ATV-vragmotors: kenmerke en tipes

INHOUDSOPGAWE:

ATV-vragmotors: kenmerke en tipes
ATV-vragmotors: kenmerke en tipes
Anonim

Selfs aan die begin van die twintigste eeu het ontwerpers begin om uiterste masjiene uit te vind. Supervragmotors en terreinvoertuie is deur baie ingenieurs in verskillende lande ontwikkel. Die Sowjetunie het baie modelle vragmotors aangebied met die kenmerke van alle terreinvoertuie.

ATV-kenmerke

Nie alle vragmotors kan die titel van terreinvoertuig kry nie. Om dit te doen, moet jy aan 'n aantal kriteria voldoen.

alle terrein vragmotors
alle terrein vragmotors

Vragmotors-alleterreinvoertuie beweeg op laedrukbande.’n Breë band is op die velling gemonteer. Weens die groot oppervlakte verbeter vastrapplek met die grond (of enige ander padoppervlak). Die lug in die band laat hierdie tipe voertuig toe om waterhindernisse te oorkom, wat 'n bietjie dryfkrag skep.

Nog 'n belangrike verskil tussen alle terreinvoertuie is die "breek" raam. Dit bestaan uit twee onderling verbind dele. Dit gee dit buigsaamheid, sodat alle wiele in alle situasies die grond kan raak.

Vielvragmotors

Vragmotors-alleterreinvoertuie wat op wiele beweeg, is universeeltegniek. Hulle is in staat om sonder skade te beweeg op beide paaie en op ongeplaveide gebiede. Selfs water sal nie vir hulle 'n struikelblok word nie. Allerreinvoertuie met wiele weeg minder as spoorvoertuie. Maar terselfdertyd kan hulle goedere van dieselfde gewig dra.

ekstreme motors super vragmotors en alle terrein voertuie
ekstreme motors super vragmotors en alle terrein voertuie

Gegewe die ontwerp van voertuie, word geglo dat supervragmotors met wiele makliker herstel kan word as hul eweknieë met spoorband. Die onderstel van spoorvoertuie bestaan uit 'n groot aantal metaalonderdele wat aan erge impak en skade blootgestel word. In die veld is dit baie moeiliker om te herstel as vragmotors met wiele.

Vragmotorwielvragmotors:

YAG-12 - die eerste Sowjet-veldvoertuig

ZIL-49061, wat beter bekend is as die "Blue Bird". Dit is 'n drywende vragmotor met drie asse en vierwielaandrywing. Hy oorkom alle waterhindernisse teen 'n spoed van tot 8 kilometer per uur

ZIL-135P genaamd "Dolfyn". Dit is nog 'n amfibiese vragmotor. Op die paaie kan hy snelhede van tot 65 kilometer per uur bereik, en in die water - tot 16,5 kilometer per uur. Dit weerstaan 'n storm met 'n krag van 5 en breek ys in sy pad

Naspoorvoertuie

Crawler-tipe alleterreinvoertuie het hul eie voordele. Voertuie van hierdie tipe word gekenmerk deur verhoogde landloopvermoë, wat hoër is as dié van wielvoertuie. Rypvragmotors kan deur sneeu, moeras, geploegde grond en ander moeilike gebiede beweeg.

Nog 'n kenmerk is die vou van skakels in tweevliegtuie. As gevolg hiervan word spoorvoertuie dikwels vergelyk met 'n slang wat langs die grond kruip. Hierdie tegniek is in staat om hoë struikelblokke te oorkom wat hoër is as die tegniek self.

Sowjet-terreinvoertuie
Sowjet-terreinvoertuie

Die beste Sowjet-terreinvoertuie wat op spore beweeg:

"Vityaz DT". Dit beskik oor 'n geartikuleerde ontwerp, wat meer tipies is vir voertuie met wiele. "Vityaz" is in staat tot spoed van tot 47 kilometer per uur. Dit oorkom hindernisse met 'n hoogte van tot 1,5 meter en 'n hoogtehoek van 30 grade. Dit gaan deur gedeeltes met water met 'n totale lengte van tot 4 meter

TM-120, wat soortgelyk is aan die vorige all-terrain voertuig. Dit verskil slegs in die afwesigheid van 'n ontwerpartikulasie

CM-552-03 is klein in grootte. Maar dit kan gemaklik tot 8 passasiers vervoer

Dit is baie moeilik om te sê watter vrag-veldvoertuie beter is. Dit hang af van die take wat aan hulle opgedra is en bedryfstoestande.

Aanbeveel: