2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Op die oomblik is byna elke moderne motor toegerus met aanboordrekenaars, ABS, EBD-stelsels, kragvensters en baie ander elektroniese toestelle. Nou kan sulke toerusting nie net meganiese, maar ook pneumatiese, sowel as hidrouliese stelsels van die masjien beheer. En selfs die enjin kan nie sonder elektronika klaarkom nie. Dit het 'n spesiale toestel - CAN-bus. Dit is oor hom wat ons vandag sal praat.
Geskiedenis van gebeurtenis
Die konsep van CAN-bus het die eerste keer in die 80's van die vorige eeu verskyn. Toe ontwikkel die bekende Duitse maatskappy Bosch saam met Intel 'n nuwe digitale toestel vir data-oordrag, wat die Controller Area Network genoem is.
Wat kan sy doen?
Hierdie bus kan alle sensors, blokke en beheerders wat in die motor is, met mekaar verbind. CAN kan met immobiliseerder, SRS-stelsel, ESP, elektroniese beheereenheid verbind wordenjin, ratkas en selfs lugsakke. Boonop is die band in kontak met sensors vir vering, sentrale sluiting en klimaatbeheer. Al hierdie meganismes is in dupleksmodus gekoppel met 'n data-oordragtempo van tot 1 Mbps.
CAN-bus: beskrywing en kenmerke van die toestel
Vir al sy funksionaliteit bestaan hierdie meganisme uit slegs twee drade en een skyfie. Voorheen, om met alle sensors te koppel, was die CAN-bus toegerus met dosyne proppe. En as daar in die 80's net een sein op elke draad uitgesaai is, bereik hierdie waarde nou honderde.
Die moderne CAN-bus is ook anders deurdat dit die funksie het om aan 'n selfoon te koppel. 'n Elektroniese sleutelhouer wat as 'n aansittersleutel dien, kan ook aan hierdie toestel gekoppel word en inligting van die enjinbeheereenheid ontvang.
Dit is ook belangrik dat hierdie hulpmiddel vooraf wanfunksies in die funksionering van die toerusting van die masjien kan bepaal en dit in sommige gevalle uitskakel. Dit is feitlik immuun teen inmenging en het goeie kontakisolasie. Die CAN-bus het 'n baie ingewikkelde operasie-algoritme. Data wat in stukkies daardeur oorgedra word, word onmiddellik in rame omgeskakel. 'n 2-draad draaipaar dien as 'n geleier van inligting. Daar is ook optieseveselprodukte, maar hulle is minder doeltreffend in werking, so hulle is nie so algemeen soos die eerste opsies nie. Die minste algemeen is die CAN-bus, wat inligting deur 'n radiokanaal of infrarooi strale oordra.
Funksionaliteit en werkverrigting
Om die werkverrigting van hierdie toestel te verbeter, verkort vervaardigers dikwels die lengte van hul drade. As die totale buslengte minder as 10 meter is, sal die inligtingoordragtempo tot 2 megabit per sekonde toeneem. Tipies, teen hierdie spoed, stuur die meganisme data vanaf 64 elektroniese sensors en beheerders. As meer toestelle aan die bus gekoppel is, word verskeie stroombane geskep vir die ontvang en uitstuur van inligting.
As die CAN-bus aanhou ontwikkel, sal dit dalk binnekort op absoluut alle motors en vragmotors geïnstalleer word, insluitend huishoudelikes.
Aanbeveel:
Begin-stop-stelsel: wat dit is, waarvoor dit bedoel is, die beginsel van werking en resensies
Amper 'n derde van die tyd loop die enjin luier. Dit wil sê, die enjin werk, verbrand brandstof, besoedel die omgewing, maar die motor beweeg nie. Die bekendstelling van die "Start-Stop"-stelsel verseker die werking van die enjin slegs tydens bestuur
Wat is 'n bederf? Waarvoor is dit?
Baie mense dink nie eers aan die voordele van 'n bederf of 'n vlerk nie. As 'n reël word hulle geïnstalleer om die motor 'n moderne en sportiewe voorkoms te gee. In hierdie artikel sal ons bespreek wat 'n bederf is, watter voordeel dit bo analoë het, en hoekom dit hoegenaamd nodig is
Rowwe padsensor: waarvoor is dit, waar is dit geleë, die beginsel van werking
Waarvoor is die rowwe padsensor en hoe werk dit? Alles wat u oor hierdie toestel moet weet: doel, werkingsbeginsel, moontlike wanfunksies, kenmerke van diagnostiek en vervanging, sowel as aanbevelings
Bandspoedindeks: ontsyfer wat dit beteken en wat dit affekteer
Wanneer hulle nuwe bande kies, dink baie bestuurders nie aan hul etikettering nie of let net op die grootte. Die bandspoed en vragindeks is egter net so belangrik soos deursnee of breedte. Jy kan meer lees oor wat die spoedindeks op bande beteken, en hoe om die regte nuwe bande te kies
Wat is 'n temperatuursensor en waarvoor is dit?
Die temperatuursensor is 'n relatief eenvoudige toestel wat die temperatuur van die enjinverkoelingsmiddel met 'n verwysingstemperatuur meet en vergelyk. Die data wat vanaf hierdie toestel ontvang word, word na die elektroniese beheereenheid (ECU) gestuur, waar dit verwerk en aan die boordrekenaar gerapporteer word oor die toestand van die motor se enjin
