2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Die volgorde van werking van die silinders hang af van hul ligging en die onderlinge ligging van die krukke in die krukas. Dit word verskaf deur die werking van die gasverspreidingsmeganisme en die toevoer van brandstof (in 'n vergasser-enjin - deur die ontstekingstelsel), ontsteking van die werkende mengsel en tydige toe- en oopmaak van kleppe.
Silindervolgorde van viersilinderenjins
By die krukas is al die krukas in dieselfde vlak, terwyl twee van hulle in een rigting gedraai is, en die ander - in die teenoorgestelde rigting, dit wil sê, die hoek tussen aangrensende krukke is 180 grade. Die suiers van die tweede en derde silinders in hierdie rangskikking gaan op, op dieselfde oomblik gaan die suiers van die vierde en eerste af. Dit is natuurlik onprakties om die werkslag gelyktydig in twee silinders te begin. As dit dus in die eerste begin, moet die inname in die vierde begin. Op hierdie tydstip kan die tweede silinder uitgeput of saamgepers wees. In enige plek van die krukas in een van die silinders, 'n werkendebeweeg. In elke daaropvolgende een begin dit presies 180 grade later ná die vorige een.
Silinderbestelling in 'n sessilinderenjin
Daarin is die krukaskrukke in pare gerangskik, een tot een teen 'n hoek van 120 grade. Elke daaropvolgende suierspaar na die vorige een kom weer na 'n dooie punt na 120 grade. Silinderflitse vind met dieselfde intervalle plaas. Hierdie volgorde van werking van die VAZ-silinders het die voordeel dat flitse in twee naburiges nie in 'n ry voorkom nie. Met hierdie afwisseling word die beste toestande vir die werking van die verbindingsstang en krukmeganisme bereik.
V-enjin silinderbestelling
Kranke in die as kan teen 'n hoek van 180 en 90 grade geleë wees. Elke kruk is aan twee verbindingstawe gekoppel. Een van hulle is gekoppel aan die eerste suier van die silinder, die ander - aan die tweede. Die suier van die silinder van die eerste ry keer terug na die boonste dooie punt, vergeleke met die tweede ry, 90 grade vroeër.
Silindervolgorde van twaalfsilinderenjins
Op enige oomblik word uitbreiding in drie silinders gelyktydig uitgevoer: dit begin in een, gaan dan voort in die volgende en eindig in die derde. As gevolg hiervan word 'n kleiner verandering in die grootte van die wringkrag op die as verseker en gevolglik 'n groter eenvormigheid van die slag.
Bedryfsorde van stermotorsilinders
Die krukas het net een kruk, waaraan gekoppel isalle stokke. Byvoorbeeld, die suier in die eerste silinder is by die boonste dooie punt wanneer die verbindingsstang en die krukknie op dieselfde reguit lyn is. Die suier van die tweede kom tot hierdie punt nadat die krukas deur 'n hoek gelykstaande is aan die hoek tussen die asse van die naaste silinders roteer. Eenvormige afwisseling van die slag is slegs moontlik met 'n onewe aantal silinders. Daarom, in sulke enjins, is die getal altyd vreemd, en nie meer as 11 nie. Indien nodig, in 'n groter aantal silinders, word hulle in verskeie rye gerangskik, terwyl elkeen van hulle in dieselfde vlak is en op 'n gemeenskaplike kruk werk..
Aanbeveel:
Die toestel en die beginsel van werking van die remstelsel van 'n motor
Motorremstelsel behoort aan die aktiewe beskermingstoestel. Die beginsel van werking is om die spoed van voertuie te verander. Insluitend die stelsel is ontwerp om die motor heeltemal te stop, insluitend 'n noodstop, asook om voertuie in plek te hou terwyl hulle op hellings parkeer. Verskeie stelsels word gebruik om hierdie doelwitte te bereik
Die beginsel van werking van die wisselaar. Variator: toestel en beginsel van werking
Die begin van die skepping van veranderlike programme is in die vorige eeu gelê. Selfs toe het 'n Nederlandse ingenieur dit op 'n voertuig gemonteer. Nadat sulke meganismes op industriële masjiene gebruik is
Die volgorde van bloeding van die remme en die hoofelemente van die stelsel
Jy moet weet watter volgorde om die remme te blaas sodat die hele stelsel so stabiel as moontlik kan werk. Terselfdertyd is dit belangrik dat nie 'n enkele kubieke millimeter lug in die buise en slange oorbly nie, want dit is dit wat inmeng met rem
Lys van wanfunksies waarin die werking van die voertuig verbied word. Bepalings vir die toelating van voertuie tot bedryf
Die tegniese veiligheid van 'n voertuig is die toestand van 'n voertuig waarin die risiko van skade daaraan of skade aan die persoon wat dit bestuur of aan ander persone tot die minimum beperk word
Verf van die agterbuffer: die volgorde van werk, die nodige materiaal
Om jou eie agterbuffer te verf is nie die maklikste ding om te doen nie. Om die skildery te voltooi, sal die buffer uitmekaar gehaal word. Kom ons ontleed hoe om gereedskap en materiaal te kies, sowel as die hele algoritme van aksies wanneer u met u eie hande skilder, luister na die aanbevelings van professionele motorverwers
