Hover H7 SUV-resensie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die feit dat Chinese motorvervaardigers so vinnig op dieselfde vlak staan met vooraanstaande kollegas, het nie een van die kenners eenvoudig nie verwag nie. Crossover Hover H7 was 'n onverwagse verrassing vir beide verbruikers en mededingers. As 'n geruime tyd gelede die hersiening van die motor begin het met die parameters van krag, maksimum spoed en landloopvermoë, dan word veiligheid op die oomblik in die eerste plek geplaas. En hier word die lugsakke getel, die kwaliteit van die gordels en die kenmerke van hul ontwerp word oorweeg. Die paradigmaskuif - dit is hoe spesialiste hierdie oomblik kenmerk - het heel natuurlik en voorspelbaar gebeur.

The Great Wall Haval H7 SUV het tien lugsakke. Dus, in die geval van 'n noodgeval, word die bestuurder, die passasier op die voorste sitplek en die passasiers agter betroubaar beskerm. Die bestuurder word teen beserings beskerm deur die voor- en sylugsakke, asook die een wat die knieë beskerm. Die veiligheidsgordels is toegerus met 'n traagheidstelsel. In hierdie verband moet daarop gelet word dat Hover H7 nie 'n pionier op hierdie gebied is nie. Werk aan die verbetering van die veiligheid van bestuurders en passasiersspesialiste van alle toonaangewende maatskappye wat motors vervaardig.

Hierdie probleem kan slegs deur komplekse metodes opgelos word. Die spoed van beweging op die autobahns groei steeds, hoewel die tempo van die toename reeds 'n kritieke vlak benader het. Hover H7 kan byvoorbeeld maklik tot 180 kilometer per uur versnel. As die kwaliteit van die padoppervlak swak is, sal dit nie maklik wees om die motor op die pad te hou nie. In hierdie geval speel die aërodinamiese eienskappe van die motor 'n belangrike rol. Die maksimum vaartbelyning van die bak dra nie net by tot brandstofverbruik nie, maar ook tot die stabiliteit van die voertuig op die pad. By bogenoemde moet bygevoeg word dat die bestuurder die masjien vanuit 'n gemaklike posisie moet bestuur.

Hover H7-interieur is toegerus met alle moderne oplossings en bykomstighede. Die posisie van die stuurkolom en die bestuurdersitplek word deur servomotors beheer. Die outomatiese ratkas laat die enjin teen optimale spoed werk wanneer jy in die moeilikste gebiede ry. Die voorruit laat jou toe om die situasie direk op die baan en aan die kante van die pad te sien. 'n Spesiale stelsel waarsku die bestuurder oor die teenwoordigheid van inmenging in die sogenaamde "blinde" sones. LED-modules word in die voor- en agteroptika gebruik. Die binnekant is afgewerk met leer en houtnerfplastiek van hoë geh alte.

Let op die hoë geh alte van gerief en veiligheid, maar die kenners het nie saamgestem met die evaluering van die enjin nie. Volgens sommige is die Great Wall Hover H7 toegerus met 'n taamlik swak enjin. Alhoewelhierdie feit verhoed nie die motor om, soos reeds genoem, tot honderd en tagtig kilometer te versnel nie. Terselfdertyd is brandstofverbruik ongeveer 20% laer as dié van Europese en Asiatiese eweknieë. Tot dusver word slegs die eienskappe van 'n petrolenjin geëvalueer. In die nabye toekoms word beplan om 'n dieselenjin op die crossover te installeer. Kopers sal die geleentheid kry om die mees geskikte opsie te kies.