2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
As jy streekvervoer van goedere uitvoer wat sensitief is vir temperatuurveranderinge, en terselfdertyd vrag by moeilik bereikbare plekke aflewer (na verafgeleë dorpies oor rowwe terrein),
jy kan nie sonder 'n al-metaal Gazelle klaarkom nie. Hierdie ligtediensvoertuig is verreweg die gewildste en wydverspreidste vragmotor in alle GOS-lande. En aangesien die kwaliteit van ons paaie nog ver van die vlak van Duitse motorbane is, is dit die geheelmetaal Gazelle wat help wanneer die vervoer van bederfbare produkte gereël word. Die prys van so 'n bussie is 'n orde van grootte hoër as die tentweergawe, maar dink tog - watter soort afdak kan 'n stabiele lugtemperatuur vir ten minste een uur handhaaf? Daarom sal die 1,5-ton "Gazelle" met 'n isotermiese hokkie jou betroubare assistent wees wat jou nie op die moeilikste oomblik in die steek sal laat nie. Buitendienhoë vryheid van die motor en terselfdertyd klein afmetings laat die motor toe om te beweeg waar 10-ton-vragmotors nie kan nie.
"Gazelle" - volmetaal bussie: kenmerke van die vragkompartement
Die ligte vragmotor GAZ-33021 kan met twee soorte koswaens toegerus word. Dit kan beide toebroodjie-paneel en paneel-raam produkte wees. Albei tipes word vervaardig deur gebruik te maak van raamlose monteertegnologie, waarvan die grootste voordeel is om die absolute digtheid van die bakkie te verseker. So 'n geheel-metaal "Gazelle" kan bederfbare produkte deur die dag vervoer, selfs wanneer oorboord plus 30 grade Celsius is. Natuurlik oorskry hierdie tipe bussie nie die werkverrigting van 'n yskas nie, wat die temperatuur van die vragkompartement onafhanklik kan verander, ongeag die omgewingstemperatuur, of dit nou 'n warm somer of 'n strawwe winter is. Daarom voltooi baie vervaardigers hul termiese bakkies met 'n spesiale plek vir die installering van verkoelingstoerusting. Terloops, die geheelmetaal Gazelle kan toegerus word met verskillende bakkies met verskillende interne afmetings. Op die oomblik het byna alle drie-meter GAZelle die volgende afmetings van bakkies: lengte - 3 (3,2) meter, breedte - 1,90 (of 2) meter, hoogte - van 1,80 tot 2,2 meter. Vier meter motors het amper dieselfde breedte en hoogte van 'n bussie. Die verskil bestaan slegs in die lengte van die struktuur, wat van 4 tot 4,5 meter kan wees.
Wat is binne?
Binnevoering, anders as die buitenste een, kan slegs van gegalvaniseerde metaal gemaak word. Sulke staal is feitlik onkwesbaar vir korrosie en baie ander chemiese aanvalle. 'n Spesiale isolasiemateriaal is tussen die buite- en binnewande van die hokkie versteek (meestal is dit skuim), wat die temperatuur van die vragkompartement laag hou.
Gevolgtrekking
'n Klein vragmotor wat met so 'n bussie toegerus is, sal 'n onontbeerlike assistent wees vir baie entrepreneurs wat hoofsaaklik kos of medisyne vervoer. So 'n metaal "Gazelle" is relatief goedkoop, maar betaal redelik vinnig af.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Resensies: die Chrysler-enjin op die Gazelle. Die installering van die Chrysler-enjin op die Gazelle
Vir die eerste keer het die motor "Gazelle" in 1994 verskyn en is vervaardig deur die Gorky-motorfabriek. Die motor het goed gevaar. Pas herstel, baie betroubaar geblyk te wees. Sy enigste nadeel is die enjin. Alhoewel dit ten tyde van vrystelling nog redelik mededingend was, maar na 'n paar jaar het die vraag om 'n alternatief te vind ernstig geword. Dit word veral bevestig deur verbruikersresensies. Die Chrysler-enjin is sedert 2006 op die Gazelle geïnstalleer
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
