BMW 640: resensie, spesifikasies en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Die sesde reeks koepee-weergawe stem baie ooreen met die effens verlengde vierde reeks. Die verskil is 'n geronde kap, sowel as 'n ander vorm van die verkoelerroosters. Vir 42 jaar is 3 generasies koepees vervaardig, asook herstilering van elkeen van hulle.

Spesifikasies

Modifikasie van die BMW 640 (koepee) is slegs teenwoordig in die bakweergawe van die F13: beide herstileer en voorafstilering.

	640dx	640ix	640dx R	640ix Р
Power, HP	313	320	313	320
Ratkas	8 aut.	8 aut.	8 aut.	8 aut.
Motorverplasing, cm3	3000	3000	3000	3000
Jaar van produksie	2011	2011	2015	2015

Die voorvoegsel "P" dui op 'n herstileerde weergawe. Voorvoegsel "X" - weergawe met vierwielaandrywing. 'n Foto van die BMW 640 word in hierdie materiaal aangebied.

Oorsig

Die nuutste model van die 6-reeks het verskynpubliek in 2017 en is as G32 aangewys. Dit word gemaak volgens al die kanons van BMW, naamlik opvallende hoofligte met LED-agterbeligting, asook omraam bo-op met 'n ligte oogomlyner. Die verkoelerrooster is soortgelyk aan die sierrooster van alle BMW-modelle wat ná 2015 vrygestel is. Onder die nommerplaat is 'n trapesiumvormige luginlaat wat met 'n plastiekgaas bedek is.

Die nuwe weergawes van die BMW 640 het 'n onvergeetlike ontwerp gekry en het baie verskil van hul vorige weergawes. Maar hy het steeds sy aërodinamiese voorkoms, ten spyte van die feit dat hy aansienlike afmetings het.

BMW 640 is 'n sportmotor wat beide agter in 'n tweedeur- en vierdeurkoepee en agter in 'n cabriolet vervaardig word. Die motor is meer as vyf meter lank, 190 sentimeter breed en 153 sentimeter hoog. Grondvryhoogte is 14 sentimeter. Weens die lae grondvryhoogte het die motor uitstekende stabiliteit en hantering selfs teen hoë spoed. Maar geduld is nie ter sprake nie. Hier hink sy.

Die kattebak is redelik volumineus, soos vir 'n koepee, het 'n volume van 610 liter. Dit is genoeg vir 'n klein gesinsuitstappie, al die goed van elke passasier sal pas. En vir alledaagse enkelgebruik is hierdie volume meer as genoeg. Maar as selfs 610 liter nie genoeg is nie, kan jy die agterste ry sitplekke uitbrei, en dan sal die volume tot 1800 liter toeneem.

Wat die tegniese komponente betref, afhangende van die weergawe van die BMW 640 is toegerus met een van vier enjins. Basiese toerusting sluit in'n 2000 cc-enjin³ en 313 perdekrag. Op meer top-end weergawes is 'n 3000 cm3 enjin ^{3 geïnstalleer, waarvan die krag 340 perdekrag kan bereik. Die maksimum spoed van 'n motor met so 'n enjin is 250 km / h. Tot honderd BMW 640 versnel in 5,5 sekondes. Die keuse van enjinweergawe hang af van die persoonlike voorkeure van die koper.}

Wat die BMW 640 GT-weergawe betref, dit het die Grand Coupe-voorvoegsel. Hierdie motor kan 'n vierdeur-luikrug genoem word, hoewel dit effens groter is as die vyfde reeks - 10 sentimeter breed. Die enjins van die GT-weergawe is dieselfde as dié van die vyfde reeks, so ook die vering. Maar daarbenewens kan jy 'n lugvering bestel, wat op die weergawe van die sewende reeks geplaas word.

Die binneruim is 'n volledige kopie van die nuwe M5 F90, behalwe vir die afwesigheid van rooi spane. 'n Nuwe oordragmodus het verskyn - "Comfort +". Dieselfde is teenwoordig in die sewende reeks. GT-logo's het aan die kant van die deurhandvatsels verskyn. Die klimaatbeheer op die agterste ry passasiers is dubbelsone.

As daar nie genoeg spasie in die kattebak is nie, kan jy die agterste ry uitbrei en sodoende sy volume vergroot.’n Bykomende opsie is die elektries verstelbare kantel van die agtersitplekke. Maar die meeste eienaars van die standaard 610 liter is meer as genoeg.

Resensies

Danksy sy geronde bakwerk het die motor uitstekende lugdinamika, wat baie motoriste gelok het. Daarbenewens het die masjien 'n aantal pluspunte:

• voorkomsvoertuig;
• lae brandstofverbruik;
• binne-ontwerp;
• betreklik lae prys;
• hantering;
• aerodinamika;
• kwaliteit van materiale en vakmanskap.

Nadele sluit die volgende in:

• hoë koste van onderhoud en onderdele;
• die koste van 'n motor in die sekondêre mark is feitlik dieselfde as die koste van 'n motor van die salon;
• hoë olieverbruik;
• hoofligte sweet dikwels;
• swak landloopvermoë as gevolg van lae grondvryhoogte;
• swak skorsing.

Gevolgtrekking

Hierdie reeks is nie die gewildste onder alle BMW-reekse nie, maar is ook gewild onder motoriste. Dit is’n sportmotor, maar danksy sy langwerpige bakwerk is dit baie gemaklik en ruim. Dit staan uit die skare van reeks-Koreaanse motors, beide vir sy voorkoms en tegniese komponente.