2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die lugvloeisensor moet die hoeveelheid lug wat deur die enjin verbruik word, opspoor. Op grond van die data wat vanaf die toestel ontvang is, bereken die enjinbeheereenheid die hoeveelheid brandstof wat in die silinders ingespuit word.
Moontlike "simptome" van verkeerde werking van die vloeimeter:
- Die enjin "hou nie" luierspoed.
- Brandstofverbruik neem toe.
- Die turbine is nie betyds gekoppel nie of is glad nie gekoppel nie.
- Enjin RPM kan beperk word tot 3 000 rpm.
- Moontlike spoedbeperking. 'n Motor kan byvoorbeeld min of meer aktief spoed optel tot 100 km/h, waarna versnelling stop of uiters stadig raak.
- Die masjien verloor krag aansienlik.
Die massa-lugvloeisensor word nagegaan met spesiale toerusting - 'n kompressor en 'n ossilloskoop. Die lugvloei word na die sensor gedwing en die seinreeks word gemonitor. Dit bepaal ook die tyd waartydens die verhittingsfilm op die sensor opwarm.
Wanneer die uitsetsein nagegaan word, word die tyd eers gemeet,wat deur die oorgang beset word op die oomblik dat die aansitter aangeskakel word.
As die lugvloeisensor in orde is, sal die waarde wat verkry word nie 'n paar millisekondes oorskry nie. Om die opwarmtyd van die sensor te verhoog, kan dit lei tot kontaminante wat op die waarnemingselement neergelê word. In hierdie geval kan die verbygaande proses tientalle en honderde millisekondes neem.
Volgende word die spanningswaarde gemeet met 'n lugvloei gelyk aan nul. Om te kontroleer, is dit nodig dat die enjin gestop word, maar die aansitter moet aangeskakel word. Die normale waarde van die uitsetspanning in die teenwoordigheid van geen lugvloei kan verskil en hang af van watter model lugvloeisensor geïnstalleer is.
Daarna word die maksimum waarde van die spanning tydens 'n skerp herassering gemeet. In hierdie geval moet die enjin van die masjien opgewarm word tot werkstemperatuur en die neutrale rat moet ingeskakel word. Tydens die toets gaan die smoorklep skielik oop vir 'n tyd wat nie 'n sekonde oorskry nie. Hierdie kontrole is slegs moontlik vir enjins met natuurlike aspirasie (sonder kompressor en turbine), en as die versnellerpedaal meganies aan die smoorklep gekoppel is (met hefbome of 'n kabel).
Wanneer die enjin luier is, is die lug in die inlaatspruitstuk baie dun. As die lugvloeisensor in orde is, moet die seinspanning vir 'n kort tydjie 4V oorskry. Indien sensitiefdie element erg vuil is, kan die sensor langer neem om te reageer. In hierdie geval word die ossillogram "glad gemaak". As gevolg van kontaminasie neem die verhittingstroom en die sensorsein af, wat lei tot 'n afname in brandstoftoevoer na die silinders. Daarom, met 'n skerp herassering, het die spanning van die sensorsein nie tyd om die maksimum waardes te bereik nie.
Indien ernstige wanfunksies in die werking van die toestel gediagnoseer is, moet dit vervang word. Die massalugvloeisensor kan nie herstel word nie.
Aanbeveel:
Fout P0102: foutopsporing van die lugvloeisensor
Moderne motors is propvol allerhande elektronika. Aan die een kant is dit goed, want met 'n aanboordrekenaar kan jy die meeste van die foute bepaal, aan die ander kant kom daar dikwels skrikwekkende inskripsies met foutkodes in die werking van die enjin uit. Fout P0102 is 'n algemene skuldige vir mislukkings van VAZ-gesinsmotors. Wat beteken hierdie kode en hoe om dit reg te stel, sal hierdie artikel vertel
Motor: hoe dit werk, die beginsel van werking, kenmerke en skemas. Hoe werk 'n motordemper?
Sedert die skepping van die eerste petrolaangedrewe motor, wat meer as honderd jaar gelede gebeur het, het niks in sy hoofonderdele verander nie. Die ontwerp is gemoderniseer en verbeter. Die motor, soos dit gereël is, het egter so gebly. Oorweeg die algemene ontwerp en rangskikking van sommige individuele komponente en samestellings
Ons bestuur motors in die winter: hoe om die motor voor te berei en waarna om te kyk
Wanneer jy motors in die winter bestuur, moet jy versigtig en versigtig wees. Byvoorbeeld, sneeu wat in die kajuit gebring word, sal lei tot die vorming van vog. As dit verdamp, sal dit die vensters mis
Hoe werk die vergasser van die 21083ste VAZ?
Op alle VAZ-motors van die agtste en negende families word die bekende 21083 Solex-vergasser gebruik, waarvan die hooftaak is om 'n brandbare mengsel voor te berei vir die verdere toevoer daarvan na die enjinverbrandingskamer
N Simptoom van 'n wanfunksie van die massa-lugvloeisensor en die diagnose daarvan
Die massa-lugvloeisensor (afgekort as DMRV) is 'n onontbeerlike toestel wat die toevoer van die vereiste hoeveelheid lug na die verbrandingskamer van die binnebrandenjin bepaal en reguleer. Die ontwerp daarvan sluit noodwendig 'n warmdraad-anemometer in, waarvan die hooffunksie is om die koste van die verskafde gasse te meet. Die lugvloeisensor VAZ-2114 en 2115 is naby die lugfilter geleë. Maar ongeag sy ligging, breek dit op dieselfde manier af, soos alle moderne modelle van die Volga-aanleg
