2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In swaar militêre voertuie van die post-Sowjet-ruimte kan jy dikwels die ZMZ-41-enjin vind. Vir die sestigerjare - 'n hoë-tegnologie produk met redelik goeie werkverrigting. Hierdie enjin het homself goed gewys "in aksie", waarvoor dit positiewe resensies ontvang het.
Skeppingsgeskiedenis
Teen die middel van die vorige eeu was die reeks produkte van die Zavolzhsky-motoraanleg moreel en tegnies verouderd. Die ontwerp van die onderste enjins, hoewel dit deur betroubaarheid onderskei word, het vervanging met 'n meer gemoderniseerde tipe vereis. Daarom word in hierdie tydperk 'n V-vormige enjin met agt silinders ZMZ-13 gebore. Dit was geheel en al van aluminium gemaak, wat gehelp het om die gewig van 'n reeds swaar enjin te verminder. Met 'n volume van 5,5 liter het hierdie eenheid 195 perdekrag gelewer. So 'n hoë kraggradering was slegs moontlik met die oorgang na 'n oorhoofse ontwerp.
Na 'n rukkie is die motor verbeter. Die kompressieverhouding van die brandstof het toegeneem, wat gelei het tot die oorgang na petrol met 'n oktaangetal van 92. Die verkoeling- en smeerstelsel het verbeter. Oor die algemeen het die tegniese eienskappe van die ZMZ-13 baie beter geword. Die sukses van hierdie eenheid was hoog, daarom is besluit om dit op 'n weermag te installeertegniek.
ZMZ-41 - spesifikasies
ZMZ-13 het nog 'n, nou fundamentele veranderinge ondergaan, so 'n ander indeks is aan hom toegeken. Die nuwe enjin het bekend geword as ZMZ-41. Die belangrikste veranderinge het betrekking op die oorgang na goedkoper A-76-brandstof. Ook, om slytasie aan onderdele te verminder, is 'n vakuumbeperker vir die maksimum aantal omwentelinge bygevoeg. Die kompressieverhouding van petrol in die silinder het nou 6,7 bereik, dit alles het die vermindering in algehele krag beïnvloed. Maar hoe dit ook al sy, die kenmerke van die ZMZ-41 het op 'n goeie vlak gebly. Soos die prototipe, het hierdie enjin agt in-lyn silinders wat teen 'n hoek van 90 grade geleë is, waarvan die volume 5,5 liter is. Gegradeerde krag bereik 140 "perde". Die maksimum aantal omwentelinge per minuut is 2500. Hierdie enjin is toegerus met 'n vergasser-kragstelsel, naamlik die K-126-model, wat spog met 'n versnellerpomp en 'n kouestartstelsel. Die toestel is ook toegerus met 'n driegangratkas.
Omvang van toepassing
ZMZ-41 is gemonteer op militêre voertuie met hoë landloopvermoë. In die besonder, op gepantserde modelle BRDM-2. Maar die lys eindig nie daar nie. Dit kan ook op sommige monsters van spesiale toerusting gesien word. Byvoorbeeld, op 'n eksperimentele drie-as enjinkap-vragmotor GAZ-33, wat 'n kragtige enjin benodig.
Voor- en nadele van ZMZ-41
'n Kenmerkende kenmerk van motorsZavolzhsky plant is hul goeie instandhouding. Eenvoudige herstelwerk kan "op die plek" gedoen word met 'n minimum van gereedskap. Vandaar die beskikbaarheid van onderdele. Hulle is goedkoop, en jy kan dit by enige gespesialiseerde winkel koop. Een van die belangrikste nadele van ZMZ-41 kan as nie-ekologies en onekonomies beskou word. Naamlik hoë brandstofverbruik, veral wanneer deur slegte dele gereis word. Maar selfs hierdie minus word op nuwer modelle opgelos deur die brandstoftoevoerstelsel met 'n inspuitstelsel te vervang. Dit kan gevind word in modelle ZMZ-5245.
Aanbeveel:
Motorbedryf is Tipes, kenmerke, kategorieë, waardevermindering en brandstofverbruikberekeninge, kenmerke van werk en tegniese gebruik
Logistieke ondersteuning van padvervoer is 'n belangrike faktor in tegniese bedryfstelsels en is 'n proses om motorondernemings te voorsien van rollende voorraad, eenhede, onderdele, bande, batterye en materiaal wat nodig is vir hul normale werking. Behoorlike organisasie van logistiek speel 'n deurslaggewende rol in die verbetering van die gebruik van voertuie deur dit in 'n goeie toestand te hou
Motor "ongeldig": jare van produksie van motors, tegniese kenmerke, toestel, krag en kenmerke van werking
Serpukhov-motoraanleg in 1970, om die S-ZAM-gemotoriseerde wa te vervang, het 'n vierwiel-tweesitplek-SMZ-SZD vervaardig. "Ongeldiges" sulke motors is algemeen genoem as gevolg van die verspreiding deur middel van sosiale sekerheid agentskappe onder gestremdes van verskillende kategorieë met volle of gedeeltelike betaling
Sowjet elektriese motor VAZ: resensie, kenmerke, kenmerke, geskiedenis van skepping en resensies
Om die waarheid te sê, nie net die idee nie, maar die motor self met 'n elektriese motor het voor petrolaangedrewe motors op die paaie begin ry (1841). Aan die einde van voorverlede eeu is verskeie rekords op elektriese voertuie in Amerika opgestel, insluitend die kilometers van Chicago na Milwaukee (170 km), sonder herlaai, wat 'n spoed van 55 km/h handhaaf
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
Uitlaatstelsel VAZ-2109: doel, toestel, tegniese kenmerke, kenmerke van werking en herstel
VAZ-2109 is miskien die bekendste Russies-vervaardigde motor. Hierdie motor is sedert die dae van die USSR vervaardig. Dit was die eerste motor waar die wringkrag na die voorwiele eerder as die agterwiele oorgedra is. Die motor is baie anders in ontwerp as die gewone "klassieke"
