie idee te laat vaar. Om met die struktuur van 'n masjien te peuter kan heeltemal gevaarlik wees.
Hoe om die regte skyf te kies
Benewens PCD, is daar 'n aantal ander nuanses waarna jy moet let wanneer jy die regte skywe kies. Jy moet die breedte en deursnee, die grootte van die offset, die deursnee van die motornaaf ken. Hoe meer hierdie data sal saamval met die aanbevole eienskappe van vervaardigers, hoe beter. U kan hierdie parameters uit katalogusse of deur selfmeting uitvind. As jy besluit om self die eienskappe van die skyf te meet, wees veral versigtig.
Ongelukkig, vir motors van verskillende handelsmerke, kan al hierdie kenmerke heel anders wees. Daarom is dit baie onverstandig om Mazda-wiele op Ford te plaas. Selfs al pas hulle in deursnee, sal die ooreenkoms hiertoe beperk word. Wiele van verskillende handelsmerke verskil baie van mekaar, en daarom beveel kenners aan om slegs oorspronklike wiele van betroubare wiele te koop.verskaffers.
Gevolgtrekking
PCD het 'n baie sterk effek op wielbevestigings. Dit is die beste om wiele wat deur die vervaardiger aanbeveel word op die motor te installeer. As dit nie moontlik is nie, probeer om skywe te kies met parameters wat so na as moontlik aan hulle is. So beskerm jy jou lewe en verleng die lewe van die motor se wiele.
Aanbeveel:
Die outomatiese ratkas toestel van 'n motor en die beginsel van werking. Outomatiese ratkas tipes
Onlangs word outomatiese ratkas al hoe meer gewild. En daar is redes daarvoor. So 'n boks is makliker om te bedryf en vereis nie konstante "speel" met die koppelaar in verkeersknope nie. In groot stede is so 'n kontrolepunt ver van ongewoon. Maar die outomatiese ratkas toestel verskil aansienlik van klassieke meganika. Baie motoriste is bang om motors met so 'n boks te vat. Die vrese is egter nie geregverdig nie. Met behoorlike werking sal 'n outomatiese ratkas niks minder as meganika hou nie
Outomatiese ratkas: oliefilter. Doen-dit-self-oliewisseling in outomatiese ratkas
Moderne motors is toegerus met verskillende ratkaste. Dit is tiptronics, CVT's, DSG-robotte en ander transmissies
Outoglasmerk. Ontsyfering van die merke van motorglas
Elke motoris het aandag gegee aan die teenwoordigheid van letters en syfers in een van die hoeke van die motorglas. En dit blyk dat dit net 'n stel onverstaanbare benamings is. Maar in werklikheid bevat etikettering baie inligting. Dit is hoe jy die tipe glas kan uitvind, die datum van uitreiking, wie die motorglas vervaardig het en aan watter standaarde dit voldoen. Hoe om dit te doen, word hieronder beskryf
Moet ek die olie in die outomatiese ratkas verander? Beskrywing van die outomatiese ratkas, tydsberekening en metode van oliewisseling
Outomatiese ratkas is die tweede gewildste. Maar nietemin, hierdie ratkas vervang geleidelik die meganika, wat tot dusver 'n leidende posisie beklee. Outomatiese ratkas het 'n aantal voordele, waarvan die belangrikste gebruiksgemak is
Apparaat om olie in outomatiese ratkas te verander. Hardeware olie verandering. Hoe gereeld om die olie in die outomatiese ratkas te verander?
Motors met outomatiese ratkas is nie meer 'n rariteit op ons paaie nie. Nog 'n paar jaar - en die outomatiese ratkas sal die meganika heeltemal vervang. Die outomatiese ratkas is gerieflik om te gebruik. Maar sodat dit nie tydens die operasie klagtes veroorsaak nie, moet jy weet hoe om dit behoorlik te onderhou. Die sleutel tot 'n lang hulpbron is die tydige vervanging van die olie in die boks. Op 'n outomatiese ratkas word dit gedoen deur 'n gedeeltelike metode of deur 'n hardeware vervangingsmetode
