"Peugeot Boxer": afmetings, spesifikasies, enjin

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die afmetings van die Peugeot Boxer, sowel as sy veelsydigheid, bepaal die gewildheid van die motor. Die motor voldoen aan Euro-4-standaarde, word gekenmerk deur betroubaarheid en doeltreffendheid. Die onderstel van die voertuig is ontwerp om aan die veiligheids- en praktiese vereistes van EU-regulasies te voldoen. Hierdie reeks word in verskeie modifikasies op die mark aangebied wat verskil in wielbasis, enjins, afmetings en bakkonfigurasies. Dit stel die koper in staat om die weergawe te vind wat die beste by die gegewe vereistes pas.

Skeppingsgeskiedenis

Die vervaardiging van die Peugeot Boxer-bussie het in 1994 begin. Die Italiaanse aanleg Sevel het die hoofbasis vir reeksproduksie geword. Die verskille van die eerste generasie sluit in 'n versterkte basis op die raam, frontale dwarsplasing van die krageenheid, 'n onafhanklike veerveringeenheid met hefbome voor.

Alle debuut-modifikasies van die motor was toegerus met 'n vyf-modus handratkas. Nie net Peugeot-ontwerpers nie, maar ook spesialiste van Citroen en Fiat het aan die skepping van die prototipe deelgeneem. As gevolg hiervan, opdrie soorte masjiene van 'n soortgelyke reeks het die mark betree, naamlik:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Die afmetings van die Peugeot Boxer en 'n paar ander parameters het die skeidingsverskille tussen die vier hoofmodifikasies geword: 'n ligte vragmotor, 'n minibus, 'n klassieke bussie, 'n multifunksionele onderstel.

Die reeks enjins sluit verskeie enjins in: 'n tweeliter petrol weergawe (110 "perde"), vyf weergawes van diesel analoë, waarvan die krag wissel van 68 tot 128 perdekrag, met 'n volume van 1,9-2,8 liter.

Herstilering

In 2002 is 'n ernstige modernisering van die Peugeot Boxer-motor uitgevoer. Die afmetings van die sierrooster en buffers het groter geword, die binneruim het ook veranderinge ondergaan. Boonop was die voertuig toegerus met plastieklyste rondom die omtrek van die bak en vergrote ligte elemente met skakerings sonder patrone. Die agterkant van die bak was toegerus met 'n geronde buffer, 'n bygewerkte naamplaat en hoofligte met ventilasiegleuwe.

Wat die enjin betref, hier is 2, 3/2, 8-liter-enjins wat hul eweknieë na 1,9 liter verander het. Die meeste van die ander elemente het onveranderd gebly. Die volgende opdatering het vier jaar later plaasgevind. Hierdie weergawe van die Peugeot Boxer-bussie is vandag steeds relevant. Die motor is ontwikkel deur ontwerpers van Frankryk en Italië. Hulle het daarop gefokus om al die hoofbesonderhede te verbeter terwyl hulle die ontwerp bygewerk het, insluitend die hervorming van die binne-ontwerp, sekuriteitstelsel, ontwerp en enjinkompartement.

Kenmerke van die opgedateerde buite- en binnekant

Die voorkoms van die nuwe Peugeot Boxer-bussie is aan gebruikers aangebied deur ontwikkelaars uit Italië van Fiat Centro Style. Die motor was toegerus met 'n massiewe buffer, ontneem van kubieke vorms, en bekroon met 'n massiewe U-vormige sierrooster. Bo die skeidingsdeel van die element is daar 'n verlaagde glaslyn, 'n panoramiese voorruit, wat uitstekende sigbaarheid waarborg.

Vertikale spieëls en indrukwekkende wielboë word aan die kante beklemtoon. Die passasier Peugeot Boxer het, benewens swaaideure voor, 'n identiese element aan die regterkant. Die kajuit in die nuwe weergawe kan drie mense akkommodeer. Op die paneelbord - 'n toereteller, spoedmeter, ander beheerstelsels en 'n boordrekenaar. Die basis van die element is gemaak van hoë kwaliteit sagte plastiek. Boonop was die binnekant van die motor toegerus met verskeie nisse en kompartemente vir "kleingoed" en bekerhouers.

Wysigings

Die afmetings van die Peugeot Boxer, soos sommige ander kenmerke, word in verskeie variasies aangebied:

1. All-metal body (FT) variant. Die masjien word gebruik vir die vervoer van goedere, sowel as tegniese, spesiale vervoer. In dieselfde weergawe word 'n isotermiese bussie, radio, televisie-ateljees en soortgelyke variasies vervaardig.
2. Peugeot Boxer-nutsdiesel. Die motor word vir passasiersvervoer gebruik. Die stel kom met nege gemaklike sitplekke, waarvan die afwerking op die hoogste vlak is. Die leunstoele sluit inkitsvrystellings.
3. Veranderlike minibus. Beperkte uitgawes: platbak, yskas, kantel- en meubelwa.

Peugeot Boxer-vryhoogte en ander kenmerke

Die volgende is die hoofparameters van die motor:

• lengte/breedte/hoogte - 4, 49/2, 05/2, 52 m;
• wielbasis - 3,0 m;
• laaikapasiteit-aanwyser - 1 of 2 ton;
• maksimum spoed - 165 km/h;
• brandstofverbruik - 8, 4/10, 8 l/100 km;
• krageenheid - diesel- of petrolenjin;
• krag - van 110 tot 170 perdekrag;
• brandstoftenk-kapasiteit - 90 l.

Nuanses van die herstileerde weergawe

Die binneruim van die opgedateerde passasier "Peugeot Boxer" het groter en gemakliker as sy mededingers geword. Dit is nodig om hulde te bring aan die Franse ontwerpers, wat op ergonomiese parameters gefokus het. Die interne toerusting van die motor is gemaak van moderne materiaal van hoë geh alte, wat, tesame met 'n kragtige enjin en innoverende toerusting, een van die belangrikste voordele van die bussie geword het.

Die betrokke wysiging het nadele. Die belangrikste een is die aanpassing van die motor by die huishoudelike klimaat, paaie en die kwaliteit van tegniese diens. Meestal ontstaan probleme met stuurpunte, kogelgewrigte en 'n elektroniese eenheid. In die winter word die voertuig lank warm, terwyl die binneruim koud bly.

toerusting

Modifikasie "Peugeot Boxer" (diesel) is geskep met inagneming van verskeie faktore. Die ontwerpkenmerke van die liggaam verminder die binnedring van stof en die ophoping daarvan in moeilik bereikbare gebiede tot die minimum. Die meeste van die basis is staal met dubbelgalvaniese bespuiting, wat weerstand bied teen korrosiewe prosesse. Staalplate, waarvan die dikte 1,8 mm is, weerstaan meganiese spanning en skok. Bykomende styfheid word verkry deur 'n stewige onderstel. 'n Hoë tempo van beweegbaarheid en stabiliteit word gewaarborg deur 'n goed aangepaste voorvering gepaard met 'n hidrouliese kragstuur. Onder analoë word "Boxer" as die vlagskip beskou, as gevolg van sy onpretensieusheid in onderhoud, hoë trekkragparameters, wat toelaat dat die vervoer as 'n huis- of kommersiële voertuig bedryf word.