2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Motors van Japan vermaak motoriste regoor die wêreld met hul diversiteit. Onder hul modelle kan jy absoluut enige opsie kies, beide in terme van tegniese eienskappe, en in terme van ontwerp en opsies. Een van die gewildste motorvervaardigers is Nissan. Selfs linksgestuurde minibusse rol van die monteerlyn van hierdie maatskappy af.
Die voorkoms van die model op die mark
In die laat negentigerjare het die bestuur van Nissan besluit om sy eie minibussie te skep wat met die Honda Odyssey-model kan meeding. Dit is hoe die idee ontstaan het om 'n Nissan Bassara-motor te skep. Die eerste kopieë daarvan het in 1998 van die monteerlyn afgerol. Baie elemente is van Ernessa geneem.
In 2001 is die vervaardigde modelle deur die bestuur van die onderneming hersien. Die dieselenjin is laat vaar. Om dit te vervang, het hulle 'n petrolenjin met 'n volume van 2,5 liter gekies. Ekstern het die motor ook verander. Die belangrikste verskil was in die voorkant.
Salonkenmerke
Die Nissan Bassara-minibussie is gemaklik en eenvoudig van binneontwerp. Beide die bestuurder en passasiers kan gemaklik op sagte en knus sitplekke sit. Die vervaardiger bied 'n keuse van sewe- of agtsitplek-weergawes.
Die sitplekke is in drie rye gerangskik. Die eerste en tweede het longitudinale posisie aanpassings. Die derde ry kan heeltemal "tot die vloer" gevou word. As gevolg hiervan word die salon sonder veel moeite in 'n redelik gemaklike bed omskep. Nog 'n opsie vir die ligging van die sitplekke sal jou toelaat om die binnekant in 'n kantoor te omskep. Die salon het een groot minus – die derde ry sitplekke is nie heeltemal verwyder nie. Op sekere punte veroorsaak dit ongerief.
Die deure is groot genoeg. Hulle laat passasiers van enige grootte toe om binne te klim sonder enige ongerief.
Performance
Die motor het goeie werkverrigting. Dit misluk selde. Die hoof tipe werk is instandhouding. Dit is nodig om periodiek verbruiksgoedere op 'n Nissan Bassara-motor te vervang. Onderdele kan oorspronklik gekoop word, en nie net nie.
Die Bassara word deur sommige beskou as die tweeling van nog 'n gewilde Presage-model. Hul verskil lê daarin dat Bassara met duurder binneafwerking toegerus is. Individuele onderdele is uitruilbaar.
Basiese afmetings
Die motor "Nissan Bassara" word in die bak van 'n minibus met vyf deure vervaardig. Sy lengte is 4795 millimeter en sy breedte is 1770 millimeter. Sulke afmetings laat passasiers toe om te akkommodeer metverhoogde gemak. Die hoogte van die motor op die dak is 1720 millimeter.
Die asafstand is 2800 mm. Die voorste baan is 15 millimeter langer as die agterste baan. Die voorkant is 1535 millimeter en die agterkant is 1520 millimeter.
Eerstegenerasiemotors
Motors uit Japan, vervaardig onder die naam "Bassara", in die tydperk van 1999 tot 2001 is in vyf modifikasies vervaardig:
2, 4 AT. Dit is 'n model met 'n petrolenjin met 'n volume van 2,4 liter en 'n kapasiteit van honderd en vyftig perdekrag teen 5,6 duisend omwentelinge per minuut. Die motor word gekenmerk deur verspreidingsinspuiting en 'n inlynrangskikking van vier silinders (sestien kleppe). Ratkas - outomaties met vier spoed. Remme voor geventileerde skyf, agter - drom. Die vering op die voorwiele word deur 'n skokbreker voorgestel. Agtervering - onafhanklike multi-skakel. Die volume van die brandstoftenk is 65 liter. Die wiele is gestel met 'n deursnee van sestien duim
2, 4 AT 4WD het dieselfde kenmerke as die vorige weergawe. Die verskil is die groter gewig, wat 1720 kilogram is. Dit is 110 kilogram meer. Brandstoftenk se kapasiteit word met vyf liter verminder
2, 5D AT. Hierdie model is effens smaller en laer as vorige wysigings. Dit is toegerus met 'n turbo-aangejaagde dieselenjin met 'n volume van 2488 kubieke sentimeter. Teen vierduisend omwentelinge per minuut lewer die motor 150 perdekrag. Laat jou toe om snelhede van tot 175 kilometer per uur te bereik. Vir versnelling tot honderd kilometer per uur motorhierdie wysiging vereis twaalf sekondes. Brandstofverbruik in die stad, snelweg en gekombineerde siklus is onderskeidelik 11, 7, 7 en 9 liter
2, 5D BY 4WD. Hierdie weergawe het dieselfde spesifikasies as die vorige weergawe, behalwe vir sommige besonderhede
3, 0 AT. Hierdie model van die Nissan Bassara-motor het 'n enjin met 'n volume van 2987 kubieke sentimeter en 'n krag van 220 perdekrag teen 6,4 duisend omwentelinge per minuut. Ses silinders het 'n V-vormige rangskikking. Die krageenheid laat jou toe om 'n spoed van 185 kilometer per uur te ontwikkel. Versnel tot honderde in nege en 'n half sekondes. In stedelike modus is brandstofverbruik vyftien liter, in voorstedelike modus - tien liter, in gemengde modus - 12,8 liter
Tweede stadium van ontwikkeling
In 2001 het die motorvervaardiger die motormodifikasies wat gemaak is, hersien en verander. Die liggaamskonfigurasie is oorgedoen. Die veranderinge het betrekking op die buffer, kap, sierrooster. Die hoofafmetings van die liggaam is verminder.
Krageenhede het ook verander. Die Nissan Bassara-enjin van hierdie jare het twee opsies gehad: 2.5 AT en 2.5 AT 4WD. Dit is petrolenjins met 'n volume van 2488 kubieke sentimeter en 'n krag van 165 perdekrag. Die enjins is viersilinder in-lyn. Hulle versnel tot honderd en tagtig kilometer per uur. In elf sekondes kan die motor tot honderd kilometer per uur versnel. Brandstofverbruik wissel van nege tot dertien liter per honderd kilometer. Dit hang af van die bestuursmodus.
In 2003-produksiemotors "Nissan Bassara" het opgehou.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
