FuelFree resensies. Hoeveel brandstof kan jy bespaar met brandstofvry

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die koms van brandstofvrye brandstofbespaarders op die mark het 'n ware oorlog tussen motoriste aanlyn uitgelok. Aanvanklik was die gepubliseerde resensies heeltemal positief, maar mettertyd het negatiewe terugvoer al hoe meer begin verskyn, en daarom ontstaan die vraag natuurlik: "Brandstofvry - 'n egskeiding of is dit waar?". Kom ons vind dit saam uit.

Voorkoms

The FuelFree Saver kom in 'n plastiekhouer om die instrument teen skade tydens vervoer te beskerm. Die magnete word beskerm deur 'n plastiekdop met 'n spesiale binnelaag wat magnetiese straling afskerm. Bedrading en bindinstruksies is ingesluit.

Brandstofvrye kenmerke

Die vervaardiger maak aanspraak op die volgende brandstofvrye spesifikasies:

• Verhoog enjinkrag met 7 perdekrag.
• Verminder brandstofkoste met 20% maksimum.
• Vermindering van die vrystelling van skadelike stowwe in die atmosfeer met tot 30%.
• Verdubbel die dienslewe van die suiergroep.
• Verleng vonkproplewe.
• Verseker meer volledige verbranding van brandstof.

Hoe die brandstofbespaarder werkBrandstofvry

Die ontwerp van die toestel sluit twee neodimiummagnete in wat aan die hittepyp geheg is. Die aantal geïnstalleerde ekonomie-modules hang af van die enjingrootte van die motor: kragtiger krageenhede vereis die installering van verskeie toestelle.

Die toestel genereer 'n konstante magnetiese veld en het 'n positiewe uitwerking op die brandstof wat deur die brandstoflyn sirkuleer:

• Die molekulêre struktuur van die koolstof wat deel van die brandstof is, word gestruktureer.
• Verskaf meer volledige verbranding van brandstof deur klonte molekules in aparte molekulêre kettings op te breek.
• Makliker om elektrone met suurstofmolekules te kombineer, wat hulle 'n positiewe lading gee.

Gebruik die brandstofvrye brandstofbespaarder

Installasie van die toestel vereis nie die gebruik van bykomende gereedskap of kontak met motorwerkswinkels nie: selfs 'n beginner kan die toestel op die brandstoflyn monteer.

Om die toestel te laat werk, moet dit op die brandstoflyn vasgemaak word, en dit is wenslik om dit so na as moontlik aan die enjin te doen. Die ekonomiseerder word baie eenvoudig aangeheg: die magnete word teen die brandstoflyn gedruk en saamgetrek met spesiale hegstukke wat in die ore op die plastiekhouer ingevoer word. Dit is nodig om die FuelFree so vas te maak dat dit stewig vasgehou word, maar dit knyp terselfdertyd nie die brandstoflyn vas nie.

Gaan die doeltreffendheid van die spaarder na

In resensies van FuelFree het baie motoreienaars hul eie maniere genoem om werkverrigting na te gaanEkonomiseerder:

• Die maklikste manier om brandstofverbruik na te gaan, is om die kilometers wat 'n motor op die snelweg sal ry op dieselfde hoeveelheid brandstof met en sonder die module te vergelyk.
• Die gemiddelde verbruik op die snelweg is sowat 8 liter per 100 kilometer. As jy 2 liter brandstof vat, moet die motor ongeveer 25 kilometer ry.
• FuelFree economizer wat op die enjin geïnstalleer is, behoort onderskeidelik brandstofverbruik te verminder, die motor moet ten minste 25 kilometer aflê. Alles wat van bo af deurgegee sal word, sal 'n duidelike verdienste van die toestel word.

Die motoreienaars wat die eksperiment uitgevoer het in hul resensies van FuelFree, het gesê dat hulle ná die installering van die ekonomie in hul gewone styl probeer bestuur het, sonder om die spoedgrens te oorskry en die padreëls na te kom. In die meeste gevalle het die motor nie gaan stilstaan nadat hy die merk van 25 kilometer oorkom het nie; in totaal het die toereteller 29,8 kilometer se afstand getoon. As gevolg hiervan het dit geblyk dat al die vervaardiger se versekerings oor FuelFree waar is. Dit spaar regtig net meer as 20%.

Sommige motor-entoesiaste het die werking van die brandstofvry-bespaarder saam met soortgelyke toestelle getoets. In plaas van die verwagte 40%-besparing was die verhoging slegs 23-25%, wat egter 'n baie goeie aanwyser was, gegewe die huidige brandstofpryse.

Spaarvoordele

In resensies van FuelFree het motoreienaars opgemerk dat hulle alle uitgawes vir die motor binne 'n maand na die installering van die toestel neergeskryf het om te evalueerwerklike besparings. Aan die einde van die sperdatum is die motor na die vulstasie gestuur met die doel om die verklaarde veranderings te diagnoseer en te evalueer.

Reële brandstofbesparing het ongeveer 24% beloop, wat in geldelike terme 'n taamlike groot bedrag beloop het, wat die koste van die Brandstofvrye spaarder ten volle afbetaal het.

Boonop het die meesters van motordienste kennis geneem van die positiewe impak van die economizer op die brandstofstelsel en die motorenjin. Gevolglik kan ons gerus sê dat die Brandstofvry-bespaarder 'n onontbeerlike assistent vir elke motoreienaar is, mits die toestel by 'n gesertifiseerde verskaffer gekoop word.

Vir watter voertuie is brandstofvry-ekonomiseerder geskik

Jy kan die economizer installeer op enige voertuig waarvan die enjin op die basis van koolwaterstofbrandstof werk. Gevolglik kan FuelFree effektief gebruik word op die volgende tegniek:

• Motorfietse, bromponies, bromfietse.
• Busse.
• Vragmotors en motors.
• Landboumasjinerie.
• Jetski's, bote en ander watervervoer.

Ekonomiese doeltreffendheid is ewe bewys vir diesel- en petrolaandrywingstelsels.

Brandstofvrye koste

Oorspronklike brandstofvrye ekonomiseerders word slegs deur die vervaardiger se amptelike winkel verkoop. Jy kan die toestel in Rusland en ander GOS-lande koop, en die koste daarvan kan verskil:

• In Kazakhstan - 5590 tenge.
• In Rusland - 1790roebels.
• In Wit-Rusland - 439 duisend roebels.
• In die Oekraïne - 300 grivna.

Menings oor die ekonomie

The FuelFree Economizer is nie die eerste toestel waarvan die vervaardigers aanspraak maak op aansienlike brandstofbesparings wanneer dit op 'n voertuig geïnstalleer word nie. Motoreienaars word gelok deur versekerings nie net van die hoë doeltreffendheid van die economizer nie, maar ook van lae koste - nie meer as tweeduisend roebels nie. Ten spyte van al die voordele en doeltreffendheid wat deur resensies van FuelFree bevestig is, is die vermoëns van die toestel self baie twyfelagtig.

Dit word grootliks verklaar deur fisiese wette, waarvolgens die breuk van molekulêre bindings in 'n koolstofverbinding plaasvind onder die invloed van kragte wat baie groter is as dié wat 'n magnetiese veld skep. Nie minder belaglik is die stelling dat die General Motors-motoronderneming die vervaardiger van die brandstofvry-bespaarder is nie: die vraag ontstaan onmiddellik waarom sulke toestelle nie op alle motors van die handelsmerk geïnstalleer word nie, aangesien so 'n oplossing die aantreklikheid van die produk in die oë van verbruikers en verhoog verkope. Daarbenewens sal die gebruik van sulke economizers General Motors in staat stel om aan die omgewingsvereistes vir motors te voldoen.

Promosieboodskappe sê dikwels dat die vlak van brandstofverbruik verminder word, afhangende van die aantal geïnstalleerde ekonome. So 'n stelling is onrealisties, aangesien 'n mens moet erken dat na die installering van 'n sekere aantal toestelle die motor heeltemal sal stopbrandstof verbruik, wat onmoontlik is.

Nog 'n punt van twis is die vermoë om Brandstofvrye besparing slegs deur internetwerwe te koop. Dit is grootliks te wyte aan die feit dat verkopers kan weier om hul kliënte terug te betaal as die toestel ondoeltreffend is.

Resensies van motoreienaars

Motor-entoesiaste verskil in hul stellings: sommige is van mening dat die toestel werklik doeltreffend werk, met verwysing na persoonlike ervaring van die gebruik en vergelyking van die resultate wat aangeteken is voor en na die installering van die economizer as 'n argument. Nog 'n kategorie motoreienaars praat negatief oor FuelFree en sê dat hulle nie onderskeidelik enige verskil en besparings opgemerk het nie, die doeltreffendheid van die toestel is net 'n truuk van swendelaars.

As ons die resensies van regte kenners in ag neem, kan ons met sekerheid sê dat die effek van so 'n toestel nul is. Nie 'n enkele magneet kan die molekulêre struktuur van die brandstof beïnvloed nie, veral gedurende die sekondes waartydens die brandstof deur die toestel gaan. Daarbenewens bestee alle motorvervaardigers groot hulpbronne en fondse, die ontwikkeling van maniere om die doeltreffendheid van krageenhede te verbeter en op soek na maniere om die hoeveelheid skadelike onsuiwerhede in uitlaatgasse te verminder. Gevolglik, as 'n neodymiummagneet soortgelyke eienskappe gehad het, sou enige tegnologie wat dit gebruik lank gelede gepatenteer gewees het en aktief in die motorbedryf gebruik word.

Natuurlik is daar skeptici onder spesialiste en vakmanne, so glo hulle blindelingsstellings is nie die moeite werd nie. U kan die doeltreffendheid van die brandstofvrybespaarder op persoonlike ervaring nagaan, aangesien die koste van die toestel laag is. Die installering van die toestel vereis nie kontak met 'n motor diens of spesiale kennis. Daar is 'n groot waarskynlikheid dat die aangekoopte toestel werklik sal help om brandstof te bespaar en die werkverrigting van die motor se brandstofstelsel te verbeter.