2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Die groot vieras-vierwielaangedrewe voertuig MAZ-543 (MAZ-7310 na die verandering in GOST) is sedert 1958 deur enkelprototipes vervaardig. Die masjien het in 1962 in reeksproduksie begin.
'n bietjie geskiedenis
Op 25 Junie 1954, op die inisiatief van maarskalk G. K. Zhukov, het die Raad van Ministers van die USSR besluit om ontwerpburo's by die Minsk-motoraanleg te stig om 'n veelas-veldryvoertuig vir die Ministerie te ontwikkel van Verdediging. In 'n kort tydjie is SKB-1 en 'n loodsproduksie-ondersteuningswerkswinkel by MAZ geskep. Die eerste ontwikkelings was agtwiel-ballas- en vragmotortrekkers, wat na etlike jare van produksie na die Kurgan-wieltoerustingsaanleg oorgeplaas is.
Militêre funksies
Die hoofdoel van die MAZ-7310 was die vervoer van missielstelsels, nadat dit geblyk het dat 'n wieltrekker die taak beter hanteer as 'n spoorvervoerder. Die Minsk-aanleg is byna heeltemal oorgedra na die vervaardiging van vuurpylonderstelle.
Die besonderhede van die toepassing van die masjien het vereis dat 'n kajuit uit een stuk in twee kant-kajuit verdeel moes word. Tussen hulle was daar 'n spasie waarindie neus van 'n ballistiese missiel is gelê. Die raam was ook konkaaf in die middel. Die kanaalstawe het 'n semi-elliptiese konfigurasie gehad wat ontwerp is om ballistiese missiele te laai. Soms is 'n paar van twee MAZ's gebruik om veral groot missiele te vervoer, aangesien een motor nie 'n veeltonvrag kon hanteer nie.
Tegniese vermoëns
Twee MAZ's in een span het die taak hanteer. Dubbelstuur gehelp.’n Paar motors het soveel as agt wiele gehad wat in die regte rigting kon draai en sodoende die nodige beweegbaarheid van die padtrein verskaf. Dieselfde masjiene het by konstruksieterreine, by olieproduserende ondernemings, in die industrie gewerk. Die kragtige MAZ-7310 is gebruik om swaar, lang en ondeelbare goedere te vervoer.
Geleidelik het die bevolking opgehou om verras te wees toe hulle 'n reuse-motor met vier pare groot wiele sien. In die vroeë sewentigerjare het notas oor groot militêre trekkers al hoe meer begin verskyn. MAZ-7310, waarvan die foto's in koerante en tydskrifte gepubliseer is, het geen geheim meer vir die massas verteenwoordig nie. Selfaangedrewe lanseerders en missielstelsels op hierdie onderstel is in 1965 openlik by 'n militêre parade op die Rooi Plein vertoon. Toe het MAZ-7310 gereeld begin deelneem aan alle betogings wat deur die USSR Ministerie van Verdediging georganiseer is.
Aansoek
Benewens die gebruik van die motor vir militêre doeleindes, het die MAZ-7310 toepassing gevind in die nasionale ekonomie. Op grond van die onderstel wasbaie verskillende modifikasies is geskep: stortvragmotors, platbakvragmotors, pypdraers, trekkers, brandweerwaens en sneeuploeë. Waar mobiele toerusting met hoë doeltreffendheid ook al nodig was, is die MAZ-7310 gebruik.
Die motor was van indrukwekkende grootte en kon slegs in ruim gebiede gebruik word, soos lughawens of seebeddens vir groot grootmaatvragmotors. In 1973 is die vervaardiging van AA-60 vir vliegvelde by die aanleg vir die vervaardiging van brandweerwaens in Priluki van stapel gestuur. Dit was 'n ware deurbraak, aangesien die vorige wysigings wat op grond van ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 geskep is, nie die taak kon hanteer nie as gevolg van 'n onvoldoende toevoer van water en skuimreagens. En 'n brandweerman op die basis van die MAZ-7310-motor het 10 ton brandblusmiddels, 12 000 liter van 'n waterige oplossing en 900 liter van 'n effektiewe skuimstof in tenks geneem.
Gedurende die winter het die vuurweergawe vinnig sneeu van die aanloopbaan skoongemaak met 'n kragtige kanon wat sneeu tot 40 meter ver afgevuur het. Aangesien die MAZ-7310 'n universele model is, is die motor beide as 'n brandweerwa en as 'n sneeuploeg gebruik. Indien nodig, kan die motor ook 'n passasiersvliegtuig na die beginposisie trek.
Kragstasie
Die MAZ-7310 was toegerus met 'n D-12-525-dieselenjin, geskep op die basis van die V-2-tenk. Die sessilinder-konfigurasie met 'n V-vormige rangskikking was die beste geskik vir werk op 'n 8 x 8-wielskema. Die enjinstoot was ongeveer 525 pk. Met. wanneer 2000 omwentelinge per minuut gedraai word, wat ooreenstem met die tegniesevereistes ten volle. Danksy die kragtige enjin het die motor die MAZ-7310 "Hurricane" genoem. Die ratkas was 'n semi-outomatiese tipe, hidromeganiese, viergang.
Gewig en afmetings
Masjienspesifikasies:
- bruto gewig - 43200 kg;
- gastenk-kapasiteit - 2 x 160 liter;
- brandstofverbruik - 98 liter per 100 kilometer;
- motorlengte - 14300mm;
- hoogte - 3300 mm;
- wydte - 3180 mm;
- baan - 2375 mm;
- wielbasis - 2200 x 3300 x 2200 mm;
- grondvryhoogte - 400 mm.
Modernization
In 1977 is die motor herstyl, wat gelei het tot 'n ander, meer gevorderde weergawe van die AA-70. Hierdie "pozharka" kon die brand met behulp van poeier blus. Die motor het 'n derde bykomende tenk gehad, ontwerp om drie ton reagens te laai. Die kapasiteit van die watertenk is tot 9,5 ton verminder. Die brandweerwa, geskep op die basis van die MAZ-7310-trekker, het die mees doeltreffende mobiele brandblustoerusting in die hele USSR geword. Die Departement van Verdediging het AA-70's in groot hoeveelhede aangekoop. Alle militêre vliegvelde was toegerus met brandweerwaens van die Minsk-motoraanleg. Toerusting is op 'n oorskietgrondslag aan burgerlugvaart afgelewer - limiete wat nie deur die Ministerie van Verdediging gekies is nie, is na Aeroflot herlei.
Ongeveer dieselfde manier het swaardiens-agtwiel-MAZ's van militêre eenhede tot "burger" geval. Motors is ingevolgedie einde van die dienslewe vasgestel vir militêre voertuie, en is na bosbou gestuur. MAZ-7310 was 'n onontbeerlike assistent in aanteken.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Van "Lada-Largus": afmetings van die vragkompartement, spesifikasies, kenmerke van werking, voordele en nadele van die motor
Die Lada-Largus-bussie het in 2012 groot gewildheid verwerf, toe die motor die eerste keer die binnelandse mark betree het, en het letterlik dadelik op gelyke voet gestaan met sulke bekende motorhandelsmerke soos Citroen Berlingo, Renault Kangoo en VW Caddy. Die ontwikkelaars van die motor het probeer om die model so bekostigbaar as moontlik te maak, sonder om die kwaliteit van die buite- en binneafwerking te verlaag, terwyl 'n hoë mate van strukturele sterkte en groot afmetings van die vragkompartement van die Lada-Largus-bussie gehandhaaf word
Die toestel en die beginsel van werking van die remstelsel van 'n motor
Motorremstelsel behoort aan die aktiewe beskermingstoestel. Die beginsel van werking is om die spoed van voertuie te verander. Insluitend die stelsel is ontwerp om die motor heeltemal te stop, insluitend 'n noodstop, asook om voertuie in plek te hou terwyl hulle op hellings parkeer. Verskeie stelsels word gebruik om hierdie doelwitte te bereik
Sal die prys van motors styg as gevolg van die val van die roebel?
Nou beleef die burgers van die Russiese Federasie 'n tyd wanneer die roebel val en die dollar opstyg. Vir baie duik die vraag dadelik op: wat gaan met die pryse van motors gebeur? Gaan motorpryse styg? Wat sal volgende gebeur? Is dit die moeite werd om in hulle te belê? Wat gaan aan? Antwoorde op alle vrae kan gevind word in die materiaal en inligting van hierdie artikel
Resensies van MAZ-5440 eienaars, spesifikasies en foto's van die motor
Gebruik van die MAZ-5440-trekker, beskrywing van die parameters en tegniese kenmerke van die masjien, frekwensie van tegniese inspeksie
