Nuwe Renault Sandero: eienaarresensies, voordele en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

"Renault Sandero" is 'n begrotingsmotor van die Renault-reeks. Onlangs vrygestel sy tweede generasie. Die maatskappy het deeglik gewerk aan die binnekant en voorkoms van die staatswerknemer, en die tweede Sandero was binne en buite baie interessanter. Wel, kom ons kyk na hierdie motor van nader, en ontleed ook die resensies van Renault Sandero-eienaars. Wat het hom gehelp om gewildheid onder kopers te kry? Watter voordele en nadele het dit? Jy kan hieroor en nog baie meer uitvind in die resensie hieronder.

Algemene spesifikasies

Die motor kan toegerus word met een van die volgende enjins:

1. Petrol, volume 1,6 liter, krag 82 pk. p., 8 kleppe, tydsberekening - band. Die enjin kan as verouderd beskou word. Trek goed teen lae toere, nie geskik vir 'n vinnige rit nie weens die klein aantal kleppe.
2. Petrol, volume 1,6 liter, krag 102 pk. p., 16 kleppe, tydsberekening - band. 'n Ou, bewese kameraad, soos die vorige weergawe. Die enjin is goed om te bestuur, die krag en die aantal kleppe laat dit toe om die motor relatief vinnig te versnel. Omnadele sluit hoë brandstofverbruik in.
3. Petrol, volume 1,6 liter, krag 113 pk. p., 16 kleppe, tydsberekeningaandrywing - ketting. Dit is 'n moderne ontwikkeling. Verskil in winsgewendheid en betroubaarheid. Die voordele sluit ook die gebruik van 'n tydreëlketting in.

Die keuse van die koper word ook twee transmissie-opsies gebied:

1. 5-spoed "meganika". Goeie ou, beproefde transmissie. Baie betroubaar.
2. 4-spoed "outomaties". Volgens die eienaars van Renault Sandero is die uitgediende outomatiese ratkas baie “deurdag”. Jy kan nie dinamies met so 'n transmissie ry nie, dit is meer bedoel vir rustige beweging, en daar is nie genoeg ratte volgens moderne standaarde nie. Die voordele van die boks sluit in hoë betroubaarheid en uitstekende onderhoubaarheid.

Die vering van die motor "Renault Sandero", volgens die eienaars, is eenvoudig en "onvernietigbaar". Die voorkant is 'n klassieke MacPherson-stut, die agterkant is 'n afhanklike balk.

Exterior

Die ontwerp van die voorste en agterste dele van die bakwerk van die tweede generasie van die Sandero-staatswerknemer is deeglik herontwerp. Aan die voorkant is daar 'n aggressiewe "glimlag" met die vervaardiger se logo in die middel, nouer hoofligte met aparte lae- en hoëstraalmodules, en 'n kap met 'n uitsny onder die boonste hoek van die Renault-kenteken. Agter - verander van vorm, in vergelyking met die vorige generasie, agterligte.

Poresensies van die eienaars van die nuwe Renault Sandero, die buitekant van die motor trek die aandag van ander baie meer as die ou weergawe.

Modifikasie "Sandero-Stepway" word gekenmerk deur oorlegsels op die boë van die voor- en agterwiele, 'n ander vorm van die voor- en agterbuffers, die gebruik van wiele met 'n groter radius (16 duim teenoor 15 vir die gewone "Sandero") en die teenwoordigheid van dakrelings. Moenie vergeet van die verhoogde grondvryhoogte nie. Die nuwe "Renault Sandero Stepway", volgens die eienaars, bereik dit 20 cm, wat 'n baie goeie aanwyser is.

Binnenland

Die binnekant van die kajuit, in vergelyking met die eerste generasie van die motor, het ook aansienlike veranderinge ondergaan. Die hoofpaneel is heeltemal herontwerp. In plaas van 'n dowwe, onduidelike voorkoms van 'n stel toestelle, is dit nou 'n volledige "gereedskap" om 'n motor te bestuur. Die klimaatstelselbeheereenheid is verander, die toeterknoppie is van die stuurkolomskakelaar na die stuurwiel van die motor geskuif. Die vorm van die sitplekke is herontwerp, in die "Stepway"-weergawe het hulle ook 'n aantreklike stiksel met wit draad en die "Stepway"-letters gekry.

Ja, natuurlik, sommige sal fout vind met die goedkoopheid van die plastiek wat in die binne-ontwerp van die kajuit gebruik word en die klein dingetjies wat praat van die "onwaardige" oorsprong van die motor. Sulke aansprake op 'n begrotingsmotor kan vergesog genoem word, want sy prys is laag, en jy kan 'n nuwe "volbloed" vir daardie soort geld koop.motor sal misluk.

So na alles - "Sandero" of sy wysiging "Stepway"?

Wat moet die eindkoper kies - "Sandero" of "Stepway"? Die enjins en transmissies van albei weergawes van die tweede generasie Sandero is dieselfde, so die keuse sal waarskynlik gebaseer wees op die aanvaarding van die ontwerp. Volgens die eienaars lyk die Renault Sandero in 'n nuwe bakwerk baie interessanter in die Stepway-modifikasie: 'n soort klein SUV. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat die Stepway net 'n luikrug met verhoogde grondvryhoogte is, en 'n poging om ongerepte velde of woude daarop te verower kan te voet tot by die naaste kollektiewe plaas beland vir 'n trekker om 'n "dooie" motor uit te trek..

In elk geval, die finale keuse is aan die koper.

Voor- en nadele van 'n motor

Die motor "Renault Sandero", volgens die eienaars, het beide voordele en nadele. Kom ons ontleed hulle kortliks.

Voordele van die motor:

• prys;
• betroubaarheid van die enjin, transmissie en vering;
• interessante buite- en binne-ontwerp;
• verhoogde grondvryhoogte, veral vir die Stepway-modifikasie.

Nadele "Renault-Sandero":

• gebruik van verouderde enjins en transmissies;
• goedkoop motor-binnemateriaal;
• dun laag verf: die boonste laag word maklik uitgevee, selfs met 'n effense impak;
• brandstofverbruik van die "ou" weergawes van die enjin.

Opsomming

Ten spyte van sy tekortkominge het Renault Sandero gewild geword onder kopers. Baie mense wil eerstens 'n nuwe motor kry, wat, ten minste gedurende die waarborgtydperk, nie geld vir herstelwerk sal verg nie. Die eerste generasie van die Renault Sandero het volgens die eienaars baie beïndruk met die betroubaarheid van die vering, enjins en transmissie. Gegewe die feit dat die tweede generasie Sandero al die beste van die eerste geneem het en 'n nuwe aantreklike buite- en binne-ontwerp ontvang het, is sy gewildheid gewaarborg.