N Toestel om batterykapasiteit te meet. Basiese maniere

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Elke motoreienaar wonder watter soort toestel nodig is om batterykapasiteit te meet. Hierdie waarde word dikwels tydens geskeduleerde instandhouding gemeet, maar dit sal nuttig wees om te leer hoe om dit self te bepaal.

Batterykapasiteitmeter

Batterykapasiteit is 'n parameter wat die hoeveelheid energie bepaal wat deur die battery by 'n sekere spanning in een uur afgee word. Dit word gemeet in A / h (Ampère per uur), en hang af van die digtheid van die elektroliet, wat bepaal word deur 'n spesiale toestel - 'n hidrometer. By die aankoop van 'n nuwe battery, dui die vervaardiger al die tegniese parameters op die saak aan. Maar hierdie waarde kan deur jouself bepaal word. Daar is spesiale toestelle en metodes hiervoor.

Die maklikste manier is om 'n spesiale toetser te neem, byvoorbeeld "hanger". Dit is 'n moderne toestel om die kapasiteit van 'n motorbattery, sowel as die spanning daarvan te meet. In hierdie geval sal jy die minimum hoeveelheid tyd spandeer en 'n betroubare resultaat kry. Om na te gaan, is dit nodig om die toestel aan die batteryterminale en in te koppelbinne 'n paar sekondes sal dit nie net die kapasiteit bepaal nie, maar ook die spanning van die battery en die toestand van die plate. Daar is egter ander metodes om batterykapasiteit te bepaal.

Eerste metode (klassiek)

Byvoorbeeld, 'n multimeter kan gebruik word as 'n toestel om die kapasiteit van 'n motorbattery te meet, maar jy sal nie akkurate lesings daarmee kry nie. 'n Voorvereiste vir hierdie metode (genoem die toetsontladingsmetode) is dat die battery ten volle gelaai is. Eerstens moet jy 'n kragtige verbruiker aan die battery koppel ('n gewone 60W gloeilamp is heel geskik).

Nadat jy die stroombaan, wat bestaan uit 'n multimeter, battery, verbruiker moet saamstel en die las toedien. As die gloeilamp nie binne 2 minute sy helderheid verander nie (anders kan die battery nie herstel word nie), neem ons die lesings van die toestel op sekere tydintervalle. Sodra die aanwyser onder die standaard batteryspanning val (onder las is dit 12V), sal die ontlading daarvan begin. Nou, met die kennis van die tydperk wat dit geneem het vir die volledige uitputting van die energiereserwe en die lasstroom van die verbruiker, is dit nodig om hierdie waardes te vermenigvuldig. Die produk van hierdie waardes is die werklike kapasiteit van die battery. As die verkrygde waardes van die paspoortdata afwaarts verskil, moet die battery vervang word. Hierdie metode maak dit moontlik om die kapasiteit van enige battery te bepaal. Die nadeel van hierdie metode is dat dit baie tyd neem.

Tweede metode

Jy kan ook die metode gebruik, wanneerwaarin die battery deur 'n weerstand met 'n spesiale stroombaan ontlaai word. Met behulp van 'n stophorlosie bepaal ons die tyd wat aan die ontlading spandeer word. Aangesien energie by 'n spanning binne 1 Volt verlore gaan, kan ons maklik die stroomsterkte bepaal deur die formule I \u003d UR te gebruik, waar I die stroomsterkte is, U die spanning is, R die weerstand is. In hierdie geval is dit nodig om die volledige ontlading van die battery te vermy, deur byvoorbeeld 'n spesiale aflos te gebruik.

Hoe om self 'n toestel te maak

As dit nie moontlik is om 'n klaargemaakte toestel te koop nie, kan jy altyd 'n toestel vir die meting van batterykapasiteit met jou eie hande saamstel.

Om die mate van lading en kapasiteit van die battery te bepaal, kan jy die laaiprop gebruik. Daar is baie modelle van klaargemaakte vurke te koop, maar jy kan dit self saamstel. Die volgende is een van die opsies.

Hierdie model gebruik 'n uitgebreide skaal om hoë meetakkuraatheid te bereik. Daar is 'n ingeboude lasweerstand. Die skaal word in twee reekse verdeel (0-10 V en 10-15 V), wat die meetfout verder verminder. Die toestel het ook 'n 3 volt skaal en 'n ander meetapparaat lood, wat dit moontlik maak om individuele batteryselle te toets. Die 15V-skaal word bereik deur die spanning op die diode en zenerdiode te verminder. Die huidige waarde van die toestel neem toe as die spanningswaarde die openingsvlak van die zenerdiode oorskry. Wanneer 'n spanning van die verkeerde polariteit toegepas word, word die beskermende funksie deur die diode uitgevoer.

Aanskema: R1- dra die vereiste stroom oor na die zenerdiode; R2 en R3 - weerstande gekies vir die M3240 mikroammeter; R4 - bepaal die breedte van die smal reeks van die skaal; R5 - lasweerstand, aangeskakel deur wisselskakelaar SB1.

Die lasstroom word deur Ohm se wet bepaal. Die lasweerstand word in ag geneem.

AA-batterykapasiteit-meettoestel

AA-batterye word gemeet in mAh (milliampere per uur). Om sulke batterye te meet, kan jy spesiale laaiers gebruik wat die stroom, spanning en kapasiteit van die battery bepaal. 'n Voorbeeld van so 'n toestel is die AccuPower IQ3 batterykapasiteitmeter, wat 'n kragtoevoer het met 'n spanningsreeks van 100 tot 240 volt. Om te meet, sal jy batterye in die toestel moet plaas, en al die nodige parameters sal op die skerm verskyn.

Bepaling van kapasiteit deur laaier

Die kapasiteit kan ook met 'n konvensionele laaier bepaal word. Nadat die grootte van die laaistroom bepaal is (dit word in die kenmerke van die toestel aangedui), is dit nodig om die battery volledig te laai en die tyd wat daaraan bestee word, aan te teken. Nadat ons hierdie twee waardes vermenigvuldig het, kry ons die benaderde kapasiteit.

Meer akkurate lesings kan verkry word met 'n ander metode, waarvoor jy 'n volledig gelaaide battery, 'n stophorlosie, 'n multimeter en 'n verbruiker sal benodig (jy kan byvoorbeeld 'n flitslig gebruik). Ons koppel die verbruiker aan die battery, en met behulp van 'n multimeter bepaal ons die huidige verbruik (hoe kleiner dit is, hoe meer betroubaar is die resultate). Ons let op die tyd waartydens die flitslig geskyn het, en vermenigvuldig die resultaat met die huidige verbruik.