Motorolies: eienskappe en tipes

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Olie speel 'n sleutelrol in die werking van enige binnebrandenjin. Daar is verskillende soorte smeermiddels. Elkeen van hulle het sy eie kenmerke. Motorolies, hul eienskappe en variëteite - later in ons artikel.

tipes

Daar is drie hooftipes motorolies:

• Somer. Die tegniese eienskappe van motorolies van hierdie tipe maak dit moontlik om betroubare smering van SHKM-meganismes by hoë omgewingstemperature (van 0 tot +50 grade) te verseker.
• Winter. Het 'n minder stabiele film. Hulle bied egter 'n selfversekerde koue aansit van die enjin by temperature onder 0 grade, wat someranaloë nie kan hanteer nie.
• Die hele seisoen. Hulle het gemiddelde eienskappe. Nie geskik vir moeilike omgewings nie.

Die kenmerke van motorolies word ook bepaal deur die teenwoordigheid van 'n aantal bymiddels. Hulle is:

• Anti-roes.
• Voonmaakmiddels.
• Antioksidant.
• Anti-drag.

Bymiddels word by die basisolie gevoeg. Sonder hulle mag die produk nie gebruik word nie. Daar is nog 'n belangrike parameter. Oor homons sal hieronder verduidelik.

Viskositeit

Dit is die belangrikste detail in die klassifikasie van motorolies. Die verandering in viskositeit bepaal die temperatuurreeks vir die toediening van die smeermiddel. Dus, vir 'n koue begin by lae temperature, moet die olie so vloeibaar as moontlik wees.

Dit sal verseker dat die krukas maklik draai en vinnig smeermiddel deur die pomp deur die stelsel pomp. By hoë temperature is lae viskositeit skadelik, aangesien dit onmoontlik is om optimale druk in die stelsel vir die vryf van dele te handhaaf. Die eienskappe van die Castrol-olie en vele ander word deur die SAE-klassifikasie bepaal.

Wat is dit?

Dit is 'n afkorting vir Society of Automotive Engineers. SAE is 'n internasionale standaard wat die viskositeit en ander eienskappe van motorolies reguleer. "ZIK" word ook volgens hierdie skema geklassifiseer.

Wat is haar spesialiteit? Volgens SAE word enjinolies vir 5 somer- en 6 winterklasse gemaak. Die letter W is teenwoordig in die benaming van laasgenoemde. Die eerste klas sluit produkte in wat van 20 tot 60 gemerk is. Die tweede sluit produkte in wat van 0W tot 25W gemerk is.

Kom ons kyk na 'n klein voorbeeld wat die kenmerk van 'n 5W40-motorolie gebruik. Die eerste syfer beteken dat hierdie produk geskik is vir wintergebruik. Hoe hoër dit is, hoe dikker sal die olie wees. Die volgende syfer (40) is die viskositeitsindeks in die werksomgewing. Hoe hoër die getal, hoe hoër is die temperatuur waarteen die vet nie sy eienskappe verloor nie.

Let op

Baie motoriste dink verkeerdelik dat die tweede syfer die somerviskositeitparameter is. Trouens, die temperatuur in die enjin word geensins by die temperatuur van die omgewingslug gevoeg nie. Die tweede syfer dui die weerstand van die viskositeit van die produk in 'n warm omgewing aan.

Universal

Baie Russiese motoriste gebruik juis sulke olies. Is hulle skadelik vir die enjin? Wanneer 'n motor in 'n gematigde klimaat bestuur word, is dit glad nie, meen kenners. Universele produkte sluit produkte in met 'n viskositeit van 10W40. Die eienskappe van hierdie tipe motorolie maak voorsiening vir 'n gladde begin by temperature tot -20 grade Celsius. Wat die somerbedryf betref, verskaf so 'n smeermiddel 'n taai oliefilm by temperature tot 150 grade Celsius. Sulke hoë verwarming kan in die omgewing van die suierringe van die enjin wees. Die oorblywende komponente van die krageenheid word selde bo 100 grade Celsius warm.

Dus, as die termometer nie onder -20 in die winter val nie, word universele olie aanbeveel vir gebruik. Maar viskositeit is nie so erg nie. Wanneer jy koop, is dit ook belangrik om op die tipe produk self te besluit. Daar is:

• Mineraal.
• Semi-sinteties.
• Sintetiese olies.

Wat is hul kenmerke, voor- en nadele? Hieronder sal ons die eienskappe van elke produk afsonderlik oorweeg.

Kenmerke van minerale olies

Hierdie produkte word feitlik nie nou gevind nie, aangesien hulle verouderde eienskappe het. "Mineraalwater"gemaak van herwonne koolwaterstowwe. Die kookpunt van die produk is +300 grade Celsius. Tydens die werking verloor die olie vinnig sy eienskappe, en vereis dus vervanging na 5-7 duisend kilometer. Na hierdie tydperk word die mineraalwater swart en brand dit dikwels.

Wat is die gevaar van die ou "mineraalwater"? Dit kan koolstofafsettings binne die enjin veroorsaak, wat nie elke spoel kan verwyder nie. Die enigste pluspunt van hierdie olie is sy lae koste. Dit kan slegs op ou vragmotors en VAZ's tot 2000 gebruik word. Gewoonlik vervaardig Lukoil sulke motorolies.

Semi-sintetiese kenmerke

Hierdie produk het hoër spesifikasies. Die kookpunt is 400 grade Celsius, die vervangingskedule is van 10 tot 12 duisend kilometer. Die produk is 'n chemiese mengsel van petroleumprodukte en bymiddels. Benodig nie spoel wanneer dit vervang word nie.

Sintetika

Dis reeds 'n volledige chemiese mengsel. Sintetiese olie het 'n verhouding van mineraal en kunsmatig in 'n verhouding van 1 tot 5. Die kookpunt is 600 grade Celsius. Wat die koste betref, is die produk 2 keer duurder as mineraalwater. Vir 1 liter van die goedkoopste (van Gazpromneft) sal jy 275 roebels moet betaal. Die vervangingskedule is egter aansienlik – 20 duisend kilometer.

Onder die spesiale kenmerke is dit nodig om te let op die waseienskappe van sintetiese olie. Die produk spoel al die vuilheid en afsettings van die enjin perfek weg. Dit is egter onmoontlik om skielik oor te skakel na sintetiese van mineraalwater. As 'n intermediêre, kan jy semi-sintetiese middels gebruik. Andersins sal die produk al die vuilheid in homself ophoop4-5 duisend kilometer. Sulke olie is nie onderhewig aan verdere gebruik nie.

Let op! By vervanging word 'n nuwe oliefilter geïnstalleer. Dit moet 'n omleidingsklep hê.

API-klassifikasie

Daar is nog een standaard - API. Dit is ontwikkel deur die American Petroleum Institute. Volgens hierdie klassifikasie word olies in verskeie kategorieë verdeel:

• S - vir petrolenjins.
• C - vir diesel.

Elkeen word op sy beurt in verskeie subkategorieë verdeel. Dus, die SF-reeks produkte is ontwerp vir enjins wat in die tydperk van die 80ste tot die 89ste jaar vervaardig is. SG - vir motors van 89-93 jaar van vrystelling. Vir voertuie van 94-96 word dit aanbeveel om die produk SH te gebruik.

Sedert 1996 is 'n nuwe standaard aangeneem - SJ. Maar vir moderne motors was die eienskappe van hierdie olie nie genoeg nie. Vanaf 2001 tot vandag is die SL-standaard in die Verenigde State aangeneem. Produkte van hierdie handelsmerk word gekenmerk deur voldoende hulpbronne en groter stabiliteit.

In Rusland word hierdie klassifikasie nie gebruik nie. In plaas daarvan gebruik hulle die Europese SAE-standaard, waaroor ons vroeër gepraat het. Dit word ook in die Koreaanse en Japannese motormark gebruik.

Gevolgtrekking

So, ons het die tipes en eienskappe van motorolies uitgevind. Soos u kan sien, word alle weerprodukte met viskositeitseienskappe van 10W40 toegelaat in gematigde klimate. Vir die noordelike streke moet die olie 'n viskositeit van 5W of laer hê.