Omgekeerde verkeerslig - wat is dit?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die aantal voertuie van Russe neem jaarliks met etlike duisende toe. Daarom is dit nie verbasend dat ons elke dag ordentlike tyd in verkeersknope deurbring nie. Verkeersknope kom meestal op dieselfde plek en op sekere ure voor. In hierdie verband word bane met tru-verkeer op die paaie in sulke gedeeltes georganiseer.

Die woord omkeer self beteken 'n terugkeer. In padverkeer - die vermoë om 'n voertuig in een baan in twee rigtings te bestuur.

Dit wil sê, eers beweeg die vloei in een rigting, en dan die teenoorgestelde. Die verkeersbaan bly dieselfde.

Teruitverkeerslig, wat is dit

Elke bestuurder het gehoor van die term "omgekeerde beweging". Nie almal het dit egter in werklikheid ervaar nie. Dikwels word omgekeerde beweging gebruik op 'n sekere tydperk wanneer dit vereis word.

Die behoefte aan hierdie bane ontstaan op daardie gedeeltes van paaie waar verkeersintensiteit deur die dag verander. So, byvoorbeeld, in die oggend jaag al die huise nawerk, en omgekeerd in die aand. En om nie baie ure se opeenhoping te skep nie, word spesiale bane ingestel.

Verkeersbeheer word uitgevoer deur middel van 'n verkeerslig, 'n verkeerspolisiebeampte of padwerkers. 'n Omgekeerde verkeerslig beheer verkeer in die baan waaroor dit geleë is.

Soms word hierdie verkeersligte in tonnels gebruik. Geïnstalleer bo die rye, maak dit voorsiening vir 'n kort tydperk om verkeer in die bane te reguleer in geval van verkeersongelukke of wanneer herstelwerk aan die pad uitgevoer word.

Tekens van 'n omgekeerde baan

Enige bestuurder wil nie die skuldige van 'n verkeersongeluk word nie. Daarom is elke motoreienaar verplig om die verkeersreëls te onthou en dit van tyd tot tyd te herhaal, aangesien veranderings elke jaar aan die reëls aangebring word.

Dus, die belangrikste tekens van omgekeerde beweging, waarna die bestuurder moet let:

• Werkende tru-verkeerslig.
• Teken oor die begin van die baan met tru-verkeer.
• Merking in die vorm van 'n dubbele gebroke lyn aan beide kante van die strook.

Tekens

Omgekeerde beweging word aangedui deur 'n wit pyl met twee punte op en af op 'n blou agtergrond. Gevolglik dui dieselfde teken, maar deurgehaal met 'n rooi lyn, die einde van die omgekeerde baan aan.

'n Teken wat die aantal meters daarheen aandui, gee inligting oor die benadering tot hierdie baan. Die omgekeerde ry is byvoorbeeld vyfhonderd meter ver. Daarom word 'n bord met 'n wit dubbelsydige pyl en onder 'n bord met die nommer 500 m op 'n wit agtergrond 'n halwe kilometer van die begin van die strook geïnstalleer.

Dit is die moeite werd om daarop te let dat die effekgebied van die "terugverkeer"-teken kruisings kan insluit. Die einde van die pad met hierdie tipe beweging word slegs aangedui deur die teken "Einde van omgekeerde beweging".

Markup

Elke bestuurder behoort in staat te wees om tussen tru- en normale baanverkeer te onderskei. Al is dit net omdat laasgenoemde jou toelaat om net in een rigting te beweeg. En die omgekeerde beweging verander met verloop van tyd. Sy bane is in die middel van die pad geleë. Die opmaak lyk soos 'n dubbelstreeplyn. Boonop is die lengte van die soliede (wit) deel gelyk aan drie lengtes van die gapings tussen hulle.

Padmerkopsies:

• Een reël in die middel van die pad. Hierdie nasien dui aan dat die pad twee bane het met omgekeerde verkeer. Hulle is aan beide kante van die lyn geleë, dit wil sê aan die regter- en linkerkant daarvan.
• Verskeie reëls. Met hierdie metode van merk is 'n omgekeerde baan een wat aan beide kante deur dubbele gebroke lyne begrens word.

Dit is nie duidelik hoekom daar geen padtekens is wat omgekeerde bane sal aandui nie. Hulle is immers naas die gewone. Daar is 'n bord wat die pad aandui waarop daar verkeer is op die omgekeerde baan. Maar watter een word nie gespesifiseer nie. Omgekeerde verkeerslig - ook nie 'n assistent in die soektog niestrepe. Dit reguleer immers net die beweging daarlangs, maar dui dit op geen manier aan nie. Om te bepaal waar hierdie strook is, is daar 'n opmaak. En hier kom die haakplek. In droë somerweer sal daar geen probleme wees met die bepaling van die ligging van die strook nie. Maar wat om te doen met sneeu of modder wat die lyne bedek het? Na alles, as daar geen opmaak is nie, dan is daar geen omgekeerde bane nie. Tot dusver het niemand 'n presiese antwoord op hierdie vraag gegee nie.

Betekenis van tru-verkeersligte

Soos reeds genoem, word verkeer op die baan deur 'n tru-verkeerslig gereguleer. Die reëls van die pad, volgens sy seine, is soortgelyk aan die gewones. Die belangrikste verskil is die voorkoms. As die sein in 'n gewone verkeerslig soos 'n sirkel van rooi, geel of groen lyk, dan is dit in 'n omgekeerde een tekens.

Simbole:

• Die verkeersligsein in die vorm van 'n rooi letter X - verbied beweging op die omgekeerde baan waarbo dit geïnstalleer is, aangesien die teenoorgestelde rigting op daardie tydstip daarlangs begin loop.
• Teken wat 'n skuins pyl voorstel. Sy punt is na die regter- of linkerkant gerig. Dit lig in oor die naderende verandering van die verbiedende na die permissiewe sein of omgekeerd. Boonop moet die bestuurder van baan verander waarna die pyltjie wys. Die geel sein van 'n konvensionele ronde verkeerslig verbied beweging, terwyl 'n omgekeerde een nie. Jy het alle reg om te begin beweeg en nie van baan te verander totdat die rooi lig aanskakel nie.
• Die verkeersligsein in die vorm van 'n groen pyl laat jou toe om op die voertuig te beweeg in die ry bo waar dit geïnstalleer is.

Moenie vergeet dat die verkeerslig reguleer niebeweging slegs op die omgekeerde baan waaroor dit geleë is.

Beweging op die omgekeerde baan

Ry op die pad met agteruitverkeer moet met uiterste sorg uitgevoer word. Dit vereis onbetwisbare nakoming van die reëls. Die geringste fout of verlangsaming, en nou is jy in die aankomende baan, hoewel almal net 'n paar sekondes gelede in dieselfde rigting as jy beweeg het.

Dit word toegelaat om van baan te verander in die sigbaarheidsone van die reguleringsmiddel op die omgekeerde pad met 'n instaatstellingsein. As jy beweeg en 'n verbodsein het verskyn, moet jou aksies op die vinnigste uitgang van die baan gekonsentreer wees. Jy het ook die geleentheid om dit enige tyd met die toestemmingsein te verlaat.

Dit is moontlik om met die omgekeerde baan te beweeg totdat die bord oor die voltooiing daarvan inlig. Na die rit word gereguleer deur die gewone verkeersreëls.

Die reëls vir ry op tru-paaie kan in verskeie punte opgesom word:

• toegang word toegelaat wanneer die verkeerslig groen of geel bo die omgekeerde baan is.
• wanneer die verkeerslig af of by 'n rooi lig is, is dit verbode om jou voertuig in die tru-baan te beweeg.
• SDA vereis 'n onmiddellike uitgang van die omgekeerde baan as 'n rooi sein by 'n verkeerslig bokant dit opsteek of dit ophou werk.

Ry met tru-verkeersligte af

Wanneer die tru-verkeersligte afgeskakel is of in hul afwesigheid, is verkeer op die bane verbied. Die uitsondering is wanneer hulle met opmaak gemerk isaan die een kant of glad nie.

Dit is ten strengste verbode om die bane te betree wat aan beide kante met 'n dubbel stippellyn uiteengesit is tydens gestremde of afwesige verkeersligte.

Nuanses van omgekeerde beweging

'n Eienaardige feit oor die geel sein van 'n omgekeerde verkeerslig: die punt van die pyl kan na enige naburige kant wys. Om oor te skakel na die regterbaan is in beginsel redelik eenvoudig. Maar die uitgang na links is 'n interessante maneuver. Die rigting van die pyl verplig jou immers nie om streng van baan na die aangeduide kant te verander nie, maar lig net in. Op grond hiervan, wanneer aangebied word om links te draai, kan jy na die regterbaan beweeg sonder om verkeersreëls te oortree, wat ook toegelaat word.

Dikwels word bestuurders gestraf omdat hulle die verkeerde afrit van 'n omgekeerde pad na 'n gewone een neem. Om nie swaarverdiende geld vir 'n boete uit te lê nie, moet jy een van die punte van die verkeersreëls onthou. Jou motor moet in die uiterste regterbaan geplaas word, by die kruising, waar die omgekeerde baan aan die regterkant eindig. Selfs al beplan jy later om links te draai.

Die kruising van paaie met omgekeerde verkeer word uitgevoer met inagneming van dieselfde reëls as die deurgang van gewone kruisings. Dit moet altyd onthou word, en die beweging sal nie moeilik wees nie.

Dit is streng verbode om op die snelweg te stop met omgekeerde verkeer.

Die oorsteek van die merk word slegs toegelaat as die ligging aan die regterkant van jou is.

Pen alties

Enige verstekpadreëls behels straf. Watter een jou dreig omdat jy dit nie doen nie, hang natuurlik af van wat jy geskend het.

As jy byvoorbeeld 'n verkeerde draai in die omgekeerde baan maak, sal jy 'n boete van vyfhonderd roebels of meer ontvang. En om te vertrek met die verkeerslig afgeskakel of die afwesigheid daarvan, is die straf twee keer so groot. Dit maak geen sin om alle voorkomende maatreëls te lys nie, aangesien veranderinge dikwels aan verkeersreëls aangebring word. Die belangrikste ding - jy moet onthou dat jou versuim om die reëls van die pad te volg 'n ander persoon van lewe kan ontneem.