Brasa Icecontrol-bande: resensies. Brasa Icecontrol: vervaardiger, spesifikasies en aanbevelings

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Tussen bandhandelsmerke is daar 'n strawwe mededinging om die beursies en harte van motoriste. Daar is baie variasies van rubber. Sommige modelle word onvoorwaardelike treffers, terwyl ander onmiddellik na die vrystelling vergeet word. Die Europese maatskappy Brasa het daarin geslaag om die Duitse pedanterie te kombineer in die ontwikkeling van bande en die lae koste van die produk self. Een van die maatskappy se treffers was die Brasa Icecontrol-model. Daar is min resensies oor hierdie rubber, maar hulle is meestal uiters positief.

'n Paar woorde oor die handelsmerk

Die vervaardigingsland van Brasa Icecontrol is China. Die hoofkantoor en ontwerpkantoor is in Duitsland geleë. Boonop is daar streng regulasies vir die beoordeling van die kwaliteit van finale produkte by die fabrieke van die onderneming. Hierdie ongewone benadering het die handelsmerk toegelaat om die laagste koste van bande te behaal. Ernstige mededingende voordeel.

Vir watter motors

Vervaardiger Brasa Icecontrol het bande vir verskillende soorte voertuie geskep. Die reeks landingsdiameters wissel van 14 tot 18 duim. Bande van hierdie tipe kanhaal beide vir klein crossovers, en vir sedans en subcompacts. Boonop het bande vir motors met vierwielaandrywing bykomende versterking gekry. Hierdie tegniek laat jou toe om die vragvermoë van bande, hul kilometers te verhoog.

Seisoen van gebruik

Hierdie band is winter. Dit is gemaak van die sagste verbinding, wat bande toelaat om selfs die ergste ryp te weerstaan. Wanneer jy tydens 'n ontdooi ry, is ernstige probleme waarskynlik. Die probleem is dat die bande los raak. As gevolg hiervan neem die loopvlakslytasietempo toe.

Ontwikkeling

Brasa-ingenieurs het met die ontwikkeling van bande die mees moderne tegniese oplossings toegepas. Hulle het eers 'n digitale model geskep en toe die fisiese prototipe daarvan vervaardig. Bande is op’n spesiale staander getoets en toe het hulle eers by die maatskappy se toetsterrein begin toets. Toe is die bande in massaproduksie geplaas.

'n Paar woorde oor ontwerp

Baie loop-eienskappe hang af van loopvlakontwerp. Daarom is dit aan hom dat die ontwikkelaars die grootste aandag gee. Brasa-ingenieurs het 'n stap verder gegaan en die Brasa Icecontrol-model 'n asimmetriese loopvlakpatroon gegee. Dit het dit moontlik gemaak om elke funksionele area vir die oplossing van spesifieke probleme te optimaliseer.

Die blokke van die sentrale deel is groot, gemaak van 'n verbinding wat harder is as die res van die band. Hierdie benadering laat hierdie elemente toe om hul vorm te behou onder dinamiese ladings wat ontstaantydens 'n reguit lyn. Die profiel bly stabiel. As gevolg hiervan hou die motor die pad beter, dit is nie nodig om die beweging reg te stel nie. Terselfdertyd moet die bestuurder self nie die spoedgrense wat deur die bandvervaardiger gespesifiseer word, oorskry nie. Dit is ook nodig om die wiele te balanseer.

Skouerribbe ervaar die hooflading tydens rem en draaie. Die blokke van hierdie deel van die loopvlak is massief. Hul geometrie bly stabiel onder skerp korttermynladings wat plaasvind tydens die uitvoering van die aangebied tipes maneuvers. Dit elimineer gly, verminder stopafstand.

About spikes

In resensies van Brasa Icecontrol-bande let bestuurders ook op die selfversekerde gedrag van bande terwyl hulle op ysige paaie ry. Studs wat in verskeie rye oor die loopvlakgebied geïnstalleer is, help om hoë beheerbaarheid en ryveiligheid te bereik.

Hierdie items het 'n geronde kop. Hantering is redelik betroubaar, maar met skerp maneuvers kan die motor gly.

Die studs in Brasa Icecontrol-bande is gerangskik met veranderlike toonhoogte. As gevolg van hierdie tegniese oplossing is dit moontlik om van die groef-effek ontslae te raak.

Ry in die sneeu

Beter hantering op sneeu word getoon deur bande met 'n rigtingsimmetriese loopvlakpatroon. Daarom word 'n soortgelyke ontwerp in die meeste winterbande gebruik. In resensies van Brasa Icecontrol merk bestuurders op dat die asimmetriese rangskikking van die blokke geensins die kwaliteit van beweging op sneeu verminder nie. Elke loopvlakelement het bykomende greeprande gekry. Uiteindelikbestuur word ook verbeter. Die wye afmetings van die dreinering laat jou toe om sneeu vinnig van die kontakpleister te verwyder. Dit het ook 'n positiewe uitwerking op beweegbaarheid.

Veg teen hidroplaning

Die voorkoms van die hidroplaning-effek beïnvloed die kwaliteit van beweging negatief. Die feit is dat 'n waterversperring tussen die band en die asf alt verskyn, wat die kontakarea verminder. As gevolg hiervan neem beheerbaarheid af, die risiko om die pad te verloor neem toe. In resensies van Brasa Icecontrol-bande het motoriste opgemerk dat hierdie negatiewe verskynsel nie voorkom nie, selfs wanneer hulle teen hoë spoed deur plasse ry.

Die dreineringstelsel word voorgestel deur vier longitudinale sigsaggroewe wat deur dwarskanale met mekaar verbind is. Wanneer die wiel draai, vind sentrifugale krag plaas, waardeur water diep in die loopvlak ingaan. Daarna word dit deur die stelsel versprei en na die kante herlei. Groter dreine en sigsaggroewe laat meer vloeistof per tydseenheid verwyder word.

Elke blok is ook toegerus met klein golwende rande. Hulle verbeter die kwaliteit van adhesie van elemente, verhoog die spoed van plaaslike waterdreinering.

Draai hulpbron

Vervaardigers eis ten minste 40 duisend kilometer. Dit is natuurlik net moontlik as jy versigtig ry. Roekelose bestuurders sal die loopvlak baie vinniger verslyt.

Om die hulpbron te vergroot, het die onderneming se chemici koolstofverbindings in die verbinding ingebring. Met hul hulp was dit moontlik om die tempo van skuurslytasie te verminder.

Die Brasa Icecontrol-bandgroottes, ontwerp vir 4WD-voertuie, het bykomende karkasversterking ontvang. In hierdie geval is staalkoorde met nylon gekombineer. Die polimeerverbinding stel jou in staat om die impakenergie wat plaasvind wanneer die wiel 'n slaggat tref, beter te demp en te herverdeel. In resensies van Brasa Icecontrol merk bestuurders op dat hierdie bande nie bang is vir selfs sybotsings nie.

'n Geoptimaliseerde kontakpleister help ook om duursaamheid te verbeter. Die sentrale deel en skouerribbe word teen dieselfde spoed uitgevee. Daar is geen uitgesproke klem op enige enkele funksionele area nie.

Comfort

Daar was 'n dubbelsinnige situasie met ritgerief. Die bande is redelik sag. Die elastiese verbinding verminder impakenergie, so ry op klein ongelyke oppervlaktes veroorsaak nie ernstige skuddings in die kajuit nie. Die vervormingseffek op die voertuigveringelemente word ook verminder.

Lawaai is anders. As gevolg van die spykers word bykomende klankgolwe gegenereer wanneer jy bestuur. Die band self is nie in staat om hulle te blus nie. In resensies van Brasa Icecontrol kla bestuurders hoofsaaklik oor die taamlik sterk gedreun in die kajuit. In beginsel is dit tipies vir alle bande met spykers. Die voorgestelde model is geen uitsondering op die reël nie.