2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Suiergroep is 'n suier en 'n groep seëlringe. Dit sluit ook 'n suierpen en monteeronderdele in. Dit is die moeite werd om die doel van hierdie meganisme te oorweeg.
As gevolg daarvan word gasdruk waargeneem en deur die verbindingsstang na die krukas oorgedra. Ook, te danke aan so 'n meganisme soos 'n suiergroep, is die oor-suierholte van die silinder verseël. Dit sal dus beskerm word teen oormatige binnedring van smeerolie en gasse in die krukas. Hierdie funksie is van groot belang vir die goeie werking van die enjin. Die tegniese toestand waarin dit is, word beoordeel deur sy seëlvermoë. Byvoorbeeld, in masjienenjins word olieverbruik nie toegelaat om meer as drie persent van brandstofverbruik te wees nie.
Die suiergroep voer ook sy werk in moeilike klimaatstoestande uit. Daarom het die besonderhede van hierdie meganisme 'n hoë termiese spanning, en dit word in ag geneem wanneer 'n materiaal en ontwerp daarvoor gekies word. Hul elemente word gewoonlik deur vervaardigers ontwikkel, met inagneming van die tipe enjins en doel (vervoer, stilstaande, diesel, gevorm, ens.). Die algehele toestel bly egter steeds dieselfde. So dit volgoorweeg waaruit die suiergroep gemaak is.
Die rompdeel (gids) word ook die suierrok genoem. Dit het getye van binne, gate vir die suierpen word daarin geboor. Die onderste rand van die romp word dikwels as 'n tegnologiese basis in die verwerking van die suier gebruik. Hiervoor is dit toegerus met 'n vervelige skouer. Daarbenewens neem die rompwande steeds laterale drukkragte waar, en dit verhoog hul wrywing teen die silinderwande en verhoog die verhitting van die silinder en suier.
Die suierkop dra die suierringe en het 'n onderkant. Die onderste groef het dreineringsgate waardeur smeerolie ontsnap sodat dit nie per ongeluk die ontbrandingskamer binnedring nie. Die onderkant daarvan is een van die kamermure. Dit neem aansienlike gasdruk waar. Die onderkant self kan plat, konkaaf, konveks of krullerig wees. Weereens word sy vorm gekies met inagneming van die tipe enjin sowel as die verbrandingskamer.
Dit is onmoontlik om nie so 'n meganisme as 'n silinder-suiergroep te noem nie. Die belangrikste gebreke van silinderblokke is krake, skyfies en slytasie. Hierdie wanfunksies word vasgestel na 'n deeglike inspeksie, druktoetsing en meting van die silinder. In hierdie proses moet 'n kop of 'n gietysterplaat op die blok geïnstalleer word ('n rubberpakking word vereis). Oor die algemeen word hierdie groep onderskei deur hittebestande staal- en olieverkoeling, wat uitgevoer word as gevolg van die algemene sirkulasie-smeerstelsel van die hoofdieselenjin. As jy goeie sorg vir die meganisme en hoë-geh alte olie verskaf, dan kan jy maklik die lewensduur van suiers en silinders verhoog.
En nog een meganisme - verbindingsstang en suiergroep. Die suier is gegote en aluminium. Die buitenste oppervlak het 'n baie komplekse vorm. Die suierpen is hol en staal, dit draai vrylik in die verbindingsstangbus en suierbase. En die suierringe is van gietyster gemaak. En natuurlik is die verbindingsstaaf gesmee en staal. Sy boonste kop het 'n staal/brons mengsel bus, wat 'n positiewe uitwerking op die prestasie van die hele groep het.
Aanbeveel:
Binne "Lada Vesta": beskrywing. "Lada-Vesta" - toerusting
Binnenland "Lada Vesta": beskrywing, ergonomie. Bykomende toerusting, afwerkingsmateriaal, kenmerke. Nuwe salon "Lada Vesta": instrumentpaneel, voor- en nadele, foto. Opsies en pryse vir Lada Vesta: oorsig, kenmerke
"Toyota Rush": eienaarresensies, spesifikasies, toerusting en brandstofverbruik
Die Toyota Rush-veldmotor, waarvan resensies hieronder gegee word, is 'n vyfdeurkruis. Die model het vroeg in 2006 die Japannese mark betree. Die projek is in samewerking met die Daiyatsu-tak geskep. Gevolglik word die motor ook onder twee handelsmerke verkoop. Die wysigings verskil slegs in naamborde van mekaar, dit word in die verkoopskantore van beide maatskappye te koop aangebied. Die gespesifiseerde motor het die tweede generasie "Rav-4" vervang
"Brilliance B5": motorresensies, toerusting, kenmerke en brandstofverbruik
Modifikasie "Brilliance B5", waarvan die resensies hieronder gegee word, het die binnelandse mark van China in 2011 betree. Dit het 'n mate van eksterne ooreenkoms met die Duitse ekwivalent van die BMW X1. Andersins het hierdie modelle niks in gemeen nie. Die Chinese motor is groter, sy wiele is groter, en die ontwerp self met 'n vulsel van 'n ander inhoud in terme van kwaliteit en werkverrigting. Die V5-model is oorspronklik vrygestel onder die naam "Brilliance A3"
Watter handelsmerk beskermende toerusting vir motorfietsryers is beter? Waar om te koop en hoe om toerusting vir motorfietsryers te kies?
Dit is dalk moeilik om te glo, maar toerusting van hoë geh alte en behoorlik geselekteerde motorfietsryers kan die vlieënier teen ernstige beserings en skade beskerm, selfs teen hoë spoed. Terloops, dit word welsprekend deur professionele mense op die renbane getoon
Wat is 'n turbo-timer: die doel van die toestel, die toestel en die werkingsbeginsel
Die aktiewe gebruik van turbo-aangejaagde enjins het die gebruik van elektroniese toestelle wat hul werkverrigting verbeter, relevant gemaak. Die turbo timer is een van hulle. Die gebruik daarvan verleng die lewensduur van turbines aansienlik. Lees meer oor wat 'n turbo-timer is, oor die beginsel van sy werking en die voordele vir die enjin, lees die artikel
