Reguitmaak is Vakuum-reguitmaak. Motor liggaam reguit gereedskap

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Niks ontstel 'n motor-entoesias meer as duike in 'n blink nuwe motorbak nie. En om hierdie moeilikheid te kry is maklik. Byvoorbeeld, tydens 'n onsuksesvolle parkering of bloot in 'n ongeluk. Of jy kan, oor die algemeen, soggens wakker word en na jou motor toe gaan en duike op sy lyf sien. Dit is waar dat sommige bestuurders nie aandag gee aan sulke skade nie. Soos hulle sê: "Reguitmaak is tyd, geld, maar die kar ry, dit beïnvloed nie die spoed nie, wel, goed." “Oukei”, dit is wanneer die duik nog klein is en die verfwerk nie beskadig is nie. In 'n ander geval sal sulke nalatigheid lei tot die voorkoms van roes, korrosie, en in die toekoms kan die hele liggaam van die motor heeltemal onbruikbaar word. Daarom is dit beter om sonder versuim 'n duikherstel te doen om verdere probleme te vermy.

Basiese konsepte van reguit werk

Dit is die moeite werd om dadelik daarop te let dat dit glad nie maklik is om skade aan die liggaam op jou eie reg te maak nie. Eerstens moet jy 'n sekere stel kennis hê,hoe dit gedoen word. Tweedens, praktiese ondervinding van hierdie werke is nodig, en derdens, hoë kwaliteit reguitwerk word uiters noukeurig uitgevoer liggaamsherstelwerk. In 'n ander geval, in plaas daarvan om 'n klein duik op die vlerk vas te maak, kan jy 'n vervorming van die meeste van sy oppervlak kry, en dan sal dit makliker wees om dit te vervang, eerder as om dit te herstel, wat heeltemal ander geld sal kos. Op grond van die grootte en kompleksiteit van die skade, verskil die manier waarop dit herstel word. Byvoorbeeld, as die skade klein is, begin hulle dit van die middel af regmaak, en dan word die rande opgebring. As herstel van groter duike nodig is, begin hulle in lyn te bring, inteendeel, vanaf die rande en verminder geleidelik na die middel. Met 'n groot vervorming en effense skade aan die verfwerk, verhit sommige kenners die metaal voordat dit reguit gemaak word. Maar sonder ondervinding word dit nie aanbeveel nie, aangesien die metaal oorverhit kan word, waardeur dit sy eienskappe sal verloor of selfs smelt.

Nodige stel gereedskap om reguit te maak

Om bakwerk van enige kompleksiteit uit te voer, sal jy 'n spesiale gereedskap nodig hê om die motorbak reguit te maak.

Hammerstel:

• platgesig;
• met 'n dun gestippelde doelskieter;
• met 'n ronde doelskieter;
• met spesiale kepe;
• gladmaak.

Benewens hamers, sal puntsweiswerk van die liggaam 'n spotter, spesiale reguitlêers, reguithake en klein aambeeldsteunelemente vereis.

Dit is duidelik dathierdie lys is nog lank nie volledig nie. In verskeie gevalle kan addisionele stelle gereedskap en toestelle benodig word, byvoorbeeld hidroulika om reguit te maak, ens. Bogenoemde lys gereedskap kan beskou word as die basiese stel wat elke motoris wat verkies om sy motor op sy eie te herstel waar moontlik oorweeg.

Stofsuigliggaam reguit

Net 'n dosyn of 'n jaar en 'n half gelede, kan iets soos vakuum reguit soos 'n wetenskapfiksie-afdeling lyk. In daardie dae is alle regmaakwerk met die hand gedoen, en daarna is die lyf gepoleer, gegrond en geverf. Nou, danksy die koms van spesiale toestelle toegerus met 'n vakuum suigbeker, het hierdie eenvoudige en gerieflike metode 'n werklikheid geword. Om 'n motor op hierdie manier in lyn te bring is uiters eenvoudig. 'n Suigbeker word in die middel van die duik vasgemaak en met 'n effense beweging van die hand uitgetrek. Die voordeel van hierdie metode is dat die verf van die motor nie beskadig word nie. Hierdie reguitmaak is 'n voordeel bo ander duikherstelmetodes omdat dit nie vereis dat die liggaam uitmekaar gehaal word om toegang tot die binnekant van die beskadigde deel te kry nie. Hierdie metode kan maklik op die hele oppervlak van die motor toegepas word. Ongelukkig is dit onmoontlik om op hierdie manier heeltemal van die duik ontslae te raak, maar visueel word 'n honderd persent effek van die afwesigheid daarvan verkry. Groot vlak duike met gladde geometrie word baie goed reggestel. Dit is nie raadsaam om hierdie metode te gebruik as die duike afgekap is enkrake, selfs al is hulle klein. Dit is net dat in hierdie geval die oppervlak selfs meer vervorm is, en bykomende koste sal vereis word om dit reg te stel.

Duktrek met haakmetode

Hierdie metode is meer moeisaam as die vorige een. Dit word reeds gebruik met meer beduidende skade aan die oppervlak van die liggaam. Sulke reguitmaak kan op twee maniere gedoen word. Die eerste manier, dit kan ook "barbaars" genoem word, is wanneer 'n selftappende skroef in die liggaam van die motor geskroef word, en die duik met behulp van 'n traagheidshamer uitgetrek word. Nadat die duik verwyder is, word die gat van die selftappende skroef gestop, en die oppervlak word gemaal, gegrond en geverf. Die tweede opsie is wanneer, in plaas van 'n selftappende skroef, stukkies dun draad met die puntmetode aan probleemareas vasgesweis word en 'n duik ook met die hulp daarvan uitgetrek word. Na voltooiing word die oppervlak ook gegrond, geskuur en geverf.

Perkussie-reguitmaak

Die reguitmaak van die hoogste geh alte is net 'n metode van liggaamsherstel deur te tik. Hierdie metode is selfs meer kompleks as om reguit te trek deur te trek. Die motorbak word uitmekaar gehaal. Die beskadigde deel word verwyder, die area van die duik word aan die agterkant gemerk, en die area word versigtig gelyk gemaak deur liggies op die hamer te tik. Van buite is dit nodig om 'n klem te plaas, of beter, 'n spesiale aambeeld. In sommige gevalle is dit raadsaam om die metaal in die duiksone te verhit, wat dit sagter en buigbaarder maak. Die groot voordeel van hierdie tipe reguitmaak is dat jy kanherstel byna enige duik, kraak en ander skade. En die regstelling sal nie net visueel wees nie, maar totdat die duik heeltemal uitgeskakel is. Maar daar is ook 'n groot nadeel. Om sulke werk met werklik hoë geh alte uitgevoer te kan word, word 'n baie groot praktiese ervaring vereis, en 'n beginner, maak nie saak hoe hard hy probeer nie, kan nie sulke werk doen nie.

Opervlakbeskerming

Nadat die defek van die liggaam reguit gemaak en na sy oorspronklike vorm herstel is, om roes en korrosie te voorkom, as gevolg waarvan die liggaam onbruikbaar kan word, moet die herstelde oppervlak beskerm word teen die gevolge van die eksterne omgewing. Om dit te doen, word die oppervlak gepoleer met fyn skuurpapier, of beter met 'n slypwiel. Dan word die skoongemaakte oppervlak geplak, nadat die stopverf droog is, word die oppervlak gegrond en laastens geverf.