Vergelyking van motorolies volgens tipe en doel

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Enjinolie verrig 'n aantal belangrike funksies in die voertuigstelsel. Dit is uiters belangrik om die samestelling te kies wat deur die enjinvervaardiger aanbeveel word. Daar is baie soorte motorolies. Hulle verskil in baie parameters. Om te verstaan watter eienskappe die samestelling het, moet jy 'n vergelyking van motorolies oorweeg. Hul klassifikasie en kenmerke sal verder bespreek word.

Funksies van motorolies

Voordat jy motorolies vergelyk, moet jy aandag gee aan die funksie van hierdie verbindings. Hul hoofdoel is om die enjin teen voortydige slytasie te beskerm. Dit word bereik as gevolg van die vorming van 'n oliefilm op die bewegende strukturele elemente. Dit is baie dun, maar tog duursaam. As die olie verkeerd gekies word, breek hierdie film, droë kolle verskyn op die vryfoppervlakke. Meganismes hou op gly. Wrywingskrag en, dienooreenkomstig, meganiese slytasie neem toe.

Olies bedoel virmotor, elimineer gapings, gapings in die silinder-suier groep. Dit verseker die korrekte werking van die enjin.

Die gebruik van die regte olie in die stelsel laat jou toe om die lewe van die motor te verleng. Instandhouding sal baie minder gereeld gedoen moet word.

Die motor kan baie warm word tydens werking. Danksy spesiale bymiddels wat deel van die olie is, is dit moontlik om hitte doeltreffend uit die meganismes te verwyder. Dit verminder die algehele las op die stelsel.

Wanneer enjinolietoleransies vergelyk word wat deur wêreldwye ingenieursmaatskappye verskaf word, kan daar op een belangrike vereiste gelet word. Die stelsel behoort nie 'n groot hoeveelheid uitlaatgasse te produseer nie. Die hoeveelheid gifstowwe in die ontwikkeling moet minimaal wees. Om dit te doen, bevat die samestelling van die olie spesiale stowwe. Hulle hou die metaalelemente skoon, wat die ophoping van vuil, roet, ens voorkom. Terselfdertyd word alle onsuiwerhede en deeltjies deur die smeermiddel versamel en in suspensie daarin gehou. Hierdie eiendom voldoen aan huidige standaarde.

Nog 'n belangrike funksie wat smeermiddels in 'n enjin verrig, is om korrosie te voorkom.

Wanneer spesiale produkte gebruik word wat aan al die vereistes van motorvervaardigers voldoen, word hoë krag, vastrap-eienskappe van die stelsel verskaf. Dit is slegs moontlik wanneer olie met optimale parameters gebruik word.

Vergelyking van olies volgens brandstoftipe en basis

Een van die belangrikstekenmerke is die brandstof waarop die motor loop, en die basis van smering. Met hierdie aanwyser moet jy enjinolies begin vergelyk. Diesel- en petrolenjins verskil in sommige kenmerke van hul werk, so hulle kies die toepaslike komposisies vir hulle. Die verskil lê hoofsaaklik in die hoeveelheid skoonmaakmiddel bymiddels. Daar is meer van hierdie komponente in dieselolies. Vir petrolenjins sal die hoeveelheid skoonmaakmiddelbymiddels minder wees.

Nog 'n belangrike aanduiding van smeermiddelprodukte vir die enjin is die tipe basis daarvan. Daar is drie hooftipes olies:

• mineraal;
• sinteties;
• semi-sinteties of hidrokraak.

Minerale olies is die goedkoopste tipe smeermiddel. Hierdie samestelling is gemaak van olie. Hierdie produkte bevat geen bymiddels nie. In die enjins van moderne motors word hierdie opsie selde gebruik. Dit is 'n taamlik viskose tipe smeermiddel, dit kan nie betroubare stelselbeskerming onder hoë lastoestande bied nie.

Maar vir ou-styl motors met 'n hoë kilometers enjin is hierdie tipe enjin olie onontbeerlik. Ander variëteite kan deur mikrokrake en terugslag in die stelsel sypel. Jy moet aanhou om olie by te voeg. Minerale olies lek nie uit die stelsel nie, wat die kwaliteit diens verseker.

Sintetiese motorolies word van kunsmatige bestanddele gemaak. Elke molekule van hierdie samestelling het dieselfde grootte. Wanneer sintetiese motorolies met mineraal vergelyk wordsamestellings, dit is opmerklik dat dit 'n meer vloeibare materiaal is. Dit versprei vinnig in die stelsel, is in staat om hoë geh alte beskerming te bied vir 'n nuwe tipe motor beide onder uiterste vragte en by lae temperature.

Die samestelling van sintetiese middels sluit spesiale bymiddels in wat die kwaliteit van die motor verbeter. Dit is 'n byna universele tipe motorolie, wat hoogs funksioneel is. Sulke smeermiddels is geskik vir die meeste moderne enjins. Die nadeel van sintetiese middels is die hoë prys daarvan. Maar aan die ander kant sal smeermiddelvervanging baie minder gereeld uitgevoer moet word as wanneer minerale verbindings gebruik word.

Semi-sintetiese middels sluit die eienskappe van albei olies in. Dit is produkte wat die eienskappe van beide minerale en sintetiese verbindings het. Dikwels gebruik in moderne enjins met hoë kilometers. Die koste van semi-sintetiese produkte is laer as sintetiese, maar hoër as minerale smeermiddels.

Vergelyking van SAE-olies

Die volgende stap is om die viskositeit van motorolies te vergelyk. Dit is die maklikste om te doen volgens die klassifikasie van die SAE-standaard. In ons land is hy goed bekend aan motoriste. Daarom word die viskositeit-indeks met behulp van hierdie klassifikasie bepaal.

SAE staan vir Society of Automotive Engineers. Dit het in die VSA ontstaan. Hierdie standaard stel voor om motorsmeermiddels volgens viskositeit te klassifiseer. Dit neem die vloeibaarheidsindeks in ag, op grond waarvan 'n gevolgtrekking gemaak word oor die kwaliteit van die smeermiddelproduk.

Om aan die verbruiker aan te biedviskositeitskenmerke, die temperatuurreeks word op die verpakking aangedui. Hierdie rame dui die toestande aan waaronder die olie gebruik word. In hierdie geval sal die enjin sonder verhitting kan begin. Hierdie eienskap word deur syfers aangedui. Hoe hoër die indeks, hoe groter is die viskositeit van die samestelling. Daar is altesaam 11 kategorieë.

Bestaande motorolies verskil in die seisoen waartydens dit toegedien kan word. Hulle kan somer, winter of die hele seisoen wees. Die laaste van hierdie opsies word meer gereeld as ander gebruik. In hierdie geval hoef die bestuurder nie die olie in die stelsel heeltemal te verander wanneer koue weer intree nie. In hierdie geval is daar twee komponente in die merk van die smeermiddel, byvoorbeeld 5W40. 'n Vergelyking van motorolies gebaseer op hierdie kenmerk laat jou toe om die beste opsie vir die bestaande tipe klimaat te kies.

Multigrade-olievergelyking

Motorolies kan nie 'n viskositeitsgraad groter as 60 hê nie. Ratsmeermiddels het hierdie eienskappe. Daar is 5 somer- en 6 winterkategorieë olies. Somertreine het slegs 'n numeriese benaming. Hulle kan wissel van 20 tot 60. Hierdie aanwyser wys hoe viskeus die ghries is, asook hoe dit op opwarming reageer.

Wintervariëteite van olies is gemerk met die letter "W". Hierdie aanwyser openbaar inligting by watter temperatuur onder nul die viskositeit van die samestelling sal voldoen aan die vereistes van die motorvervaardiger.

Alle seisoen-variëteite het albei variëteite van kenmerke in hul merk. Byvoorbeeld, vergelykmotorolies 5W40, 0W20, 10W40, kan opgemerk word dat 0W20-olie meer geskik is vir 'n koue klimaat in die noordelike streke. Vir suidelike streke, kies 10W40.

Dit is die moeite werd om te sê dat wanneer u enjinolies 0W40, 10W40, 5W30 vergelyk, 'n mens die smeermiddel wat die meeste teen koue of hitte bestand is, kan onderskei. Die winteraanwyser kenmerk by watter temperatuur die smeermiddel vinnig deur die stelsel kan versprei. Dit is nodig sodat die enjin selfs in koue weer sonder probleme aanskakel.

Kenners sê dat die hoofslytasie van die motor plaasvind wanneer dit begin word. In die winter, as gevolg van onvoldoende olieviskositeit, kan droë kolle op metaalvryfoppervlaktes verskyn. As gevolg hiervan begin hulle baie keer vinniger verslyt. Slegs 'n olie met die toepaslike viskositeitsgraad kan die meganismes teen voortydige mislukking beskerm.

Wanneer 10W-40-motorolies met ander gewilde variëteite vergelyk word, is dit opmerklik dat hierdie formulering behoorlike werking van die enjin in warm klimate sal verseker. Dus, wanneer dit verhit word, sal 'n meer viskeuse olie nie te vloeibaar word nie. Andersins sal dit in die krukas dreineer, en droë kolle sal op die onderdele en meganismes bly. Daarom word olies met 'n hoër viskositeitsvlak vir warm klimaatsones geproduseer.

API-olievergelyking

Nadat u motorolies 5W30, 5W40, 0W20 en ander variëteite vergelyk het, kan u die optimale viskositeitsgraad kies. Maar daar is ander standaarde wat ander eienskappe van die smeermiddel definieer. Een daarvan is die API. Hierdie standaard wasontwikkel deur die American Petroleum Institute. Dit is redelik wydverspreid en onderskei 2 soorte olies:

• Kategoriediens - die merk bevat die letter "S". Hierdie kategorie sluit olies vir passasiersmotors of ligte handelsvoertuie in. Hulle moet toegerus wees met petrol-vierslag-enjins.
• Kategorie Kommersieel - daar is 'n letter "C" in die merk. Dit is smeermiddels vir vragmotors, landboumasjinerie, padboumasjiene, wat toegerus is met 'n dieselenjin.

Wanneer die eienskappe van motorolies in ooreenstemming met hierdie standaard vergelyk word, moet daarop gelet word dat hoe verder die tweede letter, wat in die merk gebruik word, hoe groter die vereistes wat aan smeermiddelprodukte gestel word. Nou is daar net 10 S-klasse en 11 C-klasse.

Die mees gevorderde olie in die bedryf vandag is gemerk SL.

Die klassifikasie van smeermiddels vir voertuie met 'n dieselenjin is op dieselfde beginsel gebaseer. Hier, na die lettermerk, kan syfers ook teenwoordig wees. As dit 2 is, dan is die olie vir 'n tweeslagenjin, en 4 is vir 'n vierslag. Tot op datum is die mees gevorderde produk in hierdie groep CI-4.

Sommige vervaardigers maak generiese tipe smeermiddels. Hulle is geskik vir beide petrol- en dieselenjins. In hierdie geval word dubbele etikettering gebruik om die eienskappe van die produk aan te dui. Dit kan byvoorbeeld SG/CD wees.

Dit is opmerklik dat as jy spandeervergelyking van enjinolies volgens parameters, dan voldoen nie alle produkte aan die vereistes van die voorgestelde standaard nie. As die verpakking die merk van die ooreenstemmende groep aandui, moet u 'n sertifikaat van ooreenstemming vra. Andersins word dit verklaar deur die vervaardiger se gewetenlose benadering tot die verskaffing van inligting aan die verbruiker.

ACEA-olievergelyking

In die proses om motorolies te vergelyk, kan nog een standaard genoem word wat die kwaliteit van die smeermiddel bepaal. ACEA word gereguleer deur die Vereniging van Europese Motorvervaardigers.

Dit het vroeër 'n beperkte omvang gehad. Maar vandag word die standaard gebruik in die vervaardiging van olies, nie net in Europa nie, maar oor die hele wêreld. Volgens hom is daar 3 hoofkategorieë smeermiddels:

• Klas A/B - olie vir petrol- en dieselenjins van passasiersmotors of ligte handelsvoertuie.
• Klas C is 'n smeermiddel wat ontwerp is vir moderne petrol- en dieselenjins wat aan die hoogste moderne omgewingsvereistes voldoen.
• Klas E - vir swaardiensvragmotors met 'n dieselenjin.

ILSAC Standard

Jy kan ook motorolies volgens die ILSAC-standaard vergelyk. Dit is ontwikkel deur die Internasionale Komitee van die Vereniging van Motorvervaardigers van Japan en Amerika. Daarom is die aangebied standaard hoofsaaklik gefokus op die markte van hierdie lande. Volgens hierdie klassifikasie word alle motorolies in 5 groepe verdeel. Elkeenwaarvan daar 'n letterbenaming GF is. Langs die letters is syfers van 1 tot 5. Die mees moderne klas in hierdie standaard is GF-5. GF-6 word tans ontwikkel.

Die etiket wat gewys word, dui die volgende olies aan:

• GF-1 - verouderd, word nou selde gebruik.
• GF-2 - standaard bekendgestel in 1996.
• GF-3 - aangeneem in 2001.
• GF-4 - Ontwerp in 2004.
• GF-5 – Bekendgestel in 2010.

Om aan die vereistes van vandag se ILSAC-standaarde te voldoen, moet die olie energiedoeltreffend wees, 'n hoë mate van beskerming bied teen verskeie afsettings en voortydige slytasie. Die verbindings moet ook versoenbaar wees met die emissiebeheerstelsel.

Vervaardiger-vergelyking

Smeermiddels wat vandag op die mark is, kan in kwaliteit verskil, afhangende van die handelsmerk. Om die beste opsie te kies, moet jy enjinolies van Lukoil, Mobil, Shell, ens. vergelyk.

Vandag verskaf baie plaaslike en buitelandse vervaardigers soortgelyke produkte. Om hul produkte te vergelyk, moet jy die gradering van moderne handelsmerke van olies oorweeg, die gewildste in die Russiese Federasie:

1. Mobil. Dit is 'n Amerikaanse handelsmerk waarvan die produkte in baie lande van die wêreld vervaardig word. Olies voldoen aan die vereistes van die meeste moderne vervaardigers van beide passasiers- en sportvoertuie.
2. Shell. Anglo-Nederlandse korporasie bekend oor die hele wêreld.
3. Liqui Moly. Dit is 'n handelsmerk van 'n Duitse korporasie,wat een van die bestes in die hele wêreld is. Hierdie olies is veral gewild onder sport- en luukse motoreienaars.
4. Castrol. In ons land is die handelsmerk gewild vanweë die optimale prys-kwaliteitverhouding.
5. Lukoil.’n Binnelandse maatskappy wat sy produkte volgens die API-standaard gesertifiseer het. Terselfdertyd is die koste van produkte 'n orde van grootte minder as dié van buitelandse handelsmerke.

Vergelyking van werklike en verklaarde aanwysers

Dikwels oorskat gewetenlose vervaardigers die eienskappe van hul smeermiddelprodukte. Daarom word spesiale toetse in spesiale laboratoriums uitgevoer. Die werklike eienskappe van die olie word vergelyk met die aanwysers wat deur die vervaardiger aangedui word. Dit laat jou toe om gevolgtrekkings te maak oor die werklike kwaliteit van die smeermiddel.

Dus, in die loop van laboratoriumtoetse, word die verandering in viskositeit met toenemende en dalende temperatuur, die waskenmerke van die samestelling, sowel as hul weerstand teen die vorming van sure, nagegaan. Die toets evalueer ook hoe lank 'n smeermiddel kan hou voordat die struktuur begin delamineer.

Navorsingsresultate

Volgens die resultate van kwaliteitkontroles van smeermiddels wat in die laboratorium uitgevoer is, is gevind dat die verklaarde aanwysers ooreenstem met die werklike kenmerke van sulke olies soos Mobil, Shell, Castrol. Staalprodukte het groter of kleiner verskille.