2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
"Mercedes E320" agter in die W211 is 'n verteenwoordiger van die derde generasie E-klas motors. Hierdie model het die W210 vervang. Dit is in twee liggaamstyle vervaardig. Potensiële kopers het die geleentheid gehad om beide 'n stasiewa en 'n sedan te koop. En in 2004 is 'n koepee ook geskep wat gebaseer is op die basis van hierdie motor. Dit is waar, dit het 'n heeltemal ander model geword.
Oor die motor
Dit is interessant dat die ontwikkeling van die Mercedes E320 W211 al in 1997 begin het. En die debuut van die model het 5 jaar later plaasgevind. Die motor het geblyk van hoë geh alte, aantreklik en kragtig te wees - dis nie verniet dat twee miljard euro bestee is aan die ontwerp, ontwikkeling en navorsing van die gevolglike motor nie.
Mercedes met 'n nuwe bakwerk het heeltemal nuwe standaarde gestel wat gemak, veiligheid en dinamika betref. Hierdie motor het potensiële kopers onmiddellik beïndruk met die teenwoordigheid van 'n elektro-hidrouliese remstelsel, multi-kontoer sitplekke, sowel as pneumatiesehangertjies.
Drie konfigurasies is aangebied. Die eerste een is 'n klassieke. Standaardopsies en binnekant met buitekant. Die tweede opsie is Elegance genoem. 'n Spesiale binne-afwerking en 'n stel verskillende opsies is aangebied. Die derde opsie, genaamd Avantgarde, was die kragtigste. Die Mercedes in hierdie opset het 'n sportiewe buitekant en bypassende afwerking gehad. Boonop was die stel elektriese toerusting die maksimum.
Voorkoms
Lyk "Mercedes E320" baie indrukwekkend. Die eerste ding wat aandag trek, is die optika. Dié model het vier ovaalvormige hoofligte en verskillende groottes. Tussen hulle is 'n elegante verkoelerrooster. Die voorbuffer is aërodinamies en het, afhangend van die toerusting, 'n sekere aantal lugkanale en misligte.
As ons die W211 met sy voorganger vergelyk, moet ons beslis sê oor die grootte. Die afmetings van die model het toegeneem. Die lengte van die masjien bereik 4818 mm. Interessant genoeg het die liggaam veiliger geword - alles te danke aan die feit dat hoë-sterkte materiale in die vervaardigingsproses gebruik is. Maar die massa van die motor het afgeneem, wat 'n positiewe uitwerking op die dinamika en spoedtoename het. Die volume van die kattebak het ook toegeneem (vir 'n sedan - 540 liter).
Interessant genoeg kan enige model met 'n sondak van glas bestel word. 'n Spesiale afskorting was ook beskikbaar, ontwerp om teen die strale van die son te beskerm. Die sedan kan selfs met 'n tweedelige panoramiese glasdak toegerus word.
True, in 2006 het die model herstilering ondergaan. Sy het 'n nuwe rooster gekryvoorste spoiler, ander optika. Bi-xenon hoofligte is ook beskikbaar.
Salon
Watter soort binneruim 'n model spog, is baie belangrik, want dit is binne die motor wat die motoris die meeste tyd deurbring. "Mercedes E320" het 'n baie ruim binneruim. Dit is nie verbasend nie, want anders as sy voorganger, is besluit om die asafstand te vergroot. Die motor het ook uitstekende klankdigting. As 'n standaardopsie was die model toegerus met 'n multifunksionele stuurwiel.
Selfs in die basiese opset het die binneruim aantreklik gelyk – die afwerking was van edelhout gemaak, daar was ook 'n aanboordrekenaar. Terloops, in die klassieke toerusting was daar ook 'n elektriese pakket, 6 kussings, 'n verwarmingsfunksie (beide spieëls en vensters) en 'n kragtige klankstelsel.
In die Elegance-konfigurasie is die binneruim met okkerneutafwerking aangebied, en die stuurwiel was met leer omhul om by die binnekleur te pas. Die Avantgarde-model spog met esdoornpanele, leersitplekke en blou getinte glas.
Spesifikasies
Om te vertel van die motor "Mercedes E320", waarvan die foto hierbo aangebied word, kan 'n mens nie nalaat om op die hoofonderwerp te let nie. Naamlik tegniese spesifikasies. Dus, die E320-model is van 2002 tot 2004 gepubliseer. Onder die enjinkap van hierdie motor was 'n kragtige 224-perdekrag-enjin, waarvan die volume in kubieke sentimeter 3199 was. Die eenheid was voor, in die lengte. Dit was 'n V-vormige 6-silinder brandstofinspuitenjin. Modelagterwielaandrywing.
Na die motor "Mercedes-Benz E320", sowel as voor, word 'n veelskakelvering geïnstalleer. Remme - skyf, geventileer. Maar net voor. Agter is die gewone skyf.
Tot 100 km/h versnel hierdie motor in 7,7 sekondes. Die maksimum wat dit kan bereik is 245 km/h. Die verbruik van die motor is natuurlik nie beskeie nie. Verklaarde 14, 4 liter per 100 "stedelike" kilometers. 7,5 liter - op die snelweg, 9,9 liter per 100 kilometer in die gekombineerde siklus. Nou, natuurlik, 13 jaar later, sal die verbruik hoër wees. En hierdie motor verbruik net AI-95 brandstof.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
