"Seat-Altea-Fritrek": spesifikasies, foto's en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die Seat Altea is 'n kompakte bussie wat van 2004 tot 2015 deur die Spaanse motorvervaardiger vervaardig is. Hierdie model is 'n seldsame gas op Russiese paaie. Maar sy is maklik herkenbaar. En dit alles te danke aan sy ongewone sportbeeld. Nie elke kompakte bussie kan met so 'n voorkoms spog nie.

Model in kort

Die Seat Altea is gebaseer op die A5 (PQ35)-platform van VAG. Die kompakte bussie lyk baie oorspronklik, en daarom is dit herhaaldelik vir sy voorkoms en ontwerp met verskeie trofeë bekroon. Die prototipe van hierdie model in die European Design Association is erken as die "Beste Konsepmotor 2003". Die motor het ook’n toekenning, bekend as Red Dot: Best of the Best, van die Duitse ontwerpsentrum ontvang. En dit is nie die hele lys toekennings nie. Toe die nuwigheid te koop aangebied word, het vervaardigers getwyfel dat dit gewild sou word. Maar dit het anders uitgedraai. In sy eerste jaar het die Seat Altea byna 32 000 kopieë verkoop.

Dit is ook belangrik dat hierdie motorvyf sterre in Euro NCAP-toetse ontvang. Dit het die gewildheid van die model beïnvloed. Betroubaarheid, veiligheid en gerief is immers die hoofkriteria waarvolgens 'n potensiële koper bepaal of hierdie kompakte bussie die moeite werd is om te koop of nie.

Verskille tussen "Freetrack" en die basiese weergawe

Die voorloper van hierdie motor was 'n gewone kompakte bussie genaamd "Altea". En Fritrek het in 2007 begin vervaardig word. Dit is meer modern, daarom is dit die moeite werd om daaroor te praat. Maar eers 'n paar woorde oor die verskille wat dit met sy voorganger spog.

Hierdie motor is 17 sentimeter langer as die gewone Altea. Danksy dit was dit moontlik om die volume van die stam met 100 liter te verhoog! Maar die aantal setels het dieselfde gebly. Die oorblywende afmetings het ook nie verander nie, maar die klaring het toegeneem. Interessant genoeg was Fritrek toegerus met 'n inprop-vierwielaandrywingstelsel met 'n Haldex-koppelaar. Maar die ontwikkelaars het die Seat Altea, waarvan die foto hierbo aangebied word, nie as 'n crossover of selfs 'n SUV geplaas nie. Hierdie stelsel het dieselfde beginsel van werking as dié wat op die meeste sportnutsvoertuie geïnstalleer is. Dit wil sê, onder normale toestande is die model 100% voorwielgedrewe, en in sneeu of modder is die agterwiele gekoppel.

Salon

Die SEAT Altea Freetrack spog met 'n aantreklike binneruim. Iemand wat na binne kyk, sal eerstens gekombineerde sitplekke sien met uitgesproke laterale ondersteuning, gestoffeer met leer en materiaal. Terloops, hulle kanpas in enige rigting aan. So 'n persoon van enige gelaat sal 'n gemaklike posisie vir hom kan kies. Die kompakte en gemaklike verstelbare stuurwiel trek ook aandag (sowel in bereik as in hoogte). Onder dit is "blare" wat ontwerp is om ratte te oorskakel.

Dashboard lyk baie stylvol. Die aandag word gevestig op die "putte", toegerus met 'n rooi agtergrond en 'n toereteller wat in die middel geleë is. Torpedo lyk baie indrukwekkend. Ten spyte van die feit dat dit van plastiek gemaak is, is dit "koolstofagtig" versier.

Binne is daar ook 'n 2-sone "klimaat", 'n kombinasie-radio met ondersteuning vir CD en MP3, wat jou sal verlustig met hoëgeh alte-klank, wat aangenaam uit 8 luidsprekers stroom. Vir agterste passasiers is daar leuntafels en 'n monitor wat in die dak geïntegreer is. Terloops, die kattebak word deur 'n gordyn van die passasierskompartement geskei. So vertroosting word vir almal verskaf.

Enjins

"Altea" word met verskeie motors aangebied. Die kragtigste sal later bespreek word.

Beskikbaar in beide petrol en diesel. Die eerste sluit 'n 150-perdekrag 2.0 FSi in, toegerus met direkte inspuiting en 'n 1,6-liter-enjin wat 102 pk lewer. Daar is ook twee dieselenjins. Die eerste is 'n 140-perdekrag, 2-liter. Die tweede lewer 105 "perde" met 'n werkvolume van 1,9 liter.

Soos die eienaars van "Seat" verseker, is 'n 1.6-liter-enjin genoeg vir stadsbestuur. As jy dinamika wil hê, sal jy 'n model met 'n 2 liter-enjin moet koop. Terloops, die eenhede werk saam met 'n 5-spoed ratkas.

Kenmerke

En nou kan ons praat oor die "Seat Altea" 2.0 "4x4". Dit is 'n baie kragtige motor. Nie verbasend nie, want sy motor lewer 211 "perde". Dit werk saam met’n 6-gang DSG-ratkas, wat die model van goeie dinamika voorsien. Trouens, die enjin en ratkas is so aanvullend dat dit nie nodig is vir handbeheer nie.

Die motor hou goed op die pad, al wys die spoedmeter 'n hoë spoed. Terloops, die maksimum is 214 km / h. Tot "honderde" versnel hierdie kompakte bussie ongelooflik vinnig (vir sy klas) - in net 7,5 sekondes.

Veringveer, onafhanklik - beide voor en agter. Remme is geïnstalleer skyf. En die voorste is steeds toegerus met ventilasie.

Wat van die uitgawe? Die kar is redelik ekonomies. Alhoewel die werklike verbruik effens hoër is as die syfers wat deur die vervaardiger verklaar is. In die stad verbruik die enjin 'n bietjie minder as 13 liter brandstof, op die snelweg - ongeveer 8,5 liter. In gemengde modus neem dit 10-11 liter.

Beheer resensies

Soos jy kon verstaan, het die Seat Altea Fritrek-motor nogal kragtige eienskappe. En dit was hulle wat die aandag van potensiële kopers getrek het. Wat het hulle te sê oor bestuur?

Baie eienaars van 'n kompakte bussie beweer dat wanneer hulle hierdie motor bestuur, 'n mens die indruk kry dat dit 'n sake-sedan is. Die gladheid van die rit is eenvoudig verstommend. En danksy die ontwerp van die vering kan die hobbels in die pad maklik verbygesteek wordonmerkbaar.

Ook, ten spyte van sy onbeskeie afmetings, is die motor nie onderhewig aan "bus"-rolle nie, wat gewoonlik kenmerkend is van kompakte bakkies wanneer hulle in draaie draai. Die stuurwiel is toegerus met 'n elektromeganiese versterker, en die teenwoordigheid daarvan vergemaklik baie beheer. En sy kompakte bakkie-eienaars merk op dat hierdie groot motor 'n ligte draairadius het. Die ontwikkelaars het dit ook met agterste parkeersensors toegerus, sodat parkering nie enige ongerief en probleme veroorsaak nie. En die remme reageer dadelik – die motor stop vinnig en akkuraat. Dit is die mense wat resensies oor die Seat Altea Fritrek-motor lewer. Hulle inspireer die aankoop van hierdie kompakte bussie.

toerusting

Die Seat Altea Fritrek kompakte bussie, waarvan die foto hierbo aangebied word, het 'n goeie pakket. Die lys basiese toerusting sluit die berugte kragstuur, ABS-stelsel, asook voor-, sy- en vensterlugsakke (gordyne) in. Die motor is ook toegerus met 'n sentrale sluitafstandbeheer, getinte vensters, kragvensters en 'n radio-bandopnemer met ses luidsprekers. Boonop sluit die toerustinglys armleunings, 'n opvoubare agterste ry, verstelbare stuurwiel en bestuurdersitplek in, ens.

Daar is ook 'n "Sport"-pakket. Die stuurwiel en ratskakelhefboom is met leer afgewerk, allooiwiele is op die wiele geïnstalleer. Die vering het ook verskillende verstellings, en die binneruim is in 'n sportiewe styl gemaak.

Nog 'n pakket staan bekend as Stylance. As 'n persoon dit wil koop, sal hy al die bogenoemde ontvang, sowel as 7-speek wiele, aparte "klimaat", elektries beheerde buitespieëls, kantrekenaar, "mis" en "cruise".

Koste

Hierdie Spaanse kompakte bussie wat in 2013 vervaardig is met 'n 211-perdekrag-enjin, lae kilometers en die mees volledige stel kan vir sowat 1 150 000 roebels gekoop word. Hierdie prys sluit "cruise", ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, multifunksiestuurwiel met versterker, oudiostelsel met 8 luidsprekers, allooiwiele, stemherkenningstelsel, matriksvertoning, en vele ander nodige opsies in. Vir so 'n masjien met soortgelyke eienskappe is die prys baie aantreklik.

Jy kan egter modelle van vroeër jare van produksie vind. Fritrek word ook vir 600-800 duisend roebels verkoop. Dit hang egter alles af van die kilometers, toestand, vervaardigingsjaar en konfigurasie. Maar die kar is nie sleg nie - dit is 'n feit.